Vrechin Cruiser HDJ81 - Scottie
- strojnik005
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 2518
- Pridružen: 29. Junij 2010, 17:34
- Kraj: On the road again.
Mislil sem bolj resno od najinih trenutnih triparij. 
Okoli Afrike iti je resna zadeva, predvsem finančno, daleč preresna za najin doseg.
Okoli Afrike iti je resna zadeva, predvsem finančno, daleč preresna za najin doseg.
I'm just a soul who's intentions are good, oh Lord, please don't let me be misunderstood ...
Nekaj fotk z zadnjega Velebitaškega potepanja.
Razgledi z ene manj znanih cest, ki štarta par kilometrov južno od Paklenice, se vzpne do sistema planot na cca 1000 m.n.v. in preko njih vodi v smeri SE do prelaza na Tulovih gredah, kjer se priključi znani stari cesti čez prelaz sv. Rok.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... 105_07.jpg
Stara cesta čez prelaz sv. Rok je že skoraj preveč znana med malo bolj avanturistično naravnanimi vozniki, predvsem motoristi. Na parih km sva srečala tri večje skupine (>10 komadov) Nemških motoristov in eno familijo Čehov, ki so v želji obvoziti cestnine in tunelnine malo zalutali.
Nato sva se pomaknila nekoliko severneje, kjer severno stran Velebita prepreda pravi labirint starih poti in cest. Večina je slepih, a omogočajo ugodne dostope za peš ture po Velebitu. Načrtno vzdrževane so le redke. Za prevoznost se skrbi sproti, po potrebi.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... 105_05.jpg
Glavni cilj 4wd dela izleta so bili ostanki JNA "trdnjave" - opazovalnice, radiotelegrafskega vezišča - Panos. Fenomenalna lokacija z norim razgledom.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... 105_08.jpg
Zaradi težje dostopnosti in posledično manjše obiskanosti se tukaj najde precej več JNA artefaktov kot na drugih podobnih lokacijah, ki sem jih do sedaj uspel obiskati.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... 105_09.jpg
Dvosojna žarnica še deluje, prav tako je nedotaknjen set za kloriranje vode.
Razgledi z ene manj znanih cest, ki štarta par kilometrov južno od Paklenice, se vzpne do sistema planot na cca 1000 m.n.v. in preko njih vodi v smeri SE do prelaza na Tulovih gredah, kjer se priključi znani stari cesti čez prelaz sv. Rok.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... 105_07.jpg
Stara cesta čez prelaz sv. Rok je že skoraj preveč znana med malo bolj avanturistično naravnanimi vozniki, predvsem motoristi. Na parih km sva srečala tri večje skupine (>10 komadov) Nemških motoristov in eno familijo Čehov, ki so v želji obvoziti cestnine in tunelnine malo zalutali.
Nato sva se pomaknila nekoliko severneje, kjer severno stran Velebita prepreda pravi labirint starih poti in cest. Večina je slepih, a omogočajo ugodne dostope za peš ture po Velebitu. Načrtno vzdrževane so le redke. Za prevoznost se skrbi sproti, po potrebi.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... 105_05.jpg
Glavni cilj 4wd dela izleta so bili ostanki JNA "trdnjave" - opazovalnice, radiotelegrafskega vezišča - Panos. Fenomenalna lokacija z norim razgledom.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... 105_08.jpg
Zaradi težje dostopnosti in posledično manjše obiskanosti se tukaj najde precej več JNA artefaktov kot na drugih podobnih lokacijah, ki sem jih do sedaj uspel obiskati.
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... 105_09.jpg
Dvosojna žarnica še deluje, prav tako je nedotaknjen set za kloriranje vode.
I'm just a soul who's intentions are good, oh Lord, please don't let me be misunderstood ...
Malo updejta, da ne bo kdo slučajno mislil, da ja Scottie folcvagen, ki dela, brez da bi se mu lastnik posvečal.
Letošnja Afrika se je izkazala izredno budget-friendly, tako da mi je na koncu celo ostalo nekaj cvenka za kakšno še ne najbolj nujno opravilo.
Recimo Toyotine boschpumpe, izdelane pred letnikom 93, imajo tesnila, ki ne marajo modernega nizkosulfatnega, premalo mastnega dizla. Posledično vse takšne pumpe dandanes malenkost solzijo, tudi tale v Scottie ni bila izjema, že od nakupa naprej je bilo okoli pumpe vse malenkost mastno.
Sem se pogovoril z lokalnim boschPumpHackerjem, ki mi je dal "an offer I couldn't refuse" in voila, pumpa je dobila komplet novih tesnil, O-ringov ... Odstranila se je še ACSD enota, prvič ker tako ni več delovala, drugič ker je ne rabimo in tretjič, ker zna zadeva v redkih primerih zaštekati in raztrgati notranjost pumpe.
Super. Vendar po slabih 1000km, na na srečo ne preveč nagužvani cesti, presenečenje: Scottie samovoljno potegne na 3900 obratov (max, nastavljen na pumpi) in neha reagirati na pedal za gas. Tisti, ki še niste kaj takšnega doživeli, verjamite na besedo, da je strašno, ko ti 4.2L mašina rohni na maksimumu brez tvoje kontrole. Bogi Twingo pred mano se ni zavedal, kaj mu preti, ko se je Scottie na vso moč pognala nadenj, želeč ga poj***** Na srečo sem uspel pravočasno odviti, zapremzati in celo motor je ugasnil na komando.
