Raceland Time Attack #1 (23.4.2010)
Raceland Time Attack #1 (23.4.2010)
http://www.shrani.si/f/c/i4/1NpsDvKp/raceland.jpg
Pripravlja se naslednji Raceland, tokrat malce drugače.
Organizator je Loco, njegova je tudi kontaktna številka zgoraj na plakatu.
Vse čase, ki se bodo izmerili se bo zapisalo na stran od Racelanda, ter na Racelandov FB profil, pravzaprav gre za serijo "tekmovanj" ki naj bi se ponavljala na približno en mesec, tekom letošnje "sezone".
Določiti pa je potrebno še pravila igre, za kar bi poprosil za mnenja forumašev in sicer sledeče:
Kako narediti/ločiti avte po tekmovalnih razredih? (moč,pogon,predelave,slick gume, serijske gume,se šteje toyo r888 kot serijska guma ali ne, ipd fedri, amoritzerji...)
Morda bi se razdelilo v vsaj 4 razrede? Do 200 KM in nad 200 KM, le te se pa loči še po dirkalnih in serijskih gumah.
Prosim da predloge pišejo tisti, ki nameravajo peljati na enem izmed sledečih eventov.
Naj se štarta še informativna lista prijav (istočasno prijave pošljite na mail: racelandta@gmail.com , notri pa navedite ime, priimek, tel številko, ter avto, namreč ker so prijave objavljene na več forumih hkrati, se bo upošteval vrstni red prispelih mailov za prijavljene voznike do št.25).
Update sprejetih prijav lahko spremljate na a.com v tejle temi, kjer se beleži evidenca:
http://www.avtomobilizem.com/forum/v...305734#1305734
Pa še link do FB profila eventa:
http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... 643&ref=nf
Pripravlja se naslednji Raceland, tokrat malce drugače.
Organizator je Loco, njegova je tudi kontaktna številka zgoraj na plakatu.
Vse čase, ki se bodo izmerili se bo zapisalo na stran od Racelanda, ter na Racelandov FB profil, pravzaprav gre za serijo "tekmovanj" ki naj bi se ponavljala na približno en mesec, tekom letošnje "sezone".
Določiti pa je potrebno še pravila igre, za kar bi poprosil za mnenja forumašev in sicer sledeče:
Kako narediti/ločiti avte po tekmovalnih razredih? (moč,pogon,predelave,slick gume, serijske gume,se šteje toyo r888 kot serijska guma ali ne, ipd fedri, amoritzerji...)
Morda bi se razdelilo v vsaj 4 razrede? Do 200 KM in nad 200 KM, le te se pa loči še po dirkalnih in serijskih gumah.
Prosim da predloge pišejo tisti, ki nameravajo peljati na enem izmed sledečih eventov.
Naj se štarta še informativna lista prijav (istočasno prijave pošljite na mail: racelandta@gmail.com , notri pa navedite ime, priimek, tel številko, ter avto, namreč ker so prijave objavljene na več forumih hkrati, se bo upošteval vrstni red prispelih mailov za prijavljene voznike do št.25).
Update sprejetih prijav lahko spremljate na a.com v tejle temi, kjer se beleži evidenca:
http://www.avtomobilizem.com/forum/v...305734#1305734
Pa še link do FB profila eventa:
http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... 643&ref=nf
Zadnjič spremenil _BiStRi_, dne 05. April 2010, 21:48, skupaj popravljeno 1 krat.
Predelani avtomobili ne sodijo med nepredelane oz. če se želi izognit potencialnim problemom z delitvijo na anešteto kategorij (pogon/moč/predelave, ter svtomobili namensko narejeni za dirke), se lahko grupira glede na čas postavljen v "kvalifikacijah", ki seveda ne sme bit bistveno daljši, kot potem na dirkah.
Po prijavni listi sodeč se obeta mesarsko klanje
No, kar se tiče kategorij jaz ne bi preveč kompliciral. Naredil bi največ tri razrede, dva za serijske, ločil bi jih po prostornini in en razred predelanih, Med predelane šteješ tudi tistega, ki ima npr. "samo" distančnike gor.
Mogoče bilo smiselno uporabit kakšen že uporaben pravilnik npr. avto slalom. Vendar se meni za začetek zdi, ker vse to, imam občutek, bazira na tem, da se imamo dobro, ne dela na "veliko".
Kar se tiče pnevnatik. Če so dovoljene za cestno uporabo, potem go for it. Samo dokazati je porebno, da so za na cesto.
Me pa zanima od organizatorja "time atacka" ali obstaja kakšna tehnična komisija, ki bo skrbela za pravično dodelitev posameznih vozil v razrede, če sploh bodo.
Ponavadi se taka ali drugačna pravila delajo kar nekaj časa. Prvi predlogi so ponavadi samo iztočnica.
Upam, da bo na teh eventih čim manj nesoglasij, kdo ima boljšega, daljšega, nepredelanega, itd.
Še predlog za neuradne treninge in merjenje časa.
