Impreza GT - dawet
No v bistvu dober zaključek. Kakšna bo potem cena? cca?dawet napisal/-a:Zdaj mi ga bo pa naredil (in to že do konca tega tedna) možakar iz trsta, ki dela točno te rollbare za sparco. Zaslužil bo 2x več kot bi mu za isti rollbar plačal sparco, jz bom pa tud prišparal kakih 200 eur zarad tega... Škoda da te opcije nismo poiskali prej in da smo slepo verjeli praznim obljubamšola za naprej
![]()
-
Andrej
pozdrav nazaj
@ircar: Cena je bila zelo ugodna že pri sparcotu, zato sem vseskozi upal, da bo kaj iz tega... 699 eur.. je pa takšna kot na sliki spodaj:
http://www.shrani.si/f/27/uV/1KprSSnG/sparcoroll1.jpg
http://www.shrani.si/f/11/wX/1zZS2gWP/sparcoroll2.jpg
Danes je bila alternativa tudi tale iz anglije, ki je sicer 1300 eur s poštnino vred. Če ne bi našli mojstra iz trsta bi naročil to. 2x dražja, a tudi 2x bolj konkretna.. Verjetno bo enkrat treba prešaltat na takšno, oziroma upgrade-at osnovno, da bo neki podobnega...
http://www.shrani.si/f/18/F3/1KXwo3ae/roll1.jpg
http://www.shrani.si/f/H/GY/4FER6GDo/roll2.jpg
http://www.shrani.si/f/2h/8d/1ROfZWjx/roll3.jpg
LP
@ircar: Cena je bila zelo ugodna že pri sparcotu, zato sem vseskozi upal, da bo kaj iz tega... 699 eur.. je pa takšna kot na sliki spodaj:
http://www.shrani.si/f/27/uV/1KprSSnG/sparcoroll1.jpg
http://www.shrani.si/f/11/wX/1zZS2gWP/sparcoroll2.jpg
Danes je bila alternativa tudi tale iz anglije, ki je sicer 1300 eur s poštnino vred. Če ne bi našli mojstra iz trsta bi naročil to. 2x dražja, a tudi 2x bolj konkretna.. Verjetno bo enkrat treba prešaltat na takšno, oziroma upgrade-at osnovno, da bo neki podobnega...
http://www.shrani.si/f/18/F3/1KXwo3ae/roll1.jpg
http://www.shrani.si/f/H/GY/4FER6GDo/roll2.jpg
http://www.shrani.si/f/2h/8d/1ROfZWjx/roll3.jpg
LP
končno čas za update
Zadnjih 10 dni je bilo kar napornih, treba je bilo vzet dopust in vsak dan šravfat od jutra do poznega večera...
Rollbar, ki je prišel iz Italije (mojster se je celo držal roka dobave), ni bil kopija sparcotovega, kot je bilo najprej načrtovano, ampak enostavnejša izvedba. Cevi so bile približno pravilno zapigane, vendar jih je bilo na vseh koncih potrebno rezati in prilagajati, kar se je izkazalo za zelo zamudno opravilo... Najboljš, da začnem s slikcami, da ne bom preveč dolgovezil
začetek:
http://www.shrani.si/f/m/xJ/1ukM168R/zacetek.jpg
http://www.shrani.si/f/42/jm/188Sh4Mk/rollbar1.jpg
http://www.shrani.si/f/2u/Rj/19L4LHeY/rollbar2.jpg
rollbar:
http://www.shrani.si/f/32/U/YdPrdCZ/rollbar3.jpg
http://www.shrani.si/f/46/Fq/FM501jX/rollbar4.jpg
http://www.shrani.si/f/20/13D/3T8GosFf/rollbar5.jpg
http://www.shrani.si/f/32/rL/41tRrGqa/rollbar6.jpg
http://www.shrani.si/f/R/wr/2F8AjO8W/rollbar7.jpg
http://www.shrani.si/f/1I/tZ/S8Jj0PF/rollbar8.jpg
http://www.shrani.si/f/3H/MN/1B468Ro5/rollbar9.jpg
FIA stikalo za prekinitev toka:
