problem legacy

[uross19]

no po večkratnem prižiganju lučke ki opozarja za ročno mi je posvetila še parkat pa sm mislu d je to zato ker mam prednje ploščice čist na konc ko sm mal bl na bremzo prtisnu se je posvetla in sedaj pri pospeševanju v klanec iz 1v2 če se komu kaj svita naj pove vrjetn bom pa na tester mogu prklopt še video
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ribQFV4 ... e=youtu.be[/youtube] je pa legacy 2006 2.0r ma pa lih mal čez 250 k km

[Kristijan]

pri mojem je bilo premalo zavorne tekočine... fotester letnik 2000

[Sajmon]

Tudi sam sem imel po menjavi diskov in ploščic zavorne tekočine v posodici malo nad polovico. Ob močnem zaviranju je posvetila lučka za zavore. Po dotakanju olja do max nič več.

[Sajmon]

Pardon, po menjavi batkov.

[uross19]

ja se zavorne tekočine je trenutno pod polovico.. de ko bom zamenov diske pa ploščice pa sporočim

[danci1973]

Diski in ploščice 100% nimajo nič z lučko, saj Subaru nima nobenih kontaktov za to - opozorilo za obrabljene je akustično (ena kovinska vzmet, ki začne drset po disku in zelo neprijetno škripa)...

Dotoči nekaj malega zav. tekočine, pa bo OK. Če imaš že obrabljene diske in ploščice, ne dotoči do polnega, saj boš potem imel težavo, ko boš batke moral stiskat nazaj v čeljusti.

[Sajmon]

Danci, lahko pa takole razumemo:
lucka v bistvu je indikator obrabe. Če so ploščice in diski že kar dobro obrabljeni, gre več olja v čeljust, zato ga primanjkuje v posodici, kar pove lučka ob določenih pogojih (naklon, nihanje ob zaviranju).
Kje pa je senzor nivoja zav. olja, se mi pa ne sanja.

[danci1973]

Danci, lahko pa takole razumemo:
lucka v bistvu je indikator obrabe. Če so ploščice in diski že kar dobro obrabljeni, gre več olja v čeljust, zato ga primanjkuje v posodici, kar pove lučka ob določenih pogojih (naklon, nihanje ob zaviranju).

Načeloma lahko tudi tako razumemo lučko.

Kje pa je senzor nivoja zav. olja, se mi pa ne sanja.

Plovec v rezervoarju... Tu se lepo vidi konektor (slika je avstralska, pri nas je konektor na drugi strani):

https://www.alldrivesubaroo.com.au/clou ... ubaroo.jpg

[BackW00d]

Pri določenih avtih je konektor na samem pokrovu.

Lučka je rdeče barve in kot taka pomeni. TAKOJ USTAVI IN PREVERI! Možnost odpovedi/nesreče.
Če bi bila le obvestilna bi bila rumena/oranžna.

Je pa res, da če je olja malce manj že v začetku, in imaš precej tanke diske že, ker jih nisi menjal ko so bili na miminumu, potem pa še ploščic zmanjka v par 10.000km in lahko se zgodi, da lučka posveti v zgoraj opisanih problemih.

Meni se je že dvakrat zgodilo, da je nekaj popustilo med vožnjo, lučka se je vžgala, in sem takoj ustavil in ugotovil, da olje pušča. Enkrat na čeljusti saj je bil en batek toliko prerjaven, da je olje mimo tesnila porinilo. Drugič pa je prerjavela ena trda cev do zadnje preme.
Obakrat sem takoj ustavil in s tem preprečil kako neugodno situacijo ki bi verjetno nastala v naslednjih kilometrih.
Ponavadi če narahlo pušča, vidiš lučko, pa vseeno še ostane nekaj olja notri, da se lahko ustaviš. Če pa se ob prižgani lučki voziš še nekaj 10km pa lahko da neboš imel več te sreče

[uross19]

Pri določenih avtih je konektor na samem pokrovu.

Lučka je rdeče barve in kot taka pomeni. TAKOJ USTAVI IN PREVERI! Možnost odpovedi/nesreče.
Če bi bila le obvestilna bi bila rumena/oranžna.

Je pa res, da če je olja malce manj že v začetku, in imaš precej tanke diske že, ker jih nisi menjal ko so bili na miminumu, potem pa še ploščic zmanjka v par 10.000km in lahko se zgodi, da lučka posveti v zgoraj opisanih problemih.

Meni se je že dvakrat zgodilo, da je nekaj popustilo med vožnjo, lučka se je vžgala, in sem takoj ustavil in ugotovil, da olje pušča. Enkrat na čeljusti saj je bil en batek toliko prerjaven, da je olje mimo tesnila porinilo. Drugič pa je prerjavela ena trda cev do zadnje preme.
Obakrat sem takoj ustavil in s tem preprečil kako neugodno situacijo ki bi verjetno nastala v naslednjih kilometrih.
Ponavadi če narahlo pušča, vidiš lučko, pa vseeno še ostane nekaj olja notri, da se lahko ustaviš. Če pa se ob prižgani lučki voziš še nekaj 10km pa lahko da neboš imel več te sreče

sej fora je to d ne svet skoz ampak ko mal bel pospešujem in bel na močno zabremzam umes pa ne svet

[uross19]

Danci, lahko pa takole razumemo:
lucka v bistvu je indikator obrabe. Če so ploščice in diski že kar dobro obrabljeni, gre več olja v čeljust, zato ga primanjkuje v posodici, kar pove lučka ob določenih pogojih (naklon, nihanje ob zaviranju).
Kje pa je senzor nivoja zav. olja, se mi pa ne sanja.

se komplet menjava bo tekom drugega tedna olja pa ne bom dolival zaenkrat

[Moutback]

Tvoje objave je pa res težko brati. Skoraj potrebujem google translate..

Slovnica...

[uross19]

Haha aja? Se opravicujem bom probov cim bl po "slovensk"