Turbo plan

Odgovor Avtor: **pito** » 11. Junij 2007, 14:06

beliblisk napisal/-a:Čist udvisn kok se maš namen zaletavat Mislu sm it u a3m pogledat ,menda 65eur,kar se mi zdi čist sprejemlivo(ni ga tok enostavn sam narest, tko da....)

Namena nimam sam, odkar mam turbača, mam občutek, da je sam še vprašanje cajta. No upam, da se to vseen ne bo zgodilo. Cena se mi zdi full ugodna. A misliš to kmal gor namontirat? Ker bi najraj počakal na tvoje vtise - izkušnje, pa pol še sam nabavu.

Odgovor Avtor: **cheno** » 11. Junij 2007, 14:11

pito: zadeva se montira na podvozje med sprednji most in šasijo, takrat ko se boš zaletel in boš zvil most, potem te imajo druge stvari za skrbet kot če boš lahko kaj popravil.

Jest imam strut brace in zadeva se pozna, sicer trenutno nimam namontirano ker mislim prebarvati.

H-Brace pa prodajajo v A3M-u in je od firme Autostyle.

Odgovor Avtor: **pito** » 11. Junij 2007, 14:33

Strut brace mam že serijsko, zdej me pa zanima, če ma kdo oboje in če je kakšna razlika. Tist o zaletavanju maš pa prav. Hvala za info! Kako se pa po slovensk reče H-braceu. Če bom klicaru, da bom vsaj znal povedat, kva hočem.

Odgovor Avtor: **cheno** » 11. Junij 2007, 14:37

strut brace serijsko? nisem vedu da je to že serijsko
H-Brace bi mogli vedet kaj je to, vsaj jest sem jih tko vprašal

če misliš kupit H-Brace, potem bi ti priporočal tudi šraufe na nastavljat camber, ki jih imajo od H&R.

Odgovor Avtor: **pito** » 11. Junij 2007, 15:17

Šraufe? Camber?

Ej sorry nism glih dobr z tehniko, men je sam važn, da se dobr pele.

Kakšne šraufe in camber? A to lahko vsak mehanik namontira oz. nastav?

Odgovor Avtor: **cheno** » 11. Junij 2007, 15:26

z temi "šruafi" povečaš negativni camber(ne vem slovenskega izraza).
vgradijo in nastavijo ti pa ko pelješ avto na optiko

http://www.tmengineering.net/images/pro ... camber.gif

Odgovor Avtor: **pito** » 11. Junij 2007, 15:42

Hm, jest sm mislu, da ti to že itak nastavjo na optiki. Kako pa ostalim avtom nardijo optiko, ko nimajo teh šraufov. A so te šraufi mogoče posebno za H - brace oz. ko imaš eno je fajn da maš tud drugo.? Sorry sej zdej bom počas nehal težit.

Odgovor Avtor: **cheno** » 11. Junij 2007, 15:52

to ima avto že originalno, vendar te šraufi dovoljujejo nastaviti večji kot kot orig.

Odgovor Avtor: **pito** » 11. Junij 2007, 15:59

cheno hvala. Res zanimive informacije. Sej vprašanj mam še miljon, npr. zakaj bi nastavljal večje kote, kot zdaj (optiko sem dal narest enmu vulkanizerju v Grosuplje in sem kr zadovoljen) ,... sam se počutm ful trapast, kot mejhna beba. Vem, da bo na vsak tvoj odgovor bo sledil nov vprašanje. Sej o teh zadevah oz. za te izraze sem že slišal, sam nikol v nekem kontekstu.

Odgovor Avtor: **flat4** » 11. Junij 2007, 19:08

pito, če te kej zanima, ti kar prašej. Ti z veseljem odgovorimo, če le znamo. Ni take stvari, kot neumno vprašanje.

jarko · Odgovor Avtor: **jarko** » 11. Junij 2007, 19:16

slisal sem, da se da pri nekaterih avtomobilih tale kot uravnavat med voznjo glede na lego in obtezenost avta na cesti... a je mozno to prirediti tudi na legasyju?

meni bi namrec to zelo prav prislo sem pa tja... ker se zgodi, da grem zgodaj zjutraj s praznim avtom od doma, pa kaj precej tezkeka potem domov privlecem.

Odgovor Avtor: **Neo57** » 11. Junij 2007, 21:46

Ce mas strut brace, pa ce das pol se H-brace gor se glih ne opazi razlika.

Odgovor Avtor: **pito** » 11. Junij 2007, 22:03

IHI VF35 napisal/-a:Ce mas strut brace, pa ce das pol se H-brace gor se glih ne opazi razlika.

A maš mogoče oboje gor? Nekje sem prebral, da zadeva malce "ublaži" tipičen understeer katerega ima Impreza. flat 4 no pol bi pa vseen rad zvedu, kakšen pomen imajo ti šraufi za nastavljanje camberja - nastavljanje večjih kotov kot z serijskimi šraufi. Predvsem me zanima učinek oz. korist za vsakodnevno uporabo. Konec koncev se tle vseen pogovarjamo o civilnih avtih, namenjenih vsakdanji vožnji (res da malce hitrejši). Zame laika je optika to, da so zadeve tko naštelane, da pobira gume, po celi širini enakomerno.

Da ne bo pomote drugače sem z lego avta zelo zadovoljen, sam če določena zadeva, katera niti ne stane velik to še izboljša pol bi še to gor vrgu. Berem pa po enem največjih scooby forumov, da se GT-jka najbolj drži asfalta če ma gor 17 col (205/45 al pa 215/40), pa če je avto znižan kvalitetno - dobri amortizerji in fedri. Sam to stane zlo velik in raj zapravm ta dnar za benz pa res dobre gume. Upam, da ne smetim preveč po tejle temi.

Odgovor Avtor: **beliblisk** » 13. Junij 2007, 11:36

Mau sm skaku po e-bayu pa najdu tole:
http://cgi.ebay.com/SCOOBY-PRO-ECU-UPGR ... dZViewItem
Sam sm kr mau skeptičn je pa res da je zaston tko da....probat bi se dal

Odgovor Avtor: **cheno** » 13. Junij 2007, 11:42

to ni zastonj, to je avkcija, ki se je začela pri 1 funtu.
Čudi me pa to da pravijo temu epromu procesor in to napišejo n-krat.

Če hočeš imeti elektronko pošlihtano pojdi na optimizacijo.

www.subaru-slo.net

Turbo plan

Kdo je na strani