grand vitara vprašanja
Najbrž je pobrana tako, da na enem koncuje cela, potem malo scefrana in pobrana, pa spet cela in spet scefrana? A so neenakomerno pobrane?
Če so, potem imaš zanič amortizerje. BFGoodrich prodajata Marolt v mozirju pa boltez v kranju. Za tadva vem, da imata poceni te gume, ker data tam okoli 30% popusta.
Če so, potem imaš zanič amortizerje. BFGoodrich prodajata Marolt v mozirju pa boltez v kranju. Za tadva vem, da imata poceni te gume, ker data tam okoli 30% popusta.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Nažrt je zunanji rob cca 2cm na sprednji levi gumi, in sprednji desni (malo manj) ostali profil je ok...
Možno je tudi, da je prejšnji lastnik fizično poškodoval (kamenje)...
Amortizerje sem testiral na stezi in je bil rezultat ok.
Šel sem preverit tudi tlak v gumah, bil je spredaj 2.6, zdaj sem spustil na 1.9, lahko da je bil tudi to vzrok, vem pa ne...
Možno je tudi, da je prejšnji lastnik fizično poškodoval (kamenje)...
Amortizerje sem testiral na stezi in je bil rezultat ok.
Šel sem preverit tudi tlak v gumah, bil je spredaj 2.6, zdaj sem spustil na 1.9, lahko da je bil tudi to vzrok, vem pa ne...
optika? Daj preveri še to. Pri stišiču vem, da imajo samo testiranje nastavitve optike za 12€, če pa kaj naprej dela te pa skupaj pride okoli 40€ za terenca. Škoda je, da bi kupil nove gume in bi ti jih pobiralo zaradi sfaljene optike.
"Mind is everything. Muscle - pieces of rubber. All that I am, I am because of my mind."
Paavo Nurmi
Paavo Nurmi
Končno obljubljene fotke mojega stroja 
, vitara, 2.5, V6 24v, s praktično vso opremo, zaenkrat zelo zadovoljen, v planu samo še menjava pnevmatik in mogoče lift kit
No ja, pa ogromno učenja glede vožnje izven cest...
http://shrani.si/f/2a/do/3kxqBygb/bok.jpg
http://shrani.si/f/1c/BA/bYjqLf7/spredaj-bok.jpg
http://shrani.si/f/1L/lY/2ZQQFJ7O/zadaj-bok.jpg
http://shrani.si/f/F/Y9/2ph4lHpP/znotrej.jpg
lp, Rok
, vitara, 2.5, V6 24v, s praktično vso opremo, zaenkrat zelo zadovoljen, v planu samo še menjava pnevmatik in mogoče lift kit No ja, pa ogromno učenja glede vožnje izven cest...
http://shrani.si/f/2a/do/3kxqBygb/bok.jpg
http://shrani.si/f/1c/BA/bYjqLf7/spredaj-bok.jpg
http://shrani.si/f/1L/lY/2ZQQFJ7O/zadaj-bok.jpg
http://shrani.si/f/F/Y9/2ph4lHpP/znotrej.jpg
lp, Rok
Se bomo mogl enkrat dobit za en offroad.
Body liftkit se splača narest sam doma. Rabiš polno palico fi60 iz gradbene plastike. Meter stane okol 20 evrov. Jat ti potem dam podrejat zadevo, da se naredi 10 komadov po 5cm valjčkov z fi10 luknjo v sredini. Potem pa avto postaviš na dvigalo in podstaviš samo školjko. Odviješ vseh 10 vijakov, ki držijo školjko na podvozju in daš vmes teh 10 komadov valjčkov in nove 5cm daljše vijake ter vse skupaj priviješ nazaj.
Tako pride školjka 10cm višja. Potrebno je še odbijača prestavit - za to pa malo predelaš nosilce in avto je poštiman.
Hec je v tem, da avto zaradi tega ni višje od tal, ampak lahko pa daš večje gume gor, kar pomeni zvišanje avta, amortizerji pa pri tem ostanejo na istih mestih in lažje blažijo. Pa še na tehničnem nič ne težijo, ker je u bistvu vse originalno na podvozju.
