Raceland 10.04.2009

[irCAR81]

Glede na to da sem shranjeval listke, lahko potrdim, da sva z Bistrijem na racelandu dosegla najboljše čase v 1. vožnji. On v 1. krogu, jaz pa v 3. Tko da glede tega je vsaka skrb odveč.

Najprej je še za prevert kakšne gume je vozu megane.

[irCAR81]

"Megane je naredil 3 kroge za probo in 3 na čas, kot vsak drug na lestvici AM. Tako je pravilo. " in "Kriterij za AM lestvico je preprost: avto, kot ga je mogoče kupit in registrirat. Brez predelav in zamenjav ... "

Ok.
1. Midva sva to dosegla v prvih 3 krogih - clo brez probe.
2. avto lahko kupiš in registriraš. Kupca še iščem, registriral sem pa že.

Dobr zamenjat je blo treba par stvari sej je avto že 12 let star pa ma 278k km za sabo bogami. K bo Bistri zamenju amortizerje (serijski se matrajo že skor 180k km) bo 100% pelu VSAJ 1 s bolje, to je dejstvo... če bi pa zamenala še vse gumice oz. tisto kar je potrebno da se povrne avto v stanje novega pa ni 2x za rečt da nebi dva brezvezna lulčka s svojimi imprezami posekala novega cup megana z voznikom, ki ima cel kup pokalov v omari in ki je peljal neskončnokrat po racelandu (pač vsi časi avtov so njegovi)!! Tko da thumbs up for Impreza GT.

PS: obstaja dejstvo da je proga simpl, se pele v 2. prestavi in ne rabš met neki dostj jajc ampak pustmo zdej to..

[gorazd0]

U bistvu sem hotel nakazat, da Lukič išče izgovor... izgovore...

tema je na a.com, kjer ne Nebivedu precej aktiven in hrabro brani barve Subaruja....

Kaj je blo narobe s tistim Lancerjem X, ki ga je vozu Dawet nevem... da mu niso podtaknili navadnega 2.0? Ker avto očitno nekam more it...

[strumf666]

Piše v novici semislick Toyo Proxes R888 tako, da precej boljše kot vidva.

[dawet]

Kaj je blo narobe s tistim Lancerjem X, ki ga je vozu Dawet nevem... da mu niso podtaknili navadnega 2.0? Ker avto očitno nekam more it...

vozil sem točno tega s katerim je AM postavil ta čas na racelandu. Še vedno trdim da je avto (sploh za teh 57k eur) navadn šoder proti GTjki.. Kar se tud vidi iz časov

[pito]

Cajti ki sta jih irCAR81 in Bistri dosegla so zlo dobri, sploh irCAR81 z zgonenimi gumami 55.xx - zame je neverjetno . Mislm, da ma sebaR še zmeri najbolj cajt med serijskimi avti 53.xx - Impreza Sti, sam z nekimi dirkalnimi gumami. Fantje dobr furate subije, kapo dol. Ta Megan sploh ni referenca za primerjavo z subiji oz. ostalimi avti - kletka, reducirana teža - plastična okna, nima zadnjih zicev,...

[pito]

Najboljš je argument jakaracmana, sa časi ki so jih fantje postavl niso relevantni, med drugim tud ker nimajo pokalov in ne tekmujejo.
Vsi vemo, kakšen je avto moto šport pri nas, par ljudi ki imajo keš in še nekaj ki imajo veze in sponzorje ter lahko tekmujejo, verjetn tud kaki talent brez keša vendar s slabim avtom in to je to (obstaja tudi nekaj izjem) - skratka nizek nivo. Ni čudn, da pol pride par amaterjev, pa postav boljše čase.
Kot bi kmet kakšnega boksarja - ki ima doma že kar nekaj pokalov namlatu v gostilni, izgovor bi pa bil, da je bil kmet bol ogret, ker je glih štalo skidal preden je pršu na pir.

[nebivedu]

Bom raj brez komentarja, tile so še hujši kot un bebec iz tiste slovenske al katere avtomobilske oddaje. ne vem cloja al neki podobnega

[strumf666]

Kolkr vem ima sebaR komplet menjano podvozje (nastavljiv coilover kit), tak na ga ne moreš ravno k serijskim prištet.

[nebivedu]

Kolkr vem ima sebaR komplet menjano podvozje (nastavljiv coilover kit), tak na ga ne moreš ravno k serijskim prištet.

Ja nekak kot tega megana s katerim so vozili enako ne moreš štet kot serijskega - sej še zicev in šip nima. In to naj bi lahko kupil in registriral?

[gorazd0]

Če prav razumem ni point v meganu,... ampak v tem, da njihove meritve izgubljajo verodostojnost; ker jih nabriše "vsak vaški dirkač" (fantje, ne zamert ); ali drugače povedano - je bil evo, M3,.. res vožen tako kot se gre? je Megan res toliko boljši, al je mel poba z vitrino pokalov pač dober dan?
Če ima pravo homologacijo,... se ga verjetno da registrirat kot navadno vozilo.



---
edit 2: če se bo debata razvila (KONSTRUKTIVNO PROSM), jo bom razdelil.. da ne bomo svinjali po stari temi.

[nebivedu]

Gorazd, težko da boš školkaste zice lahko homologiral enako kot za v osebni avto. Sam sem imel prepogljive športne sedeže, pa se je najdu človek na tehničnem, ki je težil, da takih sedežev ne smeš imeti v osebnem avtu, kaj šele školjk, ki pa so poleg vsega še totalno neudobne.

Sam bom rekel takole. Megan ima 230KM, kar je 15km več od impreze. Je olajšan za 130kg, kar predstavlja kar veliko izgubo teže glede na navadnega megana, ki ima že v osnovi samo 1100kg in je bil s tem lažji od impreze za vsaj 200kg, ter je bil opremljen s semi slick gumami.
Pa še ena stvarm ki je najbrž najbolj pomembna, je ta da je bilo vozniku vseeno tudi če ga razsuje (sej je zavarovan). Medtem, ko so vozniki ala ircar in bistri ter loco imeli v glavi še to, da se morajo s svojim avtomobilom še domov pripeljat in tut sam veš, da če je avto tvoj, ne boš reskiral do konca, čeprav nekateri tudi to počnejo.
imprezi in evo9 imajo še rezerve, medtem, ko je tale megan vozil najbrž na sami meji in za kaj več pokazat najbrž nima več potenciala.
Pač sreča.

[irCAR81]

Naše Impreze majo bolj 240-250 hp. Pa tud Megane nas tuki nese.... za enkrat. SebaR je 53.x postavil na dirkalnih guma. Smo bli tist dan dol. Je pa tudi na navadnih peljal dobro. Ampak ne vem če bolje kot Megane.

[jayz]

čas tega megana niti ni tako presenetljiv, saj če poigledamo rekordne čase serijskih avtov na pistah vidimo, da je megane rekorder med FWD in prekosi veliko odličnih športnih avtov kot je recimo impreza STi 04, M3, exige s, EVO, S5, 350Z....

čas na nordschleife
8:16.90 Renault MéganeRS R26.R

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschlei ... _lap_times

nekaj resnice že mora bit na tem, čeprav se men tud reno ne dopade je megane res hiter avto na pisti

[irCAR81]

No evo, še en dokaz kok so dobra naša stara jajčka.