Dvig legacy-ja

[karel]

Ja ne vem kaj naj rečem
Avto se pele prav tako lepo kot se je prej le da sem ga danes
namerno še bolj gonil,da bi lahko opazil kako razliko.
Pa je ni razen ta da mi luči očitno sedaj previsoko
svetijo(še policaji so to opazili )
Drugače pa je filing taprav,avto se pelje tako kot treba le vstopanje
vanj je dosti lažeje za moje stare kosti saj je višji za celih 5 centimetrov

[BackW00d]

važno da si srečen
bomo pokomentirali v četrtek ? boš prpelu pokazat ?

[karel]

Se razume

[Subison]

Čestitke,da si se pridružil ;ta visokim;
A je sistem dviga enak kot pri 3cmm

[subi92]

Jp - 5cm je še v fazi preizkušnje

[birdy]

in, ze kej novic glede zanesljivosti 5cm dviga?

pa ali se da serijo 2 tudi na isti nacin dvignt?

[subi92]

Ja obe seriji in trojke do 1997, Karli je sprobu (1.8 DL 1992) in vozu to kakih par mesecev + tiščanje po šempeterskem poligonu Ima pa enake vložke 5cm tudi Msenjur na svojem 2.2-ju 1991.
Ko pa sam dobim spet kake konkretne 15col alu dvignem svojega za 5cm

[birdy]

nice...ce ni skrivnost:
koliko pa pride 5 cm oz 3 cm dvig?
(pa tole smo govorili o dvigu karoserije, kaj pa dvig podvozja, je ze kdo kej raziskoval)

[nebivedu]

nice...ce ni skrivnost:
koliko pa pride 5 cm oz 3 cm dvig?
(pa tole smo govorili o dvigu karoserije, kaj pa dvig podvozja, je ze kdo kej raziskoval)

subaru nima samonosnega podvozja, tako da je tukaj eno in isto. Pri terencih je pa ločeno na body liftkit in običajen liftkit. Z body liftkitom dvignešškoljko od šasije za par cm, pri navadnem liftkitu pa podložiš fedre in blažilce. Oboje se uporblja zato, da potem daš večje gume gor in na ta način dvigneš avto, ker v vsakem primeru ti zadnji diferencial (toga prema) še vedno stoji na istem mestu.

Pri subaruju pa je drugače, ker z liftkiutom podložiš amortizerje in ti zadnji diferencial ostane na mestu in si zato višje od tal (ni treba večjih gum da ga dvigneš več od tal).

[subi92]

Temu bi se lahko reklo suspension lift ampak body lift bi bil pa prav tako izvedljiv ampak veliko težje kot pri terencih s samonosno karoserijo al kako se že reče. Pri tem je potrebno podložiti v bistvu mostove, nosilce menjalnika, podaljšati volansko letev, stabilizatorja, ... preveč dela + nikoli homologirano Dobesedni dvig s tem da kolesa ostanejo na tleh je samo z amortizerji in velik večjimi kolesi npr. 195/70/15 MIN. z amortizerji pa se poskrbi da je dosti prostora med kolesom in blatnikom.

[nebivedu]

Temu bi se lahko reklo suspension lift ampak body lift bi bil pa prav tako izvedljiv ampak veliko težje kot pri terencih s samonosno karoserijo al kako se že reče. Pri tem je potrebno podložiti v bistvu mostove, nosilce menjalnika, podaljšati volansko letev, stabilizatorja, ... preveč dela + nikoli homologirano Dobesedni dvig s tem da kolesa ostanejo na tleh je samo z amortizerji in velik večjimi kolesi npr. 195/70/15 MIN. z amortizerji pa se poskrbi da je dosti prostora med kolesom in blatnikom.

A je že kdo probal z gumami 195R15 - to je nekako tako kot 195/82/15 - zelo visoka guma. Naslednji mesec bom menjal svoje gume in lahko dam komu za probat moje stare, ki so takele.
http://www.malatesta.it/img/prodotti/KobraTracNT.jpg

Imajo pa še okol en centimeter profila.

[subi92]

[nebivedu]

Kaj je subi? A jih boš vzel?

[subi92]

Sem premal v blatu in celmu snegu, pa več na cest tko da to možnost prepuščam komu drugemu

[birdy]

stran jih nikakor NE vrst, ker ce bom uspel do zime nabavt legacy-ja bom nekje nasu se ene felge in probal tole tvojo varjanto, ce jih ne bo kdo drug htel-seveda.

btw: kok je pol okvirna cena tega 5cm dviga? + kok casa vzame montaza?

pa se tole:
glede na to, da sem na prulah videl enga legy-ja 1 gen. z feltnami od alfe, domnevam da imajo legyji 5x98 sraufe(in ET tm blizu 30). popravite me ce temu ni tako.
(sam da vem ce mi nuca od alfe feltne spravit in cuvat)

lp