Servisni nacin po menjavi sveck (EJ15)

[Hrenovka]

Dober večer. Malo tehnične pomoči bi prosila, če kdo slučajno ve.

Imam Subaru Imprezo l.2011 1.5. Na avtu so bile menjane svečke. Prej so bile navadne Bosch, zdaj so Denso Iridium TT. Mož menjal, vzel ven airbox, očistil airflow senzor (s čistilom za vplinjače kot je tudi pri svoji Toyoti), pa tudi naprej očistil vplinjač (oz motorcek za proti tek.. ne me linčat, ne vem a je to točno vplinjač ali kaj drugega, tik pred samim motorjem), odklopil in priklopil je crpalko za zrak. Vse sestavil nazaj, avto vžge, ampak gre v servisni način (obrati na cca. 2000, neodziven plin, na armaturki utripa Cruise napis in pa, da je nekaj narobe z nekim delom motorja..). Če odklopiva airflow senzor, avto ne uravnava dobro obratov, je pa plin odziven, vse ostalo enako). Sva poskusila še enkrat odklopit akumulator, očistit senzor, ampak isto.

Ima kdo kakšno izkušnjo? Je mogoče iskra svečk premočna pa bi bilo bolje dati navadne notri? Je treba še kaj resetirat? Tako čist kot je avto do motorja v zadnjih vsaj 10 letih ni bil. A je zdaj preveč čist pa ga to matra?

Ja, bi ga bilo bolje peljat na servis, kaj čem, zdaj sem tu, kjer sem. Na servis ga težko peljem, ker imam malega otroka in ne morem priti potem nazaj domov, mož pa tako dela, da je tudi nemogoče. Tudi ne bi zelela peljat h Krzicu, imam slabo izkusnjo. No, sedaj imam pa tudi nepremičnino od avta in še dodaten problem, ker imava z malo obveznosti pa nobenih povezav (avtobus/vlak) blizu (odvisni od avta). Pa iščem ideje, kaj še narest, da bi usposobila čim prej avto. Mož pravi, da bo dal stare svečke notri, se pa bojim, da bo isto delalo pa bo samo zabil čas.

V bistvu tudi če bi bil kdo pripravjen dopoldan kaj pogledat avto tu na mestu, bi bila hvaležna (živim v okolici Logatca).
Najlepša hvala za pomoč!

[nebivedu]

Ali sta gumico (dihtungo) pri "motorčku prostega teka" tudi zamenjala? Lahko je razpadla, pa sedaj pušča zrak ali pa vama je kam po tleh padla. Ponavadi se razširi in ne gre več v utor pravilno, pa potem zrak vleče zraven.

Pa vse kontakte, ki sta jih odklopila, še enkrat preverita in poglejta, če se je kje odlomil kak pin v notranjosti kontakta, našpricata vse kontakte s kontakt sprejem, posušita in sestavita nazaj.

[LSlabe]

Ni nemogoče, ampak a je 100% kable od svečk prav priklopil?

[aleks]

Ali sta gumico (dihtungo) pri "motorčku prostega teka" tudi zamenjala? Lahko je razpadla, pa sedaj pušča zrak ali pa vama je kam po tleh padla. Ponavadi se razširi in ne gre več v utor pravilno, pa potem zrak vleče zraven.

To sem mel jaz po čiščenju motorčka za prosti tek. Tok se napihne, sicer lahko probaš nataknit nazaj, ampak tesni pa ne. Pa še 10 dni je bil dobavni rok ...

[danci1973]

2011 Impreza najbrž ima elektronsko loputo, najbrž nima posebnega motorčka za prosti tek.
https://i.ebayimg.com/images/g/dCMAAOSw ... -l1600.jpg https://i.ebayimg.com/images/g/nk4AAOSw ... -l1600.jpg

[Hrenovka]

S pomocjo @danci1973 preko FB sem prisla do kode P0638, loputa za gas. Konektorji vsi lepo priklopljeni, veckrat odklopljeni, priklopljeni, ce bi slucajno slabo sedli. Cevke vse na mestu. Tako da ne vem, kje bi bil lahko problem. Je bil pa ta del ociscen. Glede na to, da sva oba z mozem ze cistila podobne dele, vem, da je posvetil dovolj pozornosti pri ciscenju. Lahko da se mu je kaj ponesrecilo..

Skratka, ne vem, ce bova to uspela urediti doma. Mi je naredil strosek Res neprijeten ob majhnem otroku, ker si moram zdaj se avto sposodit.

Pozna kdo kaksnega mehankarja v okolici Vrhnike/Logatca, ki bi tole malo pogledal?
Avto sem danes probala, ma visje obrate (malo pod 2000), ampak plin je pa odziven (ne vem kako vceraj mozu plin ni delal…). Tako da mogoce ga se uspem pripeljat..

