Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 4

[birdy]

pol obstaja pa se tretja sorta nas, k mamo doma na lagerju vso elektroniko, ki bi mogoce mela zeljo crknt pr cudnih poiskusih in se tud bolj mal sekiramo, ter izvajamo cudne stvari(vsaj za neucene oci)

ps
ceprav od punce alfa me spravla ob zivce ze kar neki casa....matr pa bosch in ostala svabska elektronika

[klemz]

Ja elektronika je španska vas pr men ok, bom neki sčaru dons oz. jutr zanima me kok V more bit če je use ql? 12V?

[NoFEAR]

Če je alternator OK, mora dajat okol 14.4V bi mogl bit pr pržganem avtu.

Če prevrjaš akumulator, pa 12V pr ugasnjenem oz. če močno pade (recimo pod 6V) ko probaš štartat, pol je prazn oz. fuč...

[niva13]

Eni se za elektroniko ne sekiramo (avtobrezelektronike.press)

Pri Nivi sem imela v eni škatli razna stikala, kak rele, pa par regulatorjev napajanja (Bolgarske kocke), zdaj pa v Subaruju zbiram senzorje.

[birdy]

kot je napisal nofear
-przgan avto nekje 14.4 (mal gor dol ni veze)
-ugasnjen avto nekje 13(ce je nov akumulator ali nekje 12 ce je mal starej akumulator)

ce med verglanjem pade pod 9 je kar se mene tice ze kr slabo(sploh ce upostevamo da je zunej "prijetnih 18 stopinj"....pozimi tak ne uzge )

[klemz]

kot je napisal nofear
-przgan avto nekje 14.4 (mal gor dol ni veze)
-ugasnjen avto nekje 13(ce je nov akumulator ali nekje 12 ce je mal starej akumulator)

ce med verglanjem pade pod 9 je kar se mene tice ze kr slabo(sploh ce upostevamo da je zunej "prijetnih 18 stopinj"....pozimi tak ne uzge )

Ok, skočm dons/jutr do dedka k ma mnde voltmeter stvarco pa bom zmeru.

[klemz]

Evo, upravu meritve, akumulator splune 2,5V , uglaunem dela nč več, še centralno zaklepanje protestera. Zanima me če je kdo tuki u zasavju da bi mi akumulator posodu da vidmo če je alternator ok.

[flat4]

Kaj nimate nbenga drugega avta pr bajti? Pa kake kleme?

[BackW00d]

zavergli avto na kable, al pa ga po hribu spust....če bo prižgal avto..potem je alternator OK....
itak ko avto vžgeš, ti napetost na akumulatorju zraste na 12++V , samo za to je kriv samo alternator

če nebo je pa hin, in ti v vsej verjetnosti avto sploh nebo prižgal...

[niva13]

Če je akumulator v tako slabem stanju, kot si opisal (kislina teče itd), ga boš moral v vsakem primeru zamenjat, sicer pa imajo v povprečju življenjsko dobo nekje do 5 let, seveda ob pravilnem filanju, izpraznitev do konca mu vsekakor ne koristi.
Delovanje alternatorja pa zmeriš z multimetrom. Lahko pa, da imaš kje kaj v stiku in ti prazne akumulator.

[klemz]

Kable ne najdem micra ma pa mal mejhn akumulator pa nebi ga rad spraznu. Ideja spuščanja po hribu je ql dokler jermen ne preskoč ne?!

[birdy]

pa kaj te skrbi za micro....ti sam vzgi pa nekdo naj jo an nekje 3K rpm drzi in je to to

ce mas turbota pazi jermen...ce ne ti je pa lahko vseen

drgac pa SKLOPKO SPUSCAS NEZNO tudi pri uziganju s potiskanjem.....

[klemz]

Nimam kabovlja ker ga nikjer ne najdem , bom jutr s službenem užigu... ja turbaka mam zato ga nebi najraj s potiskanjem užigu.

[flat4]

Jst res ne vem (še vedno ne), kdo si je izmislil, da bo zaradi porivanja avtomobila preskočil jermen
Če štarter obrača motor in jermen ne preskoči, kako naj bi potem pri porivanju?In še to v 2. brzini, kot se ponavadi dela? Razen, če je že itak tok dotrajan vse skup, da bi tko al tko slej ko prej preskoči? Kaj bi potem šele preskakovalo, ko pri 6000 rpm spustiš sklopko

[klemz]

Jst res ne vem (še vedno ne), kdo si je izmislil, da bo zaradi porivanja avtomobila preskočil jermen
Če štarter obrača motor in jermen ne preskoči, kako naj bi potem pri porivanju?In še to v 2. brzini, kot se ponavadi dela? Razen, če je že itak tok dotrajan vse skup, da bi tko al tko slej ko prej preskoči? Kaj bi potem šele preskakovalo, ko pri 6000 rpm spustiš sklopko

Hm, men so usi govoril nej ne počnem tega ker nej bi jermen preskoču . Če temu ni tko pol so skrbi odveč.