http://www.shrani.si/f/0/yH/1H2AX2Sw/strom1.jpg
pobarvano:
http://www.shrani.si/f/25/Bc/44bAly7j/barva.jpg
montaža:
http://www.shrani.si/f/2r/70/4B754RSE/montaza1.jpg
http://www.shrani.si/f/3o/y7/1GangofC/montaza2.jpg
http://www.shrani.si/f/1F/13n/1hrye0fE/montaza3.jpg
prevoz na dirko:
http://www.shrani.si/f/U/7K/15geqOGG/prevoz.jpg
boksi:
http://www.shrani.si/f/2Z/sY/1JdQq3ow/boxi1.jpg
dirka:
http://www.shrani.si/f/N/W7/3wscmEHq/dirka1.jpg
http://www.shrani.si/f/3t/IK/1oWlUgYh/dirka2.jpg
http://www.shrani.si/f/q/vB/10APMjJ5/dirka3.jpg
http://www.shrani.si/f/1r/B5/4bgsy2vw/dirka4.jpg
http://www.shrani.si/f/F/yg/3XAWSKqG/dirka5.jpg
http://www.shrani.si/f/J/pf/3qXLa8Hd/dirka6.jpg
ubit motor:
http://www.shrani.si/f/2s/13j/3bDr7o2y/pok1.jpg
http://www.shrani.si/f/1y/3c/17Hmo2WH/pok2.jpg
http://www.shrani.si/f/1H/E1/1n9I3864/pok3.jpg
http://www.shrani.si/f/3q/Ij/1B85By1Y/pok.jpg
okrog motorja:
Motor do dirke ni kazal nobenih znakov utrujenosti ali možnosti za kakršno koli okvaro. 10 dni pred dirko sem se še veselo vozil okol po cestah... Čuden zvok se je pojavil med kvalifikacijami, kjer sem vozil s Feštajnom. V boksih smo potem ugotovili, da se najbrž slišijo ojnični ležaji. Čeprav so mi odsvetovali nadaljni nastop, sem se vseeno spravil na pisto in peljal proti Sedeju (Evo VIII). Že na štartu sem imel probleme s trokiranjem motorja in mi je pri speljevanju skoraj ugasnil. Moč je padala iz kroga v krog, ropotajoč zvok je bil vedno glasnejši in glasnejši.. Pri preletu skozi cilj pri prvem krogu sem videl, da je Evo spredaj samo za kakšno sekundo, kolikor mi je ušel v štartu. Noga še bolj na gas
če motor crkne bo pač crknil, sem si mislil in tiščal do podna.. Pri preletu skozi drugi krog je bila situacija čisto ista. Pripeljem še skozi 3 zavoje do mosta, kjer je začela moč dokončno padati in motor ugašati. Zavijem na most in prestavim v prvo prestavo, kjer je motor še zadnjič zatulil in se dokončno vdal. Iz mosta dol sem se lahko samo še spustil v dimu in ropotu polomljenih delov
Nov motor, ki bo nasledil tega, se že išče - seveda močnejši
Največja zahvala, da sem sploh lahko vozil na dirki (pa čeprav zame malce kratki) gre Ribiču, ter seveda Brešerju, Lini-ju in Medotu.. Aja pa na Sanjo in Jasmino ne smem pozabit... Resnično hvala vsem, brez vas mi nikoli ne bi uspelo

Čez zimo bo treba do naslednje sezone še veliko postoriti poleg novega motorja.. Recimo kakšna hidravlična ročna bi prišla na prk-ju prav. Ker trenutna na zajle je samo za v smeti - še na mokrem ne grabi kot bi morala...
Če ima pa kdo naleti ali sliši za kak pameten motor, se pa priporočam
Še video:
http://www.youtube.com/watch?v=_EHo0Fqxg6Q
http://www.youtube.com/watch?v=JwGANyXQlIM
LP
Zadnjih 10 dni je bilo kar napornih, treba je bilo vzet dopust in vsak dan šravfat od jutra do poznega večera...
