Visok prosti tek motorja

subidu · Odgovor Avtor: **subidu** » 09. Junij 2006, 22:06

Ehm...a obstaja kaka shema 1.8 masince in morebitna lokacija MAF senzorja in ostalih...reci.

Kok pa je VSEH konektorjev?

Odgovor Avtor: **cheno** » 09. Junij 2006, 22:58

MAF se pri 1.8 nahaja pod ohišjem zračnega fitra, če bi MAF zajebaval bi ti hitro CE lučka svetla. Fajn pomaga če če pregledaš vse mase(oz. minus), ker brez tega avtu živeti ni

.
Konektorjev je kar nekaj...vsakega ki vidiš ga preglej - simple as that

subidu · Odgovor Avtor: **subidu** » 10. Junij 2006, 09:49

Gremo se enkrat se z enim neumnim vprasanjem: hm...mase (minus)...?

No, CE ne sveti, tko da MAF ocitno ni, samo me je vseeno zanimalo, kje je, ker pri 2.0 je na vidnem mestu.

Hvala za pomoc.

Odgovor Avtor: **niva13** » 10. Junij 2006, 10:19

Pod ohisjem zr.filtra je napisal.Mal bo treba un pokrov dol snet

Pri 2.0 je vse bolj na pladnju

Cheno, kaj pa Idle Air Control Valve, bi bilo mozno, da je to krivo?

(vceraj sem se spomnila na ventil prostega teka pri Nivi, k mi je delal probleme ok spet off topic)

Odgovor Avtor: **cheno** » 10. Junij 2006, 11:06

je možno.

če je plus rdeče barve je minus črne barve...torej sledi črnemu kablu

subidu · Odgovor Avtor: **subidu** » 10. Junij 2006, 20:54

Ciscenje kontaktov ni prineslo zeljenega rezultata.

Ko se ustavim na semaforju, kr drzi tam na 1500, sele po nekaj sekundah pade in potem zopet nabije na 1200... Ob postankih med voznjo ga serje, ce je parkiran in laufa v prostem teku je sedaj bolje (variira tam med 1000 in 800, ne pade vec na 500 in ne gre nad jurja).

Nc, cas je za :ztzutuz

Odgovor Avtor: **subi92** » 11. Junij 2006, 10:51

Cheno ma eno foro za EJ18 kako zjutraj prej do nižjega "zavga" fedrček press

Jet morm to še narest, lahko rečem da so ti motorji EJ18 kar se vbrizga tiče kar primitivne saj je mel moj bivši sedanček (od Gage) tud nihanje obratov, pa moj jih ma tud mal, pa prejšni ej20 2wd, pa tud ... mah ti stari zarustani senzorji :zjz

WTF in zakaj so imeli lahko nekateri leoni EJ18 z elektornskim vbrizgom na vseh štirih cilindrih na pa ENA ŠOBA HALLO kot fiesta 1.1 in 1.3

Odgovor Avtor: **vikont** » 11. Junij 2006, 12:40

No upam da sem uspel...zarjavel konektor od lambde me je zafrkaval...pa vse sem pregledu tko da zdaj prede moj ej 22..klimo še nafilam...a kdo ve kje je najceneje...no tam okol 12500 sitov baje..potem pa sledi tehnični,še prej pa kakšen sprehod po vrhniki

pa bo..

Odgovor Avtor: **wrx555** » 11. Junij 2006, 13:32

Baje na vranskem eden fila klime po 5000 sit,pri nas pa po 7000 sit

LP R

Odgovor Avtor: **cheno** » 11. Junij 2006, 14:37

@subidu: preglej vse kontakte! ampak res VSE! mimogrede, tudi za akumulatorjem sta dva konektorja! in še enkrat preglej maso(minus iz akumulatorja) - edn kabl gre na karoserijo(za prednjo levo lučjo), drugi konec pa na blok od motorja - odšraufaj, zdrgni da prideš do kovine, privij in pošpricaj z WD-40 ... Če se boš šla pa kej igrat z masami pa lahko naredimo "ground mod" - na novo ozemljimo motorni prostor.

še enkrat poglej konektor od senz. za temp vode(nahaja se med servo pumpo in alternatorjem) - dvo polni konektor. če to ne pomaga bo pa treba spucat motorček/ventil/whatevah prostega teka - to narediš najlažje da snameš dol mikro jermen in premakneš alternator - da lažje odviješ 3 vijake ki držijo motorček/ventil...

subidu · Odgovor Avtor: **subidu** » 11. Junij 2006, 21:13

Res, pod pokrov nisva nic pokukala...tako da jutri ponoviva vajo. Vseeno imam se par vprasanj, recimo, kje je pri 1.8 ta konektor od lambde...pa mogoce se to...ali je smotrno menjat kable od sveck, ker zgledajo kot da bi bili se originalni in ali so mogoce lahko tudi ti kabli razlog, da avtu pozira moc da nima lepo enakomerne tekoce voznje?

Odgovor Avtor: **cheno** » 11. Junij 2006, 21:37

lambda je na izpušnem kolektorju, konektor je pa blizu šipke za menjalnik! .
Menjava kablov za svečke ni nikoli škodila

Odgovor Avtor: **niva13** » 11. Junij 2006, 22:05

eto mogoce kdo ve kje se dobijo najceneje DOBRI kabli za svecke? jaz bi jih tudi menjala, mogoce s tem resim cukanje ob slabem vremenu.....bombnik je spet slabe volje, zgleda, da bo dezevalo :P

Drgac pa jaz se vedno pri Subidujinem Subiju najbolj sumim na IAC valve, ali pa kake vakuumske cevke, glede na simptome prostega teka in tudi same voznje. Ok imam samo izkusnje z Nive :P

Ce bi bile samo mase, bi strom se kje drugje nagajal,verjetno bi tud kake zarnice odletavale (men je na H4 konektorju od Bombnika stalno nekaj svasalo, pa mesecno sem zarnice menjavala)

ni mi pa jasno, ko sem cistila kontakte na svojem, so bili bajno cisti in svetleci, kot novi, tko, da mi ni jasno od kje slab kontakt, ce ni videt nic oksidiranega

mogoce bo pomagalo, ce jih dam vse pozlatit

subidu · Odgovor Avtor: **subidu** » 12. Junij 2006, 09:22

No, sej plan je tak, da danes se enkrat kontakti (se posebej tisti na katere je opozoril Cheno), potem pa k nasemu mehankarju pa naj si malo pogleda lambo pa IAC valve, pa MAF (ker je imel nek audi popolnoma enako siptome kot moj...diagnoza LMM oz MAF). Mogoce ni pokvarjen, ampak samo ne deluje cist tako kot bi moral, pa CE nic ne javi (isto je bilo s CPC-jem...). Pa nove kable za svecke. Pa sej kaj, ce najde, mogoce mal lezaje pogledat...Ce pa to ne bo dovolj, potem pa v jok pa na drevo.

Odgovor Avtor: **cheno** » 12. Junij 2006, 10:20

celoten VAG koncern ima probleme z LMM-ji!! sicer pri njih ni MAF ampak MAP.

MAF ima bolj malo skupnega z prostim tekom, no, če ga izključiš dvigne prosti tek na cca. 1500rpm, ampak to je "safe mode" računalnika!
Meni je MAF že crknil, zajebavati je pa začel ko je bil avto segret(po ene 20min vožnje).

nebo nič škodilo če prebereš kode!

www.subaru-slo.net

Visok prosti tek motorja

Kdo je na strani