Napaki P0172 in P0420

Subarujev predstavnik na Rally tekmovanjih in mlajša terenska izvedenka
Odgovori
T-Man
Uporabnik foruma
Prispevki: 81
Pridružen: 08. November 2021, 10:59
Kraj: Kamnik

Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: T-Man » 26. December 2023, 08:19

Torej; XV, letnik 2012, 235 tisoč km, bi-fuel.

Pred kakšnimi parimi tedni ob vožnji na plin mi je zasvetila CEL; z aplikacijo na telefonu sem prebral, da gre za napako P0172 System Too Rich(Bank1). Plin dela lepo, edino, če sem res pozoren čutim občasno pocukavanje ob nižjih obratih. Napako sem pobrisal (ker hkrati crkne tudi vdc in tempomat) in se nekaj dni vozil na benz. Ker se ni pojavila več, sem sumil plin in naredil izlet v Trst do Maria. Ugotovil je, da sistem dela ok, malo gledal in ugotavljal, zdelo se mu je, da drugi injektor ne dela najboljše in sicer predlagal menjavo vseh štirih. Mislim, da je softversko še nekaj zmanjšal količino porabe plina.

Po enem tednu vožnje na benz, mi je posvetila druga napaka - P0420 Catalyst System Efficiency Below Treshold. Torej, mora biti neka druga težava v ozadju, ki ni povezana s plinom.

Berem, da je lahko cel kup vzrokov za ti dve napaki.
Mi lahko svetujete, kje naj začnem odkrivati napako? Berem, da je lahko lambda, exhaust leak, intake leak, celo fuč katalizator :shock:
Se lahko lambdo preveri, če dela ok, preden nabavim drugo?

Uporabniški avatar
Kamion
Uporabnik foruma
Prispevki: 748
Pridružen: 11. Maj 2014, 00:13
Kraj: Vipavska dolina

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: Kamion » 26. December 2023, 11:02

Za začetek spremljaj graf (prve, wideband) lambde. Graf mora stalno "gibati". Če se ustavi pri eni vrednosti za več časa (ravna črta) potem je gotovo problem v signalu iz lambde.

Pri meni se je pojavil naslednji scenarij: Na grafu O2S1Eq (aplikacija Torque) je vrednost občasno skočila na 1.7 in tam obstala. Ker je lambda kazala napačno vrednost, se je fuel trim nato povzpel v nebo in je začelo cilindre zalivati z gorivom.
Glede na napako: P0172 System Too Rich(Bank1), ki pomeni, da je motor zalit z gorivom, sklepam da mora biti nekaj podobnega.
Without breakdowns, crashes, problems and mishaps stories would simply be boring.

Love. It's What Makes a Subaru a Subaru

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 5496
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: BackW00d » 26. December 2023, 11:39

P0420 se odpravlja z dodatno pušo, ki jo daš med lambdo in izpuh (na drugi lambdi).
Če je puša že gor, si v riti :D
Ta napaka je lahko tudi posledica kake druge napake pred tem. Torej recimo točno tega kar si opisal pod P0172.

System too rich je posledica. Kako se to zgodi?

1. Avto narobe bere kaj je ostalo v izpuhu (povratna zanka)
2. Nek injektor heca (vbrizg)
3. Ali je regulator pritiska v riti in je na bencinskem vodu prevelik pritisk (tudi vbrizg)

Kar se tiče vbrizgovanja, če preko adapterja vidiš da sta LTFT in STFT precej v +% vrednostih, potem avto misli da rabi več goriva in ga dodatno rine v avto.
V tvojem primeru bi to skorajmorali biti v nekem večjem + obsegu. Kot si že opazil :thup

Zakaj avto to misli? Ker mu to pravi Lambda (povrazna zanka).

Če vidiš da so LTFT/STFT zelo visoki, potem regulacija tlaka goriva sigurno ni problem. V primeru previsokega tlaka bi bil LTFT/STFT v -. V primeru prenizkega pa bi mel "system too lean".