Rollbar, ki je prišel iz Italije (mojster se je celo držal roka dobave), ni bil kopija sparcotovega, kot je bilo najprej načrtovano, ampak enostavnejša izvedba. Cevi so bile približno pravilno zapigane, vendar jih je bilo na vseh koncih potrebno rezati in prilagajati, kar se je izkazalo za zelo zamudno opravilo... Najboljš, da začnem s slikcami, da ne bom preveč dolgovezil
začetek:
http://www.shrani.si/f/m/xJ/1ukM168R/zacetek.jpg
http://www.shrani.si/f/42/jm/188Sh4Mk/rollbar1.jpg
http://www.shrani.si/f/2u/Rj/19L4LHeY/rollbar2.jpg
rollbar:
http://www.shrani.si/f/32/U/YdPrdCZ/rollbar3.jpg
http://www.shrani.si/f/46/Fq/FM501jX/rollbar4.jpg
http://www.shrani.si/f/20/13D/3T8GosFf/rollbar5.jpg
http://www.shrani.si/f/32/rL/41tRrGqa/rollbar6.jpg
http://www.shrani.si/f/R/wr/2F8AjO8W/rollbar7.jpg
http://www.shrani.si/f/1I/tZ/S8Jj0PF/rollbar8.jpg
http://www.shrani.si/f/3H/MN/1B468Ro5/rollbar9.jpg
FIA stikalo za prekinitev toka:
http://www.shrani.si/f/0/yH/1H2AX2Sw/strom1.jpg
pobarvano:
http://www.shrani.si/f/25/Bc/44bAly7j/barva.jpg
montaža:
http://www.shrani.si/f/2r/70/4B754RSE/montaza1.jpg
http://www.shrani.si/f/3o/y7/1GangofC/montaza2.jpg
http://www.shrani.si/f/1F/13n/1hrye0fE/montaza3.jpg
prevoz na dirko:
http://www.shrani.si/f/U/7K/15geqOGG/prevoz.jpg
boksi:
http://www.shrani.si/f/2Z/sY/1JdQq3ow/boxi1.jpg
dirka:
http://www.shrani.si/f/N/W7/3wscmEHq/dirka1.jpg
http://www.shrani.si/f/3t/IK/1oWlUgYh/dirka2.jpg
http://www.shrani.si/f/q/vB/10APMjJ5/dirka3.jpg
http://www.shrani.si/f/1r/B5/4bgsy2vw/dirka4.jpg
http://www.shrani.si/f/F/yg/3XAWSKqG/dirka5.jpg
http://www.shrani.si/f/J/pf/3qXLa8Hd/dirka6.jpg
ubit motor:
http://www.shrani.si/f/2s/13j/3bDr7o2y/pok1.jpg
http://www.shrani.si/f/1y/3c/17Hmo2WH/pok2.jpg
http://www.shrani.si/f/1H/E1/1n9I3864/pok3.jpg
http://www.shrani.si/f/3q/Ij/1B85By1Y/pok.jpg
okrog motorja:
Motor do dirke ni kazal nobenih znakov utrujenosti ali možnosti za kakršno koli okvaro. 10 dni pred dirko sem se še veselo vozil okol po cestah... Čuden zvok se je pojavil med kvalifikacijami, kjer sem vozil s Feštajnom. V boksih smo potem ugotovili, da se najbrž slišijo ojnični ležaji. Čeprav so mi odsvetovali nadaljni nastop, sem se vseeno spravil na pisto in peljal proti Sedeju (Evo VIII). Že na štartu sem imel probleme s trokiranjem motorja in mi je pri speljevanju skoraj ugasnil. Moč je padala iz kroga v krog, ropotajoč zvok je bil vedno glasnejši in glasnejši.. Pri preletu skozi cilj pri prvem krogu sem videl, da je Evo spredaj samo za kakšno sekundo, kolikor mi je ušel v štartu. Noga še bolj na gas
Nov motor, ki bo nasledil tega, se že išče - seveda močnejši
Največja zahvala, da sem sploh lahko vozil na dirki (pa čeprav zame malce kratki) gre Ribiču, ter seveda Brešerju, Lini-ju in Medotu.. Aja pa na Sanjo in Jasmino ne smem pozabit... Resnično hvala vsem, brez vas mi nikoli ne bi uspelo
Čez zimo bo treba do naslednje sezone še veliko postoriti poleg novega motorja.. Recimo kakšna hidravlična ročna bi prišla na prk-ju prav. Ker trenutna na zajle je samo za v smeti - še na mokrem ne grabi kot bi morala...
Če ima pa kdo naleti ali sliši za kak pameten motor, se pa priporočam
Še video:
http://www.youtube.com/watch?v=_EHo0Fqxg6Q
http://www.youtube.com/watch?v=JwGANyXQlIM
LP
Dawet najprej ti četitam za prvo udeležbo na tekmovanju za DP v PRK. Vse pohvale res iz moje strani. Uspelo ti je doseči zastavljeni cilj in se udeležiti dirke na državnem nivoju. Za to je potrebno veliko dela, odrekanja ITD., brez prijateljev tudi ne gre.
Je pa vse to res hard core, vključno z žal preplozanim motorjem.
p.s. Aje Feštajn kupil Imprezo od Turka?
Je pa vse to res hard core, vključno z žal preplozanim motorjem.
p.s. Aje Feštajn kupil Imprezo od Turka?
Go Westy, go!
Ti si tak car
Da si prišel tako daleč in ti je uspelo spravit čez papirologijo in vse dele po regelcih. Sigurno je šlo notri veliko truda, časa, denarja in duše. Adrenalin na višku (verjetno tudi krivec da nisi nehal in si šel na kar-bo-pa-bo?)
Kakorkoli, upam da čimbolje poštimaš stvari in začneš hodit po pokale

Kakorkoli, upam da čimbolje poštimaš stvari in začneš hodit po pokale
-
Andrej
-
Andrej
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 8 gostov