Črna Impreza STI

[pito]

Sorry 2,6 je za Civic SI. Za type S ne najdem, ima pa type R 2, 29.

Vsi Civici 2006 dalje majo 2,29 ne glede na izvedbo. V prispevku je rekel tko za Evota, ampak sej nima veze. Boš poročal, kako si zadovoljen po vgradnji.

[Andrej]

On je za evota, tko k ti za Civica, mal na uč reku. Ker ni šel merit ampak se je šel peljat .

[pito]

On je za evota, tko k ti za Civica, mal na uč reku. Ker ni šel merit ampak se je šel peljat .

Jest sm čist prav reku 2.2. Nisem šel na dve decimalki.

[irCAR81]

2.2 je nekak optimalno. Taprava racing varjanta je itak elektro, pa si pol sproti prilagajaš force feedback in kok obratov. Samo nekako cenovno ni za normalne smrtnike. :P

[Andrej]

Jest sm čist prav reku 2.2. Nisem šel na dve decimalki.

Sej je že brez veze, ampak tok, da razčistmo:
za evota si reku 2 namesto 2,2, to je 10% pogreška, za Civic je pa 2,29 bližji 2,3 kot 2,2

[dawet]

bo serijska letev potem naprodaj? (ve kdo mogoče, če paše na GT? )

LP, David

[Andrej]

Sploh ne vem, ce se mi jo splaca prodajat. 2004 letnik letve so na netu na voljo za take smesne cene ...

Ce 2005 model ni dosti drazja bo pomoje u kleti na Thomasa pocakala

Bom prasal na servisu samo za orientacijo kolko bi nova OEM prišla.

[Andrej]

ZA an GT bos moral pomoje malo prilagajati, ker ze za montazo na 2004 bi bilo potrebno crossmember spreminjati.

[Andrej]

Končno je napočil dan, ko sem se s servisa odpeljal z novi kretnim mehanizmom.
Ker je dezevno, sem se za prvo vožnjo odločil le za nekaj kilometrov avtoceste.

Z zimskimi gumami so prvi občutki sledeči:

Za menjavo voznega pasu je potreben komaj opazen premik volana, vendar je pri enakomernem plinu krmiljenje zelo lagodno.
Pravo naravo pokaže mehanizem šele ko pospešuješ in zraven sukaš volan. Takrat je razlika več kot očitna.
Kadar je na kolesih dovolj navora namreč že ob najmanjšem zasuku volana avto ostro spremeni smer.

Pri počasni vožnji po mestu ne opaziš bistvene razlike in se avto vozi kot prej. Da je nekaj drugače postane jasno šele ko opaziš, da na križiščih ovinke do 90* speljuješ brez preprijemanja in z obema rokama stalno na volanu.

Komaj čakam tesno vožnjo po lepem vremenu.

[klemz]

Hehe, k formula a

[irCAR81]

Super. Mislim da boš na kakšnem snegu, kjer je sicer precej preprijemanja pri drsenju čez ovinke novi rack še bolj cenil kot na suhi podlagi.

[Andrej]

Ja, upam, da ne bom preveč pogumen pri drsenju. Zna biti drago

[irCAR81]

Kasko nimaš?

[Andrej]

Lahko, da se motim , samo po mojem izračunu se mi ne splača del bonusa zgubiti za par let zaradi srednje dragih izletov v malince. Tako, da kasko uporabljam bolj za parking pa točo.

[irCAR81]

Maš prav.