Dejstvo avtomatskih menjalnikov je to, da jih "krmili" hidravlika in ventili, ki delajo na tlake, ki jih pri določeni hitrosti/obratih menjalnik povzroča v hidravličnem sistemu. Seveda da olje po 50.000km spremeni viskoznost in druge olju pomembne specifikacije, zato pa potem začne menjalnik povzročat težave, ker hidravlično krmiljenje ne dela več tako kot bi moralo.
Večina folka tko olja v avtomatskem menjalniku ne menja NIKOLI, ker to tko ne rab servisa
To je edini razlog zakaj v 90% avtomatski menjalnik popraviš s svežim oljem
prave specifikacije!
Sometimes life goes sideways. That's where the fun begins....