Očitno je krivec prva lambda. Preveri kable, pri bratu je nekdo nanjo lotal neke diode in s tem prekinil kable, ker se ti kabli zelo slabo lotajo, oz. se niti nočejo lotat. Pri njemu je sicer javljalo prekinjeno žico. (kar je tudi fizično bil vzrok).
Mogoče menjaš lambdo. Če ti je ni za kupovat, ti jo mogoče lahko kdo posodi za probo? Za brata je bila 30€ in je bil no-brainer da kupiva novo.

Nekako vse nakazuje na lambdo.
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8744
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: nebivedu » 26. December 2023, 13:04

0420 je druga lambda za katalizatorjem. Gabrc ali pa še kdo ima sigurno distančnik, ki ga zmontiraš med lambdo in izpuh, pa teh problemov ne bo več.
Lahko jo pa kupiš. Nova na rezervniavtodeli24.si stane 40€
https://www.rezervniavtodeli24.si/15069367-nty

Prva lambda je wide in stane 110€ (za prvo vedno kupuj denso in original, drugega jaz raje nebi):
https://www.rezervniavtodeli24.si/15090767-denso
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Uporabniški avatar
BackW00d
Član Subaru kluba
Prispevki: 5496
Pridružen: 07. Maj 2006, 23:40
Kraj: Trbowle

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: BackW00d » 26. December 2023, 14:37

nebivedu napisal/-a:
26. December 2023, 13:04
Lahko jo pa kupiš. Nova na rezervniavtodeli24.si stane 40€
https://www.rezervniavtodeli24.si/15069367-nty

420 ne nakazuje da lambda ne dela, in se druge lambde ne splača kupovat. 420 nakazuje da je katalizator proti koncu življenjske dobe in da (dobra) lambda to zaznava. Za nedelujoč drugo lambdo so druge kode ki se pojavijo.

Kupi se distančnik/puša pri kitajcu za 4€ pa je to rešeno. Vpiši v aliexpress P0420 pa jih bo 55.000 zadetkov :D najdeš pravi navoj in akcija! Navoj najdeš glede na navoj ki ga ima lambda (kar najdeš na autodoc ali rezervniavtodeli/alvadi/itd). Nimam več v glavi navoja.
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8744
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: nebivedu » 26. December 2023, 17:32

M18x1.5
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8744
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: nebivedu » 26. December 2023, 17:53

Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

T-Man
Uporabnik foruma
Prispevki: 81
Pridružen: 08. November 2021, 10:59
Kraj: Kamnik

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: T-Man » 30. Maj 2024, 12:10

Evo, da napišem update. Že pred časom sem zamenjal vse štiri injektorje in že kar nekaj sto kilometrov laufa na plin ko nov. Napake jasno ni več, fuel trim vrednosti so bistveno drugačne (normalne) kot prej. V prostem teku tudi lepo laufa, ni več pocukavanja in občasnega obotavljanja pri speljevanju.
Očitno je bil oz. so bili res injektorji krivi za vse skupaj.
Sem pa tudi govoril z dvema lpg servisoma in oba pravita, da bi bilo kljub temu po menjavi injektorjev smiselno napraviti kalibracijo, četudi na plin dela 'dobro'.

Uporabniški avatar
danci1973
Član Subaru kluba
Prispevki: 4465
Pridružen: 05. Januar 2007, 14:25
Kraj: Maribor, Slovenia
Kontakt:

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: danci1973 » 30. Maj 2024, 12:36

Če so fuel trim-i v redu in motor dobro dela, ni kaj kalibrirat... Razen če bi ti radi malo denarnico skalibrirali, da bi bila lažja.

T-Man
Uporabnik foruma
Prispevki: 81
Pridružen: 08. November 2021, 10:59
Kraj: Kamnik

Re: Napaki P0172 in P0420

Odgovor Avtor: T-Man » 01. Junij 2024, 08:29

Ja saj to je pa to, ker nimam dovolj znanja in ne vem ali je res ali ne. Sej neke osnove so mi že jasne, serviserju pametovat pa ravno ne morem :up

Odgovori

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov