Forester 2.0 X (2008)

[klemz]

Brez skrbi da gre na SFa 215/75 guma brez "predelav" gor.

Screenshot_20210308-141449_Instagram.jpg

[nebivedu]

Nope. Ne gre, preverjeno. Sem imel 4 komade in standardne KYB amortizerje, pa na nobenega ni šla tako velika guma. Največ smo spravili gor 195/80/15, ki je par procentov manjša od 215/75/15. Edino z distančniki, da gumo vsaj za en cm bolj ven porineš, bo šla taka guma gor.

Prevelika guma se zadane v šalco od amortizeja, kjer je feder pritrjen v amortizer. To sem imel problem jaz, je imel probleme tudi Karli, pa še kdo. Karli je potem peto amortizerja dal podaljšat, da so prišle večje gume pod amortizer.

To je ravno tisti centimeter razlike, da začne drajsat po šalci:

primerjava gum.jpg

Da se pa tudi šalco malo stolčt, da gre guma potem spodaj brez drajsanja.

[Schudr]

Enim gre...

[nebivedu]

Samo nima standardnih amortizerjev, ima šalico vpetja fedra pomaknjeno kak cm ali 2 višje. Monroe in kayaba (KYB) so čisto standardni.

Benko (uporabnik na tem forumu) je kupil take amortizerje s pomaknjeno šalco malo višje. Mislim, da jih ima sedaj Karli, pa bi ga bilo dobro vprašat od katere firme so.

Gre pa samo za zadnja amortizerja, pri prednjih je dost lufta.

[klemz]

Pedersone ma gor...

[aleks]

Najcenejši so pedders in king springs. Vse ostalo pa je cena hitro jurja in več, pa v veliki večini dobiš izredno trde amortizerje in fedre.
Coilover je po moje najboljša varianta, pa še šalce spodaj na amortizerju nimaš, da bi drajsala po gumi in s tem lahko potem daš tudi večje gume.

Jah poceni to ni, pa mehko načeloma tudi ne. Ironman ima sicer sedaj 3 vrste (odvisno od željene nosilnosti), ampak nič za subaruje.

[klemz]

Ironman ma za xvja.

[BackW00d]

Šalco na amortizerju prestavit ni nek problem.

Amortizerr demontiraš ga neseš v podjetje amortizer in rečeš da ti šalco namontirajo centi dva tri višje. Pa valda ti še sproti obnovijo amortizer pa imaš.
Cena tega pa tudi ni v nebo. Pa rečt jim moraš, da naj pobarvajo v črno barvo, da nebo kdo mislil da mate nevem kake aftermarket nehomologirane amortizerje gor, tko kot je mel problem Klemz z oem replacement Bilsteini ki so rumene barve.

To smo naredili na kolegovem seicentu, ampak v kontra smer. Da je bil avto bolj na tleh.

Seveda je potem vprašanje s čim boste homologiral tisto 3x preveliko gumo, ampak pustmo to za drugič

[aleks]

Šalco na amortizerju prestavit ni nek problem.

Amortizerr demontiraš ga neseš v podjetje amortizer in rečeš da ti šalco namontirajo centi dva tri višje. Pa valda ti še sproti obnovijo amortizer pa imaš.
Cena tega pa tudi ni v nebo. Pa rečt jim moraš, da naj pobarvajo v črno barvo, da nebo kdo mislil da mate nevem kake aftermarket nehomologirane amortizerje gor, tko kot je mel problem Klemz z oem replacement Bilsteini ki so rumene barve.

To smo naredili na kolegovem seicentu, ampak v kontra smer. Da je bil avto bolj na tleh.

Seveda je potem vprašanje s čim boste homologiral tisto 3x preveliko gumo, ampak pustmo to za drugič

Na Toyoti sem jaz rumene Emuje taprv špricnil s črnim sprejem. Je zgledal potem fabršk, noben ni nikdar kaj reku. Igor je homologiral na svojem večje gume, pa ni nč omenjal na kaj posebnega (čist legalno).

[BackW00d]

To da na tehničnem spregleda prevelike gume niti ni problem, če ne ponesreči pa z dodatkom 20-30€

Problem je ko se te policajka spravi drkat v glavo. Meni so že 2x gledali na Imprezi kake so gume pa kaj je v homologaciji vpisano. Pa sem mel original felge in original predpisano dimenzijo gum.
Pač če si flegma je vseeno, sam ne pol jokat k bo policajka vzela prometno s seboj na postajo ti pa boš vzel taksi domov
Lahko da boš mel 50 let mir, lahk te pa že v naslednjem ovinku najde ena, ki zjutraj ni dobila dost velikega med noge.

Gume so tiste, ki jih roka pravice vidi že s kilometra pa gor so neke cifre v dost majhnem obsegu kja do ~300, kar policaji še poznajo in lahko primerjajo s tistimi ciframi v homo-kartončku ker je to še osnovnošolska operacija <, > ali = ....na črno poštrihane fedre mu verjetno ne bodo skočile v oči. Da bi pa kar vse povprek pošiljali na izrednega tehničnega pa res ne, razen če si budala za volanom ali pa da se neokusno prerekaš z njim. Mam dost prijateljev policajev, pa še neki daljne žlahte, pa vem kaj jim požene kri po žilah

[nebivedu]

Seveda je potem vprašanje s čim boste homologiral tisto 3x preveliko gumo, ampak pustmo to za drugič

Homologiraš kot vsako drugo gumo. Sej ni tak problem. Bolj kot dimenzija je problem nosilnost BFG AT gume, ki je mislim da 104, medtem ko mora bit za foresterja 96 (se mi zdi) in pride potem pretrda guma.

[nebivedu]

Igor je homologiral na svojem večje gume, pa ni nč omenjal na kaj posebnega (čist legalno).

Jaz sem homologiral višje gume. Ampak dimenzija gume jim sploh ni bila toliko važna, kot pa nosilnost gume. To je bila prva stvar v katero se je spustil. Na srečo ima pa yokohama AT točno toliko kot original guma na XV-ju in je šlo vse skozi.

[BackW00d]

Kako ne? a dovolijo dopis dimeznije znotraj +-5% razlike obsega al kako ?

Nemoreš ti kr vpisat večje gume, kaj pa števec, rajdni krog, zabijanje gume v blatnike koloteke odbijače? Valda rebiš nekje certifikat ki trdi da to paše na tvoj avto. Oziroma kaj vse je treba naredit da paše.

Zdaj če si vzel TÜV ali ABE certifikat od platišč, pa vpisal dimenzijo z novimi platišči, pol ok, o pač ja. To sem tudi jaz naredil pri WRX-i.
Sem šel iz tovarniške 215/45/17 na "aftermarket" 225/45/17 dimenzijo od STi variant, ki omogoča boljšo (in ~20€ po vogalu cenejšo) izbiro gum.
Ampak sem dal vpisat to z novimi platišči....

[nebivedu]

Jaz sem homologiral višjo dimenzijo kar z original subaru platišči.

Rabiš uradno potrdilo o strokovni vgradnji, ter certifikat, da gredo te gume na to platišče in to je to.

[Topo]

In kje se dobi ta certifikat?