Po slabi uri šraufarije ob cesti sem ugotovil, da zobati jermen ni preskočil in da je turbina še pridna (največji strah, če bi popustilo tesnilo na kompresijskem delu in bi se začela Scottie hraniti na lastnem motornem olju ...). Ostala je se boschPumpa, zato sem poklical mojega boschpumpHackerja in sva se odločila, da bo najbolje
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... eka_01.jpg
Ugotovitev?
Kirurg pozabil škarje v pacientu, ko ga je zašil nazaj.
Oziroma majhen košček gume (tesnila) zaštekal regulator pumpe na max. Tako da garancijsko popravilo in še en set novih tesnil.
Letošnja Afrika se je izkazala izredno budget-friendly, tako da mi je na koncu celo ostalo nekaj cvenka za kakšno še ne najbolj nujno opravilo.
Recimo Toyotine boschpumpe, izdelane pred letnikom 93, imajo tesnila, ki ne marajo modernega nizkosulfatnega, premalo mastnega dizla. Posledično vse takšne pumpe dandanes malenkost solzijo, tudi tale v Scottie ni bila izjema, že od nakupa naprej je bilo okoli pumpe vse malenkost mastno.
Sem se pogovoril z lokalnim boschPumpHackerjem, ki mi je dal "an offer I couldn't refuse" in voila, pumpa je dobila komplet novih tesnil, O-ringov ... Odstranila se je še ACSD enota, prvič ker tako ni več delovala, drugič ker je ne rabimo in tretjič, ker zna zadeva v redkih primerih zaštekati in raztrgati notranjost pumpe.
Super. Vendar po slabih 1000km, na na srečo ne preveč nagužvani cesti, presenečenje: Scottie samovoljno potegne na 3900 obratov (max, nastavljen na pumpi) in neha reagirati na pedal za gas. Tisti, ki še niste kaj takšnega doživeli, verjamite na besedo, da je strašno, ko ti 4.2L mašina rohni na maksimumu brez tvoje kontrole. Bogi Twingo pred mano se ni zavedal, kaj mu preti, ko se je Scottie na vso moč pognala nadenj, želeč ga poj***** Na srečo sem uspel pravočasno odviti, zapremzati in celo motor je ugasnil na komando.
Po slabi uri šraufarije ob cesti sem ugotovil, da zobati jermen ni preskočil in da je turbina še pridna (največji strah, če bi popustilo tesnilo na kompresijskem delu in bi se začela Scottie hraniti na lastnem motornem olju ...). Ostala je se boschPumpa, zato sem poklical mojega boschpumpHackerja in sva se odločila, da bo najbolje
http://matematika.fri.uni-lj.si/damjan/ ... eka_01.jpg
Ugotovitev?
Kirurg pozabil škarje v pacientu, ko ga je zašil nazaj.
Oziroma majhen košček gume (tesnila) zaštekal regulator pumpe na max. Tako da garancijsko popravilo in še en set novih tesnil.
I'm just a soul who's intentions are good, oh Lord, please don't let me be misunderstood ...
- podreberek
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 1120
- Pridružen: 31. Maj 2010, 08:04
- Kraj: Laško okolica
- Kontakt:
@danci1973:
Čisto vsega ne beležim, samo tapomembne stvari. Pošljem sporočilo.
@NejcT:
Le tesnila. Dvakrat, da bo bolj ziher.
Čisto vsega ne beležim, samo tapomembne stvari. Pošljem sporočilo.
@NejcT:
Le tesnila. Dvakrat, da bo bolj ziher.
I'm just a soul who's intentions are good, oh Lord, please don't let me be misunderstood ...
Taka pi......a se je meni naredila na Golfu malo pred Črnuškim križiščem,edina sreča,da je gorela zelena.Sem se pa ustavil takoj za drugim križiščem
Je pa zadeva šla v iberture kot smo takrat rekli,se pravi da je motor laufal na olje.
Ps.sem pa videl tvoju mrcino pri Vinderju.
Ps.sem pa videl tvoju mrcino pri Vinderju.
"If in doubt,flat out"
Colin McRae
Colin McRae
Lepo se slišijo takšne besede, a vseeno - novo je novo in to je le enkrat.... počasi bo pa boljša kot je bila nova Vrecha
V zvezi z novo pločevino me druga stvar mori - kje je sploh še najti resnično kvaliteto, kateri od avtov, ki jih danes nove kupujemo, bodo čez dvajset let še vozili, na katere bomo gledali kot na klasiko, za katero se splača malo potruditi in jo dlje držati pri življenju?
Zdi se, da med nam smrtnikom dosegljivimi avtomobili zadnjih let manjka presežkov, vse se zliva v eno podobno zadevo, v marsikaterem pogledu sicer tehnično dovršeno, a narejeno tako, da ja nebi trajalo ...
Melanholičen, ta večer ...
I'm just a soul who's intentions are good, oh Lord, please don't let me be misunderstood ...
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov