Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 3

Vse kar ne paše v ostale teme...
Zaklenjeno
Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8743
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 03. Julij 2008, 21:55

flat4 napisal/-a:Če greš tako mašino sestavljat, pa prideš pod 800€ skozi, te pomojem pri vsaki avtomobilski znamki zaposlijo v razvoju.
S fergazerji se da še precej več dobit, v korelaciji s tapravimi deli. Sicer je pa tu tudi taprav kolektor, verjetno tudi kaka ostra odmična, kompresija mal večja... Še godbo ma na fergazerjih ma gor :twisted:
Da ti dam odgovor na tole.
Ja, s frgazerji lahko dobiš več kot 100km na liter, vendar točno tale mašina ni nič posebnega. Torej če je kaj spreminjal je moral dodatno zamenjat odmično, ki pa je pri vseh teh mašinah enaka. Je par izjem v avstraliji, ki pa ti za par sto njihovih dolarjev poštimajo odmično, da bo imela ali dosti večji navor ali pa dosti večjo moč, obojega skupaj pa ne (smo jim že pisal maile in debatiral o tem).
Torej HDC(frgazer) ima eno verzijo odmične in od 60kw pa do 66kW, HDE(elektronika) pa ima drugo verzijo odmične in od 66kw pa do 77kW, potem pa je obstajala še tretja mašina HDEG z enakim blokom a večjo glavo in z po dvema odmičnima gredema (ki je pa tale na sliki nima) in je imela 95kW.
Torej če zamenjaš vse jermenice, olajšaš vstrajnik in zamenjaš odmične gredi, pa poštimaš sesalne kolektorje boš dobil na tej mašini mogoče 20 do 25KM, z večimi frgazerji mogoče še dodatnih 10 do 15km, ampak ta mašina ima v osnovi 85KM, pa če ji še recimo 40 prištejem nisem na 160KM.
Jaz bi za to mašino rekel, da ima na gredi 122kW, ampak na kolesih pa 122KM.


Sam imam v mašini odmično od HDE, mašina je pa HDC. Vrti se v zelo visoke obtate in pri 6000 obratih se tut moji ferozi kr trga, ampak da bi pa reku, da imam več kot 100KM pa ne. Pridobil sem nekaj z 2kg lažjim vstrajnikom, ampak prov veliko pa ne.

Zdej pa če se vsuje name cel plaz kritik, pa naj se, ampak temu oglasu ne verjamem prov dost.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

flat4
Nebijedu
Prispevki: 1783
Pridružen: 23. September 2006, 02:03

Odgovor Avtor: flat4 » 03. Julij 2008, 23:22

Jaz bi za to mašino rekel, da ima na gredi 122kW, ampak na kolesih pa 122KM.
Si se kdaj vprašal, koliko ma tvoja feroza sedaj moči na kolesih z 30 col gumami? Verjetno je cifra drugačna, kot bi bila s serijskimi gumami ane? Torej, podatek o moči za vse serijske avtomobile je moč na gredi, ne na kolesih. Koliko % moči gre na kolesa je pa od avta do avta različno. Od prestavnega razmerja, končnega razmerja diferenciala, velikosti pnevmatik. Vsi te faktorji vplivajo na prenos moči.
Z lažjimi jermenicami in vztrajnikom ne pridobiš čisto NIČ na moči. Samo hitreje se zavrti motor v obrate.
Odmično dobiš za skoraj vsak avto aftermarket, tako da verjamem, da jo je tudi tale zamenjal, še posebej, če je imel motor za dirke.
Glede nujne potrebe po dveh odmičnih za razvoj moči pa rečm samo, da imajo tud OHV motorji velik potencial, in ne rabiš glih 4 ventile na valj, DOHC glave za veliko moč proizvest.
"Mind is everything. Muscle - pieces of rubber. All that I am, I am because of my mind."
Paavo Nurmi

