Vseen se grem pelat... Zima 2017/2018

[nebivedu]

Bah, premal snega in polna parkirišča... Neuporabno in nemerodajno.

Ja ročno prestavljanje na avtomatiku deluje, ampak začne motor šele tam okoli 2000 obratov zavirat, tako da pazi.

Hvala za opozorilo. Nisem prav testiral, ampak se mi zdi, da je po klancu navzdol zaviral že pri nižjih obratih.

mogoče, če si se peljal v višji prestavi, v prvi pa sem imel celo ukrajino probleme s pregrevanjem diskov, ker se je vodilni terenec prepočasi (za moj avto prepočasi) vozil po hribih navzdol.
Tsm nekje pri 1500 obratih začne, ampak šele pri 2000 čutiš, da zavira z motorjem.

[strumf666]

Verjamem, avtomatik je nenavadno hiter v prvi in vzvratno, čim spelje. Mal nadležno za kako cijazenje al pa previdno parkiranje. No, al sem pa jes počasen

[klemz]

Samo občutek na pedalu moraš dobit. Sam se trenutno navajam na CRV avtomatiko s 4 prestavami + overdrive.

[strumf666]

Se bo treba privadit, jp, ker so (bili) japonci cepljeni proti razvoju avtomatika z normalnim številom prestav...

[nebivedu]

4 so čisto dovolj.

[Sajmon]

Isto so rekli za ročnega.

[klemz]

Zanimivo da niso prisli dlje kot 6.

[Schudr]

Edina slika pa se ta slaba... Mam nove bele feltne

received_10155984956282086.jpeg

[strumf666]

Nekaj je še zapadl ponoč, ravno prav za avto sprobat Za normalno vožnjo po snegu prav fajn. Z zaviranjem z motorjem v sport mode pod klanec ni blo problemov, no, sicer tut klanec ni bil ne vem kaj (je pa zoprn občutek v primerjavi z ročnim+reduktorjem, ker bistveno močneje zavira).
Za afne guncat je pa mal manj fajn, ker se kljub izklopljenem ESP-ju nekaj popravlja, če ga poskušam med vožnjo z volanom in pedalom iz smeri spravit. Zadnji konec gre sicer dokaj enostavno iz smeri, se pozna visko zadaj. Ampak za afne guncat je tko impreza
A, pa koloteke je enostavno spucat, ker je ogromno prostora okol kolesa

Kar se prestav tiče je konkretna razlika med 6 in 4, (več še nisem imel priložnosti probat), v pospeških, ekonomiji in zaviranju z motorjem
https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_9HP_transmission
https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

[strumf666]

"Velik stopenjski" menjalniki, ki sem jih linkal, so pa posrečeno poimenovani Znanstvena Fantastika za Subaru
Za avtomatiko sicer ni neke potrebe, ker je CVT, za ročnega, torej STI, spec-c bi bilo pa dobrodošlo.

[danci1973]

"Velik stopenjski" menjalniki, ki sem jih linkal, so pa posrečeno poimenovani Znanstvena Fantastika za Subaru

Pred časom sem imel priliko vozit nek avto z 9-stopenjsko Znanstveno Fantastiko... Saj najbrž sem jaz čuden, ampak meni je šel ta menjalnik močno na živce - sicer težko določim, kaj točno, ampak zadeva non-stop nekaj menjava. Hočeš malo pospešit - on menja. Spustiš gas, da boš malce zmanjšal hitrost - on menja. Kihneš - on menja. Prdneš - menja.

Razen na avtocesti na tempomatu po ravnem je to skoz eno samo menjavanje. Tečno. Fejst tečno.

[LSlabe]

Nažalost nimam slik od včeraj, mogoče senjur kakšno prilepi, ampak je bilo noro... Cesta z Verda do pokojišča, cca 60cm ta belga, karavano je vodil Ford ranger, (kdo bi si mislu da gre tko suvereno v sneg, adijo pamet) za njim pa Land rover defender, Suzuki samurai 2x, hyundai galloper, senjurjev outback, audi a6 pa mislim da en pajero, nisem 100%. Super je blo!

[strumf666]

"Velik stopenjski" menjalniki, ki sem jih linkal, so pa posrečeno poimenovani Znanstvena Fantastika za Subaru

Pred časom sem imel priliko vozit nek avto z 9-stopenjsko Znanstveno Fantastiko... Saj najbrž sem jaz čuden, ampak meni je šel ta menjalnik močno na živce - sicer težko določim, kaj točno, ampak zadeva non-stop nekaj menjava. Hočeš malo pospešit - on menja. Spustiš gas, da boš malce zmanjšal hitrost - on menja. Kihneš - on menja. Prdneš - menja.

Razen na avtocesti na tempomatu po ravnem je to skoz eno samo menjavanje. Tečno. Fejst tečno.

Verjamem, "zmeden" ali preobčutljiv avtomatik za vozit je katastrofa.
VAG ima recimo 6 stopenjsko avtomatiko dobro naštudirano, A6 1.9tdi (cca 2003? brez obvolanskih ročk) sem imel priliko peljat po AC, izven naselja in po naselju (pa še sneg je bil) in sem bil pozitivno presenečen. Ni se lovil, ni bil preobčutljiv, k sem pohodil, se je premaknil, pa še konkretno je bremzal z motorjem Škoda, da subaru tega nima.

[klemz]

Multitronic kar je cvt.

[nebivedu]

subaru ima v outbacku 2015 letnik 9 stopenjski avtomatski menjalnik (v bistvu CVT z 9 prestavami predefiniranimi).