P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
Pravila foruma
· Pri pisanju naslova oglasa se zaradi boljše preglednosti poslužujte okrajšav:
- P: (prodam)
- K: (kupim)
- M: (menjam)
- Po: (podarim)
· Iz naslova oglasa naj bo jasno razvidno kaj je oglaševani predmet,
· Besedilo oglasa naj bo kratko in jedrnato, vsebuje naj ceno, vaše kontaktne podatke (telefon ali elektronski naslov) in možen kraj prevzema.
· Pri pisanju naslova oglasa se zaradi boljše preglednosti poslužujte okrajšav:
- P: (prodam)
- K: (kupim)
- M: (menjam)
- Po: (podarim)
· Iz naslova oglasa naj bo jasno razvidno kaj je oglaševani predmet,
· Besedilo oglasa naj bo kratko in jedrnato, vsebuje naj ceno, vaše kontaktne podatke (telefon ali elektronski naslov) in možen kraj prevzema.
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
ET bi bil še dobrodošel podatek.
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
Brez konkretne predelave blatnikov, ne.
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
A nima GT-jka ET 35? Če ima, potem bi to pasalo na GT.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
53, ne 35.
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
ET je le del sestavljanke....
ET je odmik od sredine feltne, širina feltne pa pove kje je sredina napram notranjem/zunanjem robu.
(no sej to sm že vsaj 2x pisal....pa dejmo se še mal ponovit)
Torej original feltna od GTjke je verjetno (predvidevam) 7J široka, oziroma 7col oziroma 17.8cm široka, in kot taka pride v poštev za tam do 225 gumo.
ET je (+)53 kar pomeni, da je ET 53mm bolj proti zunanjem delu pomaknjen kot je sredina gume. Torej 17.8/2=8.9 - 5.3 = 3.6cm
povprečna v profilu prodajana feltna pa je recimo 9J široka in ima ET35.
9J ali 9col je 22.8cm torej je sredina na 11.4 - 3.5cm ET pa si na 7.9cm.
Torej:
- zunanji rob prve felge bo prišel od sredine platišča odmaknjen 3.6cm.
- zunanji rob druge felge bo prišel od sredine platišča odmaknjen za 7.9cm
Kar pomeni, da bo ta felga, ki jo prodaja za 4.3cm bolj na ven kot originalna.
To pa ni ravno mačji kašelj...
Čeprav je razlika v ET samo dobra 2cm, je dejanska razlika kje stoji rob platišča 4.3cm
V sliki: https://www.willtheyfit.com/js/wtf/whee ... aspect2=45 Pa še mal spremne besede:
Compared to your existing wheel, this new wheel will have an inner rim which is 7.4mm closer to the suspension strut. The outer rim will poke out 43.4mm more than before.
ET je odmik od sredine feltne, širina feltne pa pove kje je sredina napram notranjem/zunanjem robu.
(no sej to sm že vsaj 2x pisal....pa dejmo se še mal ponovit)
Torej original feltna od GTjke je verjetno (predvidevam) 7J široka, oziroma 7col oziroma 17.8cm široka, in kot taka pride v poštev za tam do 225 gumo.
ET je (+)53 kar pomeni, da je ET 53mm bolj proti zunanjem delu pomaknjen kot je sredina gume. Torej 17.8/2=8.9 - 5.3 = 3.6cm
povprečna v profilu prodajana feltna pa je recimo 9J široka in ima ET35.
9J ali 9col je 22.8cm torej je sredina na 11.4 - 3.5cm ET pa si na 7.9cm.
Torej:
- zunanji rob prve felge bo prišel od sredine platišča odmaknjen 3.6cm.
- zunanji rob druge felge bo prišel od sredine platišča odmaknjen za 7.9cm
Kar pomeni, da bo ta felga, ki jo prodaja za 4.3cm bolj na ven kot originalna.
To pa ni ravno mačji kašelj...
Čeprav je razlika v ET samo dobra 2cm, je dejanska razlika kje stoji rob platišča 4.3cm
V sliki: https://www.willtheyfit.com/js/wtf/whee ... aspect2=45 Pa še mal spremne besede:
Compared to your existing wheel, this new wheel will have an inner rim which is 7.4mm closer to the suspension strut. The outer rim will poke out 43.4mm more than before.
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
Če hočiš met širšo feltno, jo moraš bolj ven postavit, ker znotraj ponavadi od roba do amortizerja nikoli ni več kot cm ali dva. Tko je, zdej pri subaruju bi rekel, da kar precej dopušča, ker so v originalu feltne dost v blatniku skrite. Ampak 4.3cm pa je dosti.
Men so felge drugač na konc hude, bi jih mel takoj, ampak na WRX-SW bi rabil delat celga hudiča, da bi šle gor tko kot je treba.
Gre pa tole na brez problema na kateregakoli VAG-ovca, ker imajo tisti v štartu že vsi ETje bolj na rob blatnika.
Že 7J-ET35 mi je gledal ven čez blatnik. Pa je recimo to čist neka standardna feltna za VAGov koncern.
Pa je 7J-ET35 napram 7J-ET53 le 18mm bolj ven, kje je šele telih 43mm...uf
Men so felge drugač na konc hude, bi jih mel takoj, ampak na WRX-SW bi rabil delat celga hudiča, da bi šle gor tko kot je treba.
Gre pa tole na brez problema na kateregakoli VAG-ovca, ker imajo tisti v štartu že vsi ETje bolj na rob blatnika.
Že 7J-ET35 mi je gledal ven čez blatnik. Pa je recimo to čist neka standardna feltna za VAGov koncern.
Pa je 7J-ET35 napram 7J-ET53 le 18mm bolj ven, kje je šele telih 43mm...uf
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....
- urbancebulj
- Uporabnik foruma
- Prispevki: 2237
- Pridružen: 16. Oktober 2010, 20:09
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
Bi pasalo, jaz sem nataknil 8x18 feltno z et 38, to pa je tudi vse, za vozit/uporabljat je no go, že 7x17 z gumami 215 širine in 45 višine rado drsa zadaj, sicer je res avto malo prizemljen pa vseeno, na 18 bi moral bit še bolj v poden da bi zgledalo, beliblisk je vozil 18 na GTjki, trdo k ps, kolk je pa praskalo pa ne vem.
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
na wagon zgled
ajo sick !
Re: P:JR-11 18COL 8.5J/9.5J 5X100
Nebo valjalo ki so dve razlicni sirini torej adijo visco... to je fitment za 2wd avte
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 0 gostov