Oglasi vozil Subaru pri nas in tujini no.6

[nebivedu]

Torej CVT z M na ročki nima tega zveznega v D načinu? Ima v D in v M iste brzine, le da v M maš ti kontrolo kdaj menja? V M pusti tudi da uletiš v blokado obratov, al je tečen pa se 500obratov prej vmeša in menja brzino ??

Naj nebi imel zveznega in simulira prestavljanje (mal cukne, kot da je prestavilž). Verjetno se pa da to vklapljat in izklapljat (preko obd po moje).

Mislim da je fool proof in ti ne bo pustil, da bi šel do blokade, bo po moje sam prešaltal, kot to dela navaden avtomatik. Če narediš kick down, gre brez problemov na 6k in več obratov in jih tam tudi drži, dokler pritiskaš pedal za gas.

[Mandarinuc]

Torej kdo ma na kamniškem 1,6 mašino s CVTjem, da sprobam to čudo? Dobi za pivo al neki

[nebivedu]

V Črnučah. Bo dost blizu?

[Mandarinuc]

Odlično

[jezerski]

Mogoče že je odziven, saj ima nakonc koncu 200 brzin tale CVT in lahko vseskozi v pravih obratih drži motor da korsiti pravi navor.
Mene je sam strah, da pri tem dosti bolj ropota motor, kot pa dejansko avto gre...to so kar redne opazke čez lužo tudi. tudi za močnejše turbo bencinske motorje s CVT-ji.

Ampak nakonc koncu bomo verjetn čez 10 let vsi to sprobal, glede na to da sam še WRX pride ven s handšaltsgetribo.
Treba je probat pa vidit, če ti odgovarja. Oziroma, če ti že ne, vseeno probat, da vidiš če je opcija kje delat kompromis.

Jaz imam menjalnik, ki ima opcijo L: http://www.cars101.com/subaru/crosstrek ... sole10.jpg Večina jih ima z opcijo M: http://www.cars101.com/subaru/crosstrek ... nsole8.jpg Razlika je v tem, da je M v XV-ju 6 prednastavljenih prestav in avto se dobesedno dela, da šalta po teh šestih prestavah, ter M deluje kot manual, da pustiš v eni izmed predpripravljenih prestav.
Opcija L pa je scooter menjalnik, torej vleče od začetka do konca zvezno. Dokler dela v Drive načinu, dela v ECO-MODE in je poraba nikakva (razen po mestu od križišča do križišča, kjer ima pa vsak avtomatik enormno porabo), ko pa prestaviš v L, pa vozi v obratih na najvišjem optimalnem navoru.
Če pri 50km/h voziš v Drive, je to nekje 850 do 900 obratov, če takrat prestaviš v L, bo 50km/h vozil z obrati malo nad 3000. Torej nekako tako kot da bi imel 1:3 razmerje reduktorja (tudi poraba je konkretno večja).
Za po terenu se pa ta L opcija odlično pozna, ker si stalno v najvišjem navoru in mu po hribu navzgor ne zmanjka navora in moči.

Na tem posnetku je to prikazano: https://www.youtube.com/watch?v=7aD7BgwYUdo

[Matthew]

Pozdravljeni. Je prodajalec wrx-a slučajno na tem forumu? Lp
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... urbo%204WD

[urbancebulj]

Je tole ex Unikatova?

[Unikat]

Je tole ex Unikatova?

Ni. Za mojo nevem, če je še kej aktivna.

[strumf666]

Za tole svetlo modro mislim, da je bilo napisano, da je bivši policijski avto iz Italije; zato tudi taka barva.

[Gabrc]

Avto mislim da ni bivši policijski, avto je v folji.

[Legacy_46]

Tako je, v foliji je.

[sirko]

Jaz sem ga sel lani gledat ko je bila cena 15.000 in je mozakar trdil da ima avto sti motor, sam sem dvomil v to in ocitno so zdaj ugotovili da je obicen wrx. Podvozje je kar rjavo, avto je bil ruknjen zadnji levi bok se mi zdi zato so potem avto pri popravljanju oblekli v folijo ker je ceneje kot barvanje, barva original je sreberna, wrapan je povrsno ker se povsod vidi sledi srebrne barve, zadnji odbijac je pocen na sredini, menjalnik je bil obnovljen, avto je brez katalizatorja, po obcutku mi je bil slisat motor zdrav, menjalnik tudi vredu.

[subi92]

In pol gredo wrapat v to grdo modro

[BackW00d]

Najbolj približno isto modra je bila

[karel]

Ta modra je bila v akciji...