Video stuff no.7

[strumf666]

2.4 turbo ima 260 konjev serijsko, sicer se ga sigurno da zmapirat na več, sam to še ne pomen, da tut menjalnik to prenaša bp.
Bi blo pa fajn, da bi zdržal vsaj 400+ in pripadajoč navor

[nebivedu]

Glede na to, da so vseh 400 komadov WRX S4 imprez s CVT menjalnikom razprodali v 10 delovnih dneh, ko so jih dali ven, pa ima zadeva 400Nm in 300KM serijsko, so pa že govorice, da se finio navijajo na 600KM, bi rekel, da se ljudje CVT-ja ne bojijo in da le ta tudi nima nekih velikih problemov.
Definitivno pa glede na izkoristek in hitrost šaltanja povozi vse ostale menjalnike, ker pusti motor laufat stalno na območju največjega navora

[strumf666]

No, če je isti menjalnik v outbacku, pol krasno

[ORLY]

Če kdo kupuje nov wrx, tukaj so dodatki za lažjo odločitev
https://www.youtube.com/watch?v=4w3PPWjBz24

[Kamion]

[BackW00d]

Zanimiv insight v Subaru of America takorekoč...
Čedalje bolj zgleda da SoA prevzema vajeti...

[aleks]

Ja kako prevzema vajeti, če je matična družba, takrat še Fuji Heavy Industries, 1986 pokupila vse delnice SoA? SoA je torej samo na papirju svoja družba, sicer pa samo distributer, v lasti in upravljanju Subaru Corporation of Japan:

https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_of_America

Pa ne zdaj tu not mešat Subaru of Indiana automotive, ki je sicer tudi v lasti in upravljanju SCOJ.
Še šef od SoA media centra je japonc, Tomoni Nakamura.

[aleks]

Še šef od SoA media centra je japonc, Tomoni Nakamura.

Pardon, Tomomi Nakamura je menda šef celotne SoA ...

[BackW00d]

Mislil sem bolj tko, da Subaru večina avtov proda ravno v Ameriki...Drugje kar nekak ne prodirajo več an tržišče do te mere, da bi to do nas slovenceljnev pršlo.

[nebivedu]

A je kdo poslušal cel film? subaru justy je imel leta 1987 že CVT menjalnik.

[BackW00d]

Pa sem mislil da je to splošno znano...in to eCVT

Men je ta 1987 justy oblika itak ena prava JDM nugget oblika ki se jo nebi branil vozit niti danes

[aleks]

A je kdo poslušal cel film? subaru justy je imel leta 1987 že CVT menjalnik.

To vemo. Samo, pa ni mel bokserja.

[aleks]

Mislil sem bolj tko, da Subaru večina avtov proda ravno v Ameriki...Drugje kar nekak ne prodirajo več an tržišče do te mere, da bi to do nas slovenceljnev pršlo.

V ameriki so pač naredili tarčno reklame na populacije: na lezbično populacijo, ki je očitno dovolj velika, da se to splača, in najbrž še dovolj premožna. Očitno drugje po svetu, al niso dovolj premožne, al jim pa niso posebno všeč karavani. Ker roko na srce, to niso niti takrat bili pocen avti, nit še danes niso. Druga skupina rednih kupcev v USA so ljudje, ki živijo na področjih kjer je pozimi dolgo sneg na cestah. V Ameriki se opazi, da je ta, ti. "rust belt", precej poseljen. V Evropi so bili en čas Subaruji zelo popularni v Avstriji, se spomnim. To je še iz časov Leoneja in Justy. Zakaj danes ni več tako pa ne vem. V Švici so popularne 4x4 Škode, Jeti in zdajšnji kar pač so, Umiak, Kodiak, ... (sori, ne sledim več tem eskimskim imenom) in kar jih pač še je. Prej pa Impreza, sam sedaj tud ne več toliko. Švicarji ne marajo preveč dizlov, zato so jih meli radi.
Tretja skupina, populacija, so pač entuzijasti, ki bi imeli športnika za mali denar, ljubitelji Impreze. Sam v Evropi, kolikor je slišat, so tud starejši modeli še vedno dragi ko pes. Tu mislim na one, mal bolj podprte modele. V Ameriki so ble vedno popularne, kar ma najbrž opravit s ceno.

V Evropi imaš tudi cele trume ljubitljev v Litvi, na Poljskem, Češkem, Rusiji, Gruziji, itd., sam da niso tako premožni kot američani. Kupujemo prej rabljene in nismo zanimivi za trg novih.

[nebivedu]

Subaru v ameriki je poceni. 33.900 dolarjev je outback 2.4 turbo, XV-ja dobiš pa že za 22.900 s full opreme. To je za njihove razmere zelo ugodno.
Glede na to, da ima 4x4 pogon, ker vse s podobnim pogonom je konkretno dražje.

[aleks]

Sem si mislil, da je to najbrž tud en razlog za popularnost v USA, te cene lahko na tej strani sam sanjamo.