Neuradni treningi naj potekajo po skupinah po pet do sedem vozil hkrati po petnajst minut za posamezno skupino. Teh treningov naj bi vsaka skupina imela vsaj tri.
Merjenje časa naj poteka tako, da sta največ dva avtomobila gor na pisti s tem, da ima vsak čas 5 krogov za postavitev svojega najhitrejšega časa.
No, kar se tiče kategorij jaz ne bi preveč kompliciral. Naredil bi največ tri razrede, dva za serijske, ločil bi jih po prostornini in en razred predelanih, Med predelane šteješ tudi tistega, ki ima npr. "samo" distančnike gor.
Mogoče bilo smiselno uporabit kakšen že uporaben pravilnik npr. avto slalom. Vendar se meni za začetek zdi, ker vse to, imam občutek, bazira na tem, da se imamo dobro, ne dela na "veliko".
Kar se tiče pnevnatik. Če so dovoljene za cestno uporabo, potem go for it. Samo dokazati je porebno, da so za na cesto.
Me pa zanima od organizatorja "time atacka" ali obstaja kakšna tehnična komisija, ki bo skrbela za pravično dodelitev posameznih vozil v razrede, če sploh bodo.
Ponavadi se taka ali drugačna pravila delajo kar nekaj časa. Prvi predlogi so ponavadi samo iztočnica.
Upam, da bo na teh eventih čim manj nesoglasij, kdo ima boljšega, daljšega, nepredelanega, itd.
Še predlog za neuradne treninge in merjenje časa.
Neuradni treningi naj potekajo po skupinah po pet do sedem vozil hkrati po petnajst minut za posamezno skupino. Teh treningov naj bi vsaka skupina imela vsaj tri.
Merjenje časa naj poteka tako, da sta največ dva avtomobila gor na pisti s tem, da ima vsak čas 5 krogov za postavitev svojega najhitrejšega časa.
Go Westy, go!
Hvala za prijavo, žal pa prijav za tehnično komisijo ne sprejemamoThomas22 napisal/-a:Glede na prvi post ne bi smel komentirati, ampak vseeno. Javim se za tehnično komisijo.
Glede razredov: vsekakor ne more biti tako, da z dodanimi distančniki padeš v najvišjo klaso, ker potem jst ne morem z prodrive kitom na serijskih gumah, bremzah in podvozju biti v serijski klasi in bom imel za tekmeca EVO ta z 420 konji na predelanem podvozju z novimi slick gumami, ne hvala, sem raje doma.
Seznam potrjenih prijav:
1. LoCo - Evo X
2. Nenad - Evo IX
3. Bistri - Impreza STi
4. Ircar - Impreza STi
5. Jure - Impreza STi
6. Boy_36 - Evo X
7. Adis - Evo VIII
8. Beltirid - Impreza STi
9. Tortilc - Clio RS
10. Veloce - Alfa 166 3.0V6
11. Andrej - Mini Cooper S R53
12. RobertH - Alfa 2.0 TS 16V
13. Drmo - Peugeot 106 rallye
14. Drmo Jr. - Peugeot 205
15. Samo Babnik - Alfa 166 3.0
16. Cerar - Škoda Fabia RS
17. B3yb0 - Seicento Cup
18. Soru81 - BMW MQP
19. W|zz - Golf V
20. Matevž Rus - Impreza STi
21. Matej Gorišek - Impreza STi
22. Bojan Grašič - Honda Crx 1.6 16v
23. Gregor Erman - Impreza STi
24. Rok Golob - Alfa 145 QV
25. Tomaž Smrekar - Alfa 156 1.9jtd
R1. georg - Toyota MR2 1600T
R2.
R3.
R4.
R5.
R6.
R7.
R8.
R9.
LoCo napisal/-a:Tkole... Pa smo polni. Nabral bom rezerve do 9 komadov rezerv ker se dostikrat folk premisli in potem je komplikacija glede tega kdo je bil prej rezerva. Prva in druga rezerva sta v vsakem primeru dobrodošla na Racelandu - nas bo pa 27 če res vsi pridejo. Ostali pa ste na standby in boste obveščeni nekje 3 dni pred trackdayem.
Upoštevajte tudi možnost slabega vremena - v tem primeru bomo zadevo prestavili na naslednji petek.
Sepravi potem to ni več time attack, ampak običajen track daypicinni napisal/-a:Bistri, vidiš že sedaj se zapleta glede razredov. Najbolje je da jih ni. Vozimo vsi v enem razredu na čas in se gremo open class.
Ja lahko, samo brez mene.
Preden bom pristal na to da sem v isti klasi z avtom ki ima gume z katerimi se da peljati 2 sekunde hitreje na krog, si raje navrtam luknjo v koleno in pika.
Če se hočemo približati vsaj malo nekemu pravemu dirkanju je edina pravilna varjanta da se naredijo klase.
Kako bi pa tebi zgledalo če bi te na chd porinili z Seicentom v A grupo a?
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost