Video stuff no.6

[nebivedu]

Ja, elektronika tudi pomaga, ampak zadaj sta se obe gumi začeli vrtet, zato je šel, ker spredaj sta obe gumi kopali (enkrat ena, drugič druga) - mokro kamenje, ki drsi.

[klemz]

Ko je meni na prejsni crv odbil prednjo akso sem se peljal brez tezav na tri pogon. Vcasih je "togi" pogon super .

[aleks]

50:50 navor delijo odprti diferenciali, pri čemer je 100% = navor, ki ga na podlago lahko prenese kolo z manj oprijema.

Taki z zaporo pa navor (teoretično, če je zapora dovolj močna) prenašajo od 100:0 do 0:100, glede na oprijem na posameznem kolesu oz. paru koles.

Hitrost vrtenja pa ni isto kot navor in pri pokvarjenem sredinskem viskotu je problem prav to.

Igor je tu pisal o sredini, pri čemer večina subijev na sredini nima diferenciala. Visko porazdeli /približno/ 50:50 spredi zadi. Odvisno od modela, letnika in menjalnika se razmerja nekoliko spreminjajo, ampak tu smo negde.

[danci1973]

Igor je tu pisal o sredini, pri čemer večina subijev na sredini nima diferenciala. Visko porazdeli /približno/ 50:50 spredi zadi. Odvisno od modela, letnika in menjalnika se razmerja nekoliko spreminjajo, ampak tu smo negde.

Kolikor jaz razumem imajo Subarujevi ročni menjalniki sredinski diferencial z visko zaporo in imajo en 'vhod' in dva 'izhoda'.

Figure: Subaru MT viscous coupling locking center differential:
https://www.awdwiki.com/images/subaru-mt-diff-visco.jpg

Kar, kolikor razumem, ni isto kot 'viscous coupling', ki ima samo en 'vhod' in en 'izhod':

Figure: Viscous coupling:
https://www.awdwiki.com/images/viscous-coupling.jpg

[mesecnik]

Tako je. VW syncro je sredinski visko brez diffa, Subaruji pa kar lepo imajo sredinski diferencial poleg viska. Zato, da imajo večino časa razmerje 50:50, po potrebi pa do 0:100 ali 100:0. Syncro ima v osnovi 95:5, potem pa ob zapori zleze do 50:50.

[Kamion]

Tale post lepo opiše kako deluje Subaru sredinski diferencial:
https://www.ericthecarguy.com/kunena/8- ... lems#53916

[aleks]

Res je Danči. Spet sem se slabo izrazil. Čez vso paleto verzij subarujevih 4x4 pogonov veliko (in ne večina kot sem vpisal) modelov nima sredinskega diferenciala (govorimo o planetnem gonilu).
Avtomatiki (stari) nimajo diferencijala ampak neko hidravlično sklopko, z elektroniko. Igor je opisal svojo vožnjo avtomatika, (je v filmčku vozil avtomatika). Za MT svojga foresterja pa nisem siguren. Priročnik mi trdi da je not diferencial na sredi in kakega viskota sploh ne omenja. Pa je gotovo visko noter, ker mi je krepnil. Od 2009 do danes imamo v subijih vsaj 4 različne inačice "simetričnega" AWD pogona. Pa še prej so bile vsaj 2 verzije, oziroma 3 če vštejemo še elektropnevmatsko sklopko pri vivio, justi ipd. Vsi modeli subarujev vseeno nimajo sredinskega difa.

[aleks]

Tako je. VW syncro je sredinski visko brez diffa, Subaruji pa kar lepo imajo sredinski diferencial poleg viska. Zato, da imajo večino časa razmerje 50:50, po potrebi pa do 0:100 ali 100:0. Syncro ima v osnovi 95:5, potem pa ob zapori zleze do 50:50.

Velja za ročne menjalnike, od 1988?? naprej ... (in priznam, živel sem v zmoti da je vmes samo olje). Avtomatiki imajo tri različne sisteme (vsaj), in samo eden vsebuje planetno gonilo (menda, saj zdaj ne smem več ničesar vehementno trdit, ker sem toliko časa živel v zablodi).

[aleks]

Res je Danči. Spet sem se slabo izrazil. Čez vso paleto verzij subarujevih 4x4 pogonov veliko (in ne večina kot sem vpisal) modelov nima sredinskega diferenciala (govorimo o planetnem gonilu). Sem zablodil.
Avtomatiki (stari) nimajo diferencijala ampak neko hidravlično sklopko, z elektroniko. Igor je opisal svojo vožnjo avtomatika, (je v filmčku vozil avtomatika). Za MT svojga foresterja pa nisem siguren. Priročnik mi trdi da je not diferencial na sredi in kakega viskota sploh ne omenja. Pa je gotovo visko noter, ker mi je krepnil. Sam sem bil do danes mnenja da je vmes samo olje. Od 2009 do danes imamo v subijih vsaj 4 različne inačice "simetričnega" AWD pogona. Pa še prej so bile vsaj 2 verzije, oziroma 3 če vštejemo še elektropnevmatsko sklopko pri vivio, justi ipd. Vsi modeli subarujev vseeno nimajo sredinskega difa.

[mesecnik]

Ročni z viskom imajo diferencial. Tri take sem imel, prvi impreza iz leta 93.

[aleks]

saj pravim, živel sem v zablodi ... tista škatlica z viskom je tko majhna videt na slikci v priročniku za mojga forija, da si nisem mislil da gre not poleg viska še planetno gonilo. je kar nekaj različnih sistemov pri subaruju in to me tudi mede.

[BackW00d]

Uglavnem jaz sem še vedno mnenja, da je Nebivedu tam čez zlezel le in zgolj zaradi elektronike ki je aplicirala zavore na kolo ki je vrtelo v prazno

[danci1973]

[strumf666]

Pogrešam primerjavo med torq lockerjem in zadnjim lsd-jem; v primerjavi z odprtim je dost logično, da naredi ogromno razliko.

[danci1973]

Tule imajo tri Foresterje - en z Torqmasters Auto Locker, en z VLSD in en z odprtim diff-om...