Sam liftkit na amortizerjih pa pomeni višje amortizerje in našponat roke, kar pa pomeni krajšo delavno dobo in preveč ukrivljene polosovine. To pa prinese hitro kako zlomljeno polosovino ali uničen homokinetični zglob na bolj zahtevnem terenu.
ampak ko te fotke gledava z Uršo, je Urša pripomnila, da že 15 let delajo iste zice in iz istega blaga, pa še farba je ista - pomoje so cel vlak enega in istega blaga kupil.
Body liftkit se splača narest sam doma. Rabiš polno palico fi60 iz gradbene plastike. Meter stane okol 20 evrov. Jat ti potem dam podrejat zadevo, da se naredi 10 komadov po 5cm valjčkov z fi10 luknjo v sredini. Potem pa avto postaviš na dvigalo in podstaviš samo školjko. Odviješ vseh 10 vijakov, ki držijo školjko na podvozju in daš vmes teh 10 komadov valjčkov in nove 5cm daljše vijake ter vse skupaj priviješ nazaj.
Tako pride školjka 10cm višja. Potrebno je še odbijača prestavit - za to pa malo predelaš nosilce in avto je poštiman.
Hec je v tem, da avto zaradi tega ni višje od tal, ampak lahko pa daš večje gume gor, kar pomeni zvišanje avta, amortizerji pa pri tem ostanejo na istih mestih in lažje blažijo. Pa še na tehničnem nič ne težijo, ker je u bistvu vse originalno na podvozju.
Sam liftkit na amortizerjih pa pomeni višje amortizerje in našponat roke, kar pa pomeni krajšo delavno dobo in preveč ukrivljene polosovine. To pa prinese hitro kako zlomljeno polosovino ali uničen homokinetični zglob na bolj zahtevnem terenu.
ampak ko te fotke gledava z Uršo, je Urša pripomnila, da že 15 let delajo iste zice in iz istega blaga, pa še farba je ista - pomoje so cel vlak enega in istega blaga kupil.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
No, mal updatea 
Avto je sedaj dvignjen za 4cm z aluminijastimi podložkami, vendar imam sedaj prekratke amortizerje, saj se mi dogaja, da avto ob večjem nenadnem spustu koles, kar poskakuje, ker ima amortizer premalo hoda
Zdaj pa ne vem, naj probam dobit daljše amortizerje ali skrajšati podložke
Imam pa tudi nove gume Maxxis A/T,
Pa ena velika pohvala Maroltu 4x4 za čas in doslednost, predloge...,
Po montaži gum, sva šla na poligon v bližini delavnice in prevozila osebnim avtomobilom neprevozno pot
Avto je sedaj dvignjen za 4cm z aluminijastimi podložkami, vendar imam sedaj prekratke amortizerje, saj se mi dogaja, da avto ob večjem nenadnem spustu koles, kar poskakuje, ker ima amortizer premalo hoda
Zdaj pa ne vem, naj probam dobit daljše amortizerje ali skrajšati podložke
Imam pa tudi nove gume Maxxis A/T,
Pa ena velika pohvala Maroltu 4x4 za čas in doslednost, predloge...,
Po montaži gum, sva šla na poligon v bližini delavnice in prevozila osebnim avtomobilom neprevozno pot
-
CrazyDriver
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 288
- Pridružen: 03. September 2006, 21:04
- Kraj: Rovte
No pa še malo update-a.