flat4
Nebijedu
Prispevki: 1783
Pridružen: 23. September 2006, 02:03

Odgovor Avtor: flat4 » 03. Julij 2008, 23:38

http://www.youtube.com/watch?v=9868ihgG ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=VPVqYRrQBA0&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=v15y0b48 ... re=related
No, pa da nam samo govoru. Pač primer dam hrošča, ker kot vemo je dizajn motorja star 70 let, poleg tega me pa tale Johannes čist fascinira. Tale motor je sestavil Šved Johannes Persson, ki tekmuje s hrošči. Motor ima eno odmično v bloku, 1603 ccm prostornino, kar je za 19ccm več od serijskega 1,6 motorja, vsi deli v bloku so originalni, vendar močno olajšani. Glave imajo ventile 40x35, in so serijski odlitek iz VW tovarne. ima dva dvojna weber IDA fergazerja, ter 4-1 kolektor.
Če je tale za 400% povečal moč motorja, kje tiči problem potem za druge motorje?
Seveda tega ne znamo vsi narest na motorju, samo dejstvo pa je, da se da marsikej.

Pa sploh ni vse skup mišljeno kot kritika. Lepo kulturna replika.

lp
"Mind is everything. Muscle - pieces of rubber. All that I am, I am because of my mind."
Paavo Nurmi

flat4
Nebijedu
Prispevki: 1783
Pridružen: 23. September 2006, 02:03

Odgovor Avtor: flat4 » 03. Julij 2008, 23:40

pozabu sm oment, da so glave serijski odlitek, vendar jih je on portal in poliral.

Aha, rezultat tega motorja: 1603 ccm, 195 KM pri 7,700 rpm.
"Mind is everything. Muscle - pieces of rubber. All that I am, I am because of my mind."
Paavo Nurmi

Uporabniški avatar
birdy
Uporabnik foruma
Prispevki: 2204
Pridružen: 27. November 2006, 20:17
Kraj: Lj

Odgovor Avtor: birdy » 04. Julij 2008, 03:34

da vaju obadva malenkostno popravim:

moc je nespremenjena neglede na lajsanje vstrajnikov jermenic itd....

pravtako tok in tok colske feltne ne manjsajo moci...seveda je dejstvo da mas zaradi vecje rocice in enakega navora manjso silo - to pa je druga zgodba

te stvari na moc torej nimajo vpliva seveda pa vplivajo na skupno vrtilno kolicino itd....ali splosno na odzivnost vozila

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8743
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 04. Julij 2008, 08:09

Japončki so nori kar se tiče telih mašin iz daihatsujev, ampak jih navijajo do 130KM, kar je višje gre s turbinami ali kompresorji. Vsak dan debatiram z avstralci, pa noben te mašine ni spravil čez 130KM brez turbine, pri novozelandcih tudi ni nobenega, ki bi šel čez 120KM brez turbine, kr en slovenc je pa vse skupaj navil na 160 konjev in mu zadeva deluje - mogoče mu deluje, ampak koliko časa je pa drugo vprašanje. Zdej če dam tako mašino v svoj avto, bo pa delal kak mesec, potem bo pa mašina za menjat, ker applause ali charade imata 500 in 700kg manj od mojega avta(avtomobila kamor bi to mašino lahko da).


No bistvo: Hočem imet mašino, ki bo delala 100.000 ali več kilometrov in ne ene, ki bi jo moral na 200km štelat in na 5000km obnavljat.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8743
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 07. Julij 2008, 23:31

No, če se že pozimi nismo mogli voziti po snegu, smo se lahko danes na jezerskem - tm okol 30cm ga je bilo po cesti in avstrijski del skoraj neprevozen.


P.S. A nismo mi sredi poletja????


P.S.1. Lizzy stestirana in drži vodo v vseh teh hudih nalivih (tut tepih na tleh ni bil niti vlažen, kaj šele moker), tako da sem kr vesel, kok dobro sem jo skupaj sestavil.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 5489
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Odgovor Avtor: BackW00d » 14. Julij 2008, 05:16

jst sm pa zdej 5 minut nazaj gledu kako nam po impreci nabija toča :)

pa random folk spodaj, k je hotu točo okol prnest...in pol se je naredu prometni zamašek k jih je 5 hotl nekam it...in so že ropotali pa plozali :D hehe...

