P: Subaru impreza 2006 2.0

[Kanumlc]

Takole, na voljo je preza, če koga mika
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... ow=1&avto=" onclick="window.open(this.href);return false;

Avto v dobrem stanju, kakšna praska sem in tja...Spredaj na odbijaču je malce popokala barva zaradi nuje (moral sem prebiti steno snega, čene bi bilo čelo trčenje)

IMG_8615.JPG

Ter zadaj, se je nekdo naslonil z vozilom

IMG_8682.JPG

Drugače ima manjšo malenkost za popravit. (Če je vožnja na plin in da motor ugasneš za cca. 5 minut, avto ne bo lepo vžgal, ampak bo kar malo verglal). Drugače vožnja na plin brez problema. Bi bilo pa za zamenjat oba filtra plina (strošek cca. 15-20eur)

Servisi redni na 10.000km
Menjalo se je:
-fedri in amortizerji-(KYB plinski)
-gumice in palčke stabilizatorjev
-zavorni diski in ploščice
-nastavljeni ventili
-olje menjalnik in v dif.
-filtri, olja itd.
Večinoma delov se je menjalo pred letom dni oz. cca. 40.000km nazaj.

[Gabrc]

Tale težavica z vžiganjem,je povezana z membrano na plinskem uparjalniku.
Na membrani se z časom nabirajo nečistoče,zaradi tega z časom membrana izgubi svojo prožnost,ko je že močno zabita z nečistočami oz trda zaradi nečistoč,avto težje vžiga.
Skratka: Zamenjat uparjalnik ali cenejša opcija zamenjat membrano na uparjalniku in zadeva bo 100%no ok.
Membrana+set tesnil za obnovo uparjalnika je cca 3536eur. Načeloma se da to naredit kar doma...

[Gabrc]

Se opravičujem!
Membrana + set tesnil za obnovo uparjalnika je cca 35 eur in ne 3536eur . Sem se zatipkal.

[Kristijan]

Tebi vžiga na plin? Na benzin bi moral lepo vžgat...

[Gabrc]

V kolikor se voziš samo na bencin,bo avto lepo vžigal tudi z slabo membrano...
V kolikor se pa voziš na plin in avto ugasneš,bo pa avto težje vžgal,neglede na to da avto vžiga na bencin.
Simptomi za slabo membrano so identični tem,ki jih je Kanumlc opisal.
Sam sem imel že 3 Subaruje z identičnimi simptomi,kar nekaj sivih las in denarja je šlo pri prvem preden smo ugotovili pravo diagnozo. Tudi motor je šel ven in se je zamenjalo komplet ventile,ki so seveda bili čisto ok.
Skratka vzrok membrana za 30 eur.

[Kanumlc]

Eee točno tako je, kot je Gabrc opisal...
Smo si tudi mi belili glave s tem kaj bi bilo..pa nismo najdli resitve.

Gabrc, najlepša hvala za informacijo.
Imaš pivo v dobrem.

[Gabrc]

Kanumlc! Te vzamem za besedo
Jaz sem po očetovi strani Vojskar,tako da sem večkrat v Idriji in piva ne uide

[Kanumlc]

Ooo super, še toliko bolje...sam se hodim pa ženit na Vojsko
Te pocukam za rokav ob priliki

[urbancebulj]

Torej plin pa bencin zopet en minus?

[Gabrc]

Plinski injektorji,uparjalnik in plinski filter,to spada pod potrošni material pri plinskem sistemu. To je treba vedet,zato bi težko označil zapackano membrano na uparjalniku za nek minus.

-Plinski uparjalnik,plinarji forcirajo čisto iz ekonomskega vidika, da bi se ga menjevalo na vsakih 100000km v praksi ni potrebe po menjavi cca 200000km. Cena uparjalnika je cca 100 eur. Ni pa potrebe menjevat celega uparjalnika,ker lahko samo membrano,tako da se ta strošek zmanjša na cca 30-40 eur.

[danci1973]

Tale težavica z vžiganjem,je povezana z membrano na plinskem uparjalniku.
Na membrani se z časom nabirajo nečistoče,zaradi tega z časom membrana izgubi svojo prožnost,ko je že močno zabita z nečistočami oz trda zaradi nečistoč,avto težje vžiga.

V kolikor se voziš samo na bencin,bo avto lepo vžigal tudi z slabo membrano...
V kolikor se pa voziš na plin in avto ugasneš,bo pa avto težje vžgal,neglede na to da avto vžiga na bencin.

Membrana je potem morala biti predvsem napokana / porozna, da je plin lahko uhajal v sesalni kolektor.

Druga možnost za enake simptome je puščajoč plinski injektor - če kateri od injektorjev ne tesni 100%, se prav tako plin nabere v sesalnem kolektorju.

In potem, ko hočeš motor zagnat, je A/F nekaj časa povsem mimo - dokler se sesalni kolektor ne 'sčisti'...

[beliblisk]

Višina gotovinskega popusta? :.sup

[Gabrc]

Pri meni nebi mogel reči da je bila membrana napokana ali porozna. Bila je predvsem zelo obložena z neko snovjo,naj bi bil grafit ??? posledično membrana ni bila več prožna ampak zatrdljena.
V vseh treh primerih,ki sem jih jaz imel,so avti po menjavi membrane ponovno vžigali kot je treba...

[danci1973]

Pri meni nebi mogel reči da je bila membrana napokana ali porozna. Bila je predvsem zelo obložena z neko snovjo,naj bi bil grafit ??? posledično membrana ni bila več prožna ampak zatrdljena.
V vseh treh primerih,ki sem jih jaz imel,so avti po menjavi membrane ponovno vžigali kot je treba...

Hmmm... Ni mi jasno, kako bi trda / obložena membrana lahko še drugače vplivala na vžig motorja (na bencin)...

Razen, če je pač zaradi tega kako puščala, ampak to bi po moje tudi sicer vplivalo na delovanje motorja na plin.

[subi92]

Najbrž pade tlak plina, ki bi sicer bil pri šobah. Tudi moj fori je tko nagajal svoje čase...