V tem času sem dobil gume (pohvala maroltu 4x4) za zavzetost, prvo dogovor, potem montaža in kasneje še test gum na poligonu, tko da super izkušnja, …
In potem pride ideja za dvig avta…
Če bi malo bolj pozorno preštudiral komplet zadevo, bi se verjetno odločil za dvig karoserije in ne dvig vzmeti, kar je povleklo za seboj kar nekaj preglavic…
No ja vsaj zdaj vem kaj vse skupaj pomeni…
Delat sem dal alu podložke, spredaj 4cm,, zadaj 6cm, zmontiral in avto se je peljal kot kanta!!! Poskakoval na vsaki luknji, in skakal dobesedno v zrak ob večji neravnini, pač manjkalo mu je hoda (amortizer) na dol…
Dam podaljšat amortizerja na prednji premi in podložim avto zadaj še za 1,2cm, ker je pač še malo visel na dol…
Avto se je peljal še slabše, tko da smo dal avto lepo na dvigalo izmeril sredino hoda amortizerja in potem dal delat nove (obnovit-šipka+tesnila, olje itd.) amortizerje spredaj in zadaj …
Rezultat : Zabija nič več, poskakuje ravno tako, v naslednjih dneh vse amortizerje dol, jih stršat in rezultat je sedaj zadovoljiv…
Pa da stvar nebi bila preveč enostavna, sem se spravil delat optiko, naklon koles je bil v +1,5stopinje, se pravi so stala kolesa kot na traktorju, po predpisih naj bi bila nula.
Potem avto ponovno razdret, kajti vitara nima ovalne luknje za nastavitev nagiba koles. Nest drejarju, naredil ovalne luknje se pravi -2,5mm, sestavit nazaj, optika iv voila avto je takšen kot je, sem zadovoljen, samo priporočam, če bo še kakšen delal kaj podobnega naj kupi lift kit (amortizer+vzmeti) ali pa viša karoserijo…
Še pa fotk:
http://shrani.si/f/p/13m/2AfXecWB/vitarax1.jpg
http://shrani.si/f/44/ys/1c1hv30S/vitarax2.jpg
http://shrani.si/f/1H/kf/3G7UkxeD/vitarax3.jpg
V tem času sem dobil gume (pohvala maroltu 4x4) za zavzetost, prvo dogovor, potem montaža in kasneje še test gum na poligonu, tko da super izkušnja, …
In potem pride ideja za dvig avta…
Če bi malo bolj pozorno preštudiral komplet zadevo, bi se verjetno odločil za dvig karoserije in ne dvig vzmeti, kar je povleklo za seboj kar nekaj preglavic…
No ja vsaj zdaj vem kaj vse skupaj pomeni…
Delat sem dal alu podložke, spredaj 4cm,, zadaj 6cm, zmontiral in avto se je peljal kot kanta!!! Poskakoval na vsaki luknji, in skakal dobesedno v zrak ob večji neravnini, pač manjkalo mu je hoda (amortizer) na dol…
Dam podaljšat amortizerja na prednji premi in podložim avto zadaj še za 1,2cm, ker je pač še malo visel na dol…
Avto se je peljal še slabše, tko da smo dal avto lepo na dvigalo izmeril sredino hoda amortizerja in potem dal delat nove (obnovit-šipka+tesnila, olje itd.) amortizerje spredaj in zadaj …
Rezultat : Zabija nič več, poskakuje ravno tako, v naslednjih dneh vse amortizerje dol, jih stršat in rezultat je sedaj zadovoljiv…
Pa da stvar nebi bila preveč enostavna, sem se spravil delat optiko, naklon koles je bil v +1,5stopinje, se pravi so stala kolesa kot na traktorju, po predpisih naj bi bila nula.
Potem avto ponovno razdret, kajti vitara nima ovalne luknje za nastavitev nagiba koles. Nest drejarju, naredil ovalne luknje se pravi -2,5mm, sestavit nazaj, optika iv voila avto je takšen kot je, sem zadovoljen, samo priporočam, če bo še kakšen delal kaj podobnega naj kupi lift kit (amortizer+vzmeti) ali pa viša karoserijo…
Še pa fotk:
http://shrani.si/f/p/13m/2AfXecWB/vitarax1.jpg
http://shrani.si/f/44/ys/1c1hv30S/vitarax2.jpg
http://shrani.si/f/1H/kf/3G7UkxeD/vitarax3.jpg
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov