Problem, Impreza 2004

[Sila]

Pozdrav,
Imam problem sa svojom Imprezom:
Auto kad je hladan upalim i radi normalno, ako nakon 1,2,3 ili više minuta pokusam krenuti, auto se ugasi čim pustim papučicu gasa. Da mi se to ne bi dešavalo, kad god je auto hladan moram da ga ostavim da radi u leru 10-15 minuta sve dok ne postigne određenu temperaturu, nakon toga mogu voziti normalno kao da ništa nije bilo prije toga.
Kod auta je zamjenjen sensor temperature rashladne tekućine, i nakon toga se isti problem dešava.
Dakle, auto se gasi kad je hladan prilikom puštanja gasa u vožnji i dok je u mjenjač ubačen u brzinu. Auto je sa automatskim mjenjačem, 92kw/125ks, 2.0ccm. 2004.godište.
Unaprijed hvala na odgovorima i pomoći.

[Matija]

Je avto na plin?

[Sila]

Matija, jeste auto na plin. To se dešava i kad je plin isključen.

[Matija]

snemi filter plina da se sistem izprazne in vozi nekaj dni brez plina,če bo avto začel delovati vredu je verjetno v okvari ena plinska šoba----rahlo pušča in ko ti avto zalavfaš je v sesalnem kolektoru polno plina in ta povzroča težave.

[Matija]

kljub temu, da je plin izključen je v sistemu plina, še vedno tlak tega se je potrebno znebiti zato obvezno snemi cev od filtra dol

[SubieSlo]

Matija, IN kaj bo dosegel z tem? če že bi to pomagalo v primeru da injektor pušča, če bi pa injektor puščal za plin se pa težava nebi odpravla z tem da se avto segreje..

Sila, poglej idle control valve če ima tvoj avto gas na zajlo..

[Matija]

Oj.Ko avto čez noč stoji, se v sesalnem delu nabere precej plina in avto kar nekaj časa rabi, da vse to pokuri,med tem časom lambda bere bogato mešanco in dodaja premalo bencina-plin pa je še hladen in to ponavadi povzroča težave pri zagonu kar nekaj sekund. pomoje bi bilo smiselno preverit tudi ventile seveda če niso hidravlični.

[Kamion]

@Matija, ko se motor izklopi se dva plinska elektromagnetna ventila, eden na multiventilu na plinskemu tanku in eden pred uparjalnikom, zapreta in tako onemogočita dotok plina iz tanka do injektorjev.
Ventila sta narejena tako, da ko imata elektriko sta odprta in ko nimata elektrike sta zaprta (takim ventilom bi se reklo "normaly closed"), na enak način so narejeni tudi injektorji.
Tako da vedno, ko je avto izklopljen je dotok plina onemogočen in zato, tudi če bi injektor puščal, se plin ne more kar nabirati v sesalnem kolektorju.
Vendar če ima avto probleme tudi ko ne deluje na plin, je problem nekje drugje.

@Sila: Za začetek lahko poskušaš prebrati "CHECK ENGINE" napake z OBD skenerjem ali ročno:
https://www.youtube.com/watch?v=zgrifWm3G6k

[Sila]

Pozdrav,
Problem oko gasenja hladnog motora je rijesen.
Trebalo je samo nastelati ventile.
Otkrivanje problema i popravak istog je odradio Subaru servis Kržič u Vrhnici.

[Grizliboy]

Pozdrav,
Problem oko gasenja hladnog motora je rijesen.
Trebalo je samo nastelati ventile.
Otkrivanje problema i popravak istog je odradio Subaru servis Kržič u Vrhnici.

Koliko evrov je prišlo nastavitev ventilov ?

[Sila]

Naplaceno po radnom satu. Sve skupa kostalo oko 108 eura.

Pozdrav,
Problem oko gasenja hladnog motora je rijesen.
Trebalo je samo nastelati ventile.
Otkrivanje problema i popravak istog je odradio Subaru servis Kržič u Vrhnici.

Koliko evrov je prišlo nastavitev ventilov ?