[aleks]

Smrdi po tem, da je crknil dajalnik položaja lopute v bodyju. Spekuliram na možnosti, da bi brake kliner razdredčil svinjarijo dovolj močno, da je lahko poniknila not, "oil intrusion" pogosto krivijo za smrt dajalnika pomika lopute. Outbackarji pravijo: "Oil intrusion past the throttle blade shaft can cause issues to the position sensors. While pretty common to have a throttle body fail, age, oil, or previous abuse (working the blade by hand) can cause issues."

Ni pa pa nemogoče da krepne od starosti; kot tudi ne da je kaj švoh v konektorju, bodisi na bodiju, bodisi na samem kablu ali celo rele ... Probajte, če ma kdo tole enako zadevo, pa menjat ... Če ne pomaga, je lahko kaj na relaciji konektor-kabl-ECM.

[nebivedu]

2011 Impreza najbrž ima elektronsko loputo, najbrž nima posebnega motorčka za prosti tek.
https://i.ebayimg.com/images/g/dCMAAOSw ... -l1600.jpg

Če sta razstavila črni del s konektorjem na taki loputi, lahko nista dala nazaj dobro.


Sem se pa spomnil še ene stvari; kaj pa če se uči delat z loputo še nekaj kilometrov, kot se avtomatski menjalnik uči prestavljat. To bi lahko pomenilo, da ga je potrebno preko računalnika resetirat ali pa se par km zapeljat.

[strumf666]

Mislim, da je nekdo že imel probleme s pozicijo lopute oz. senzorjem, p je Danči našel proceduro za kalibracijo.

[danci1973]

Težave, ki naj bi jih tista procedura rešila, ne vključujejo dejanskih kod napak, ampak so bolj 'imaginarne' - nemiren prosti tek ipd.

Procedura, ki se je jaz spomnim, je bolj ali manj samo to, da ko je motor hladen, ugasneš vse električne naprave, vžgeš motor in ga pustiš na miru, dokler se ne ogreje... In je po mojih izkušnjah in testih nesmisel, ker se računalnik itak nauči vse, kar rabi, v par sekundah...

[danci1973]

A ste že uspeli kaj rešiti?

[Hrenovka]

Nic se Je prisel nekdo pogledat z racunalnikom, je resetiral, dela malo drugace, ampak je se vedno neka tezava s signalom pri loputi. Cakamo, da bo prisel z elektricarjem naokoli, ki ima pravo orodje za to, ampak svoh kaze, ker se mi ne javi Rabljene lopute pa ne bi sla kar tako vzet, ker ne vem ali je tu problem ali kaj v konektorju. Prav ne vem kam z avtom Pri Krzicu me bodo olupili..pa se avtovleka..

[BackW00d]

Poskusite tole:

try this....
do EXACTLY this and NOTHING ELSE

take battery cable off....leave off overnight.

connect battery
get in car and DO NOT TOUCH THE GAS PEDAL AT ALL FOR ANY REASON
put key in ignition and turn key to 'ON'...this is the last 'click' before the starter is engaged.
wait 10 FULL SECONDS
DO NOT TOUCH THE GAS PEDAL AT ALL
START CAR
DO NOT TOUCH THE GAS PEDAL AT ALL

let the car idle until the engine reaches operating temperature---the radiator fans should cycle at least once
DO NOT TOUCH THE GAS PEDAL AT ALL

turn engine off and remove the key

put the key back in and start the car and go for a drive

report back

[aleks]

Pa to je v bistvu Dančijeva procedura, sam edin kar je anglež pozabu, da morjo bit med proceduro izklopleni električni porabniki, se prav luči, kabinske luči, ventilator in klima, brisalci, eventuelno vklopljeno gretje zadne šipe, radijo. V avto se gre pred proceduro brez telefona, če maš mogoče BT za prostoročno, ker se ti zna sparčkat. Pa zarad prve točke tud ne vem no, v avtu ni kondlca ki držal naboj čez noč, 10 minut odklopljen štrom iz akumulatorja bi moral zadoščat. Tud najdlje kar sem jaz videl eno od napajanja odklopleno vezje čez 3 volte držat, je bil Lidlov polnilec akumulatorjev, pa še ta mrkne po 25 sekundah ko ga izštekaš.

[ORLY]

Pa zarad prve točke tud ne vem no, v avtu ni kondlca ki držal naboj čez noč, 10 minut odklopljen štrom iz akumulatorja bi moral zadoščat. Tud najdlje kar sem jaz videl eno od napajanja odklopleno vezje čez 3 volte držat, je bil Lidlov polnilec akumulatorjev, pa še ta mrkne po 25 sekundah ko ga izštekaš.

Se pravi da je tud praksa, da pritiskaš pedal za zavore in prižigaš naprave, ki delajo tudi brez kontakta in s tem sprazniš kondenzatorje(prčkanje okol ABS), zgolj ritualne vloge, da bolj sproščeno zamenjaš volanski obroč.