upam da ni pleh kej fasu...čeprav sm ene parkat vidu da se je visoko nazaj v zrak odbila :?
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Uporabniški avatar
klemz
Član Subaru kluba
Prispevki: 5385
Pridružen: 29. Januar 2007, 18:37
Kraj: Čeče - Hrastnik

Odgovor Avtor: klemz » 14. Julij 2008, 08:17

BackW00d napisal/-a:jst sm pa zdej 5 minut nazaj gledu kako nam po impreci nabija toča :)

pa random folk spodaj, k je hotu točo okol prnest...in pol se je naredu prometni zamašek k jih je 5 hotl nekam it...in so že ropotali pa plozali :D hehe...

upam da ni pleh kej fasu...čeprav sm ene parkat vidu da se je visoko nazaj v zrak odbila :?
Jst sm tut tak cajt od punce Micro prestavlu pod streho, sm biu prepozn, je fasala mal udarceu po strehi :x .

PS: kako bi se dal to lepo na preprost način popravt? kak magnet mogoče?

Uporabniški avatar
karel
Subaru Leone RX
Prispevki: 5059
Pridružen: 21. April 2006, 07:52
Kraj: zg.Savinjska

Odgovor Avtor: karel » 14. Julij 2008, 08:35

Smo ravno včeraj debatirali o tem baje,da to popravljajo
na vakum,lahko pa se pozanimam bolj natančno.
"If in doubt,flat out"
Colin McRae

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8743
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 14. Julij 2008, 08:44

Karli, a je pr vas tut kej uničl?
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Uporabniški avatar
karel
Subaru Leone RX
Prispevki: 5059
Pridružen: 21. April 2006, 07:52
Kraj: zg.Savinjska

Odgovor Avtor: karel » 14. Julij 2008, 08:56

Pri nas ravno ne,je bilo pa pri kolegu hujše tako da sem
popoldne pri njemu reševal kar se je dalo.
Noč je bila pa zelo naporna saj je strela nabijala kot pri norcih,
kaj takega še v planini nisem videl :shock:
"If in doubt,flat out"
Colin McRae

Uporabniški avatar
klemz
Član Subaru kluba
Prispevki: 5385
Pridružen: 29. Januar 2007, 18:37
Kraj: Čeče - Hrastnik

Odgovor Avtor: klemz » 14. Julij 2008, 09:08

Karli bi lepo prosu če se pozanimaš kr moji se trga da ma naluknan avto...tle pod Trojanami je tut skos sekal, to je že skor tko k u filmu The Day After Tomorrow :twisted: .

flat4
Nebijedu
Prispevki: 1783
Pridružen: 23. September 2006, 02:03

Odgovor Avtor: flat4 » 14. Julij 2008, 09:31

Dost jih popravlja od toče zbit avto. Imaš firme, k se samo s tem ukvarjajo. Najlažja varianta in tudi najlepše nakoncu izvedena je, ko ti na luknjo privari palčko, na katero natakne potezno utež, ter vse skup ven potegne. Seveda je treba potem še pobarvati zadevo. Zadeva je dobra, ker skoraj da ne uporabljajo kita pri popravilu. Druge so z vakumi in podobno, sam pa nisem prepričan o učinkovitosti.
"Mind is everything. Muscle - pieces of rubber. All that I am, I am because of my mind."
Paavo Nurmi

Uporabniški avatar
subi92
Uporabnik foruma
Prispevki: 7945
Pridružen: 15. November 2005, 22:33
Kraj: Kamnik

Odgovor Avtor: subi92 » 14. Julij 2008, 10:27

Midva s tastom in s pomočjo gospodinj :) sva pokrila nazaj cca 30 strešnikov, razžagala 3 drevesa, edn je zdrl dimnik na prizidku naše hiše čez cesto... dvakrat sem peljal veje in ostal šrot v gmajno. Bilo je grozno, avti so ostali celi, kar pa ne more trdit sosed ki je imel cca 5 avtov pod drevesi :?

V Šmarci pa je pobralo samo 6 salonitk iz garaže :? , tanova streha pa na srečo nedotaknjena.

Zaklenjeno

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost