Prigode na najboljšem servisu

[mesecnik]

Verjetno se nekateri še spomnite, ko je Andrej pisal o cvetkah INTERSERVICE-a, npr. o naboru »strokovnjakov«, ki so na INTERSERVICE-u pregledali njegovo novo WRX-ko, ko je uveljavljal garancijo na po nekaj 1000 km močno obrabljenem tekstilu na sedalnem delu vozniškega sedeža.
Takrat sta grdogleda gospa strokovnjakinja in grdogledi gospod strokovnjak (za katera se je kasneje ugotovilo, da sta kar žena in sorodnik lastnika IS, nikoli pa se ni ugotovilo kdo si jima je drznil brez potrebnega šolanja podeliti titulo strokovnjaka za tkanine) strokovno ugotovila, da je za obrabo materiala (kakopak) kriv voznik, saj se zelo očitno ves čas vozi s šopom ključem v zadnjem žepu svojih kavbojk.

Zakaj to zgodbo vlečem iz naftalina? Ker se je te dni INTERSERVICE zopet osmešil, da pa ta zgodba ne bi bila potegnjena iz konteksta je za celovito sliko o tem takoganazovi servisu potrebno s prstom pokazati tudi na zgodovino njihovega kretenskega odnosa do svojih strank.

Tokrat jim je ob montaži novih navitij na vozilo stranke uspelo uničiti navoje ne na enem, ne na dveh, ne na treh, ampak na vseh 4 vzmetnih nogah, ker so ob nastavljanju višine pozabili dovolj odviti protizatezno matico. Serviser je še povedal, da se noge ob nastavitvi višine sploh niso hotele prosto vrteti, (ker so seveda zanič izdelane) ampak je moral uporabiti vso silo (**) vendar, da je na koncu le zmagal v nepravični bitki s trmastim navojem in si nato zadovoljno oddahnil.

Stranki je INTERSERVICE ob obvestilu o poškodbi sicer na veliko presenečenje stranke obljubil rešitev težave vendar so predlagali, da se pred tem »prepričajo« o resničnem vzroku poškodbe.
Temu presenetljivemu zagotovilu pa je, žal pričakovano, sledilo nadaljevanje v stari in utečeni IS maniri zanikanje krivde brez vsakega občutka za pravičnost in moralo.

Tako je novi vodja servisa, ki bi moral biti že zdavnaj v penziji in reševati križanke, ter bentiti čez Vzajemno, ki mu viša dodatno zavarovanje, navitja odnesel na privatni institut za raziskavo kovin, ki je takoj, isto milisekundo, že na vhodu v institut, še pred pozdravom, brez uvodnega opisa težave in na prvi pogled prišel do strokovnega zaključka, da poškodba brez sence dvoma ni bila povzročena zaradi nestrokovnega pristopa k montaži navitij, temveč je težava v nebo vpijočem pomanjkanju mangana in magnezija v aluminijasti zlitini, iz katere so narejene vzmetne noge (čez nekaj dni, ko ugotovim kateri sorodnik IS je vodja tega inštituta, vam javim).

Tako se je lahko ne dovolj trdni navoj brez težav zlizal in odkrhnil kljub strokovnemu, pazljivemu, kaj pazljivemu, z občutkom nežnim(**) vrtenjem vzmetne noge s strani šolanega serviserja, ki je v svojem življenju vgradil že na stotine navitij.

INTERSERVICE je stranki ponudil rešitev, da stranka plača 700 EUR za podrobni strojni metalurški pregled litine, če želi, da mu povrnejo (seveda ob primernem rezultatu testa) povzročeno škodo.
Če zanemarimo dejstvo da nihče od 100.000-ih kupcev navitij te znamke po celem svetu nikoli in nikdar ni poročal o težavah z navojem (sploh pa ne zaradi nepravilne mešanice legirnih elementov v njej) in da je torej ta set edini na področju mlečne ceste s takšno težavo, se postavlja vprašanje, kakšen možganski trust vrti matico na katerem koli vijaku na vso moč kljub vse večjemu uporu le-te in ne pomisli na poškodbe navoja. Še amaterja, ki doma sam sestavlja omare iz Dipota, prešine dvom, ko matica na navoju zašteka.

Torej kratek povzetek te zgodbe je, da je INTERSERVICE včasih bil le gnezdo ignorantov, v katerem pa sta delala eden ali dva dobra serviserja, sedaj pa se je prelevil v gnezdo ignorantov brez enega samega dobrega serviserja (in Subaruja).

Nisem verjel, da bom to kdaj rekel, ampak očitno je boljša od INTERSERVICE-a postala vsaka postaja pod hruško. In na IS se lahko hodi le še na lastno odgovornost.

[Thomas22]

Z Interservisom sem že pred leti zaključil ravno zaradi odnosa do strank. Nekateri lastniki Subarujev so kljub temu še dovolj pogumni, da vozijo svoja vozila tja.
Pazite se, tudi vam se lahko zgodi.

[mesecnik]

Ko je imprezo šraufal Darko na Interserviceu, Andrej ni imel pripomb. Tole mu je delal pa en mladič, ki očitno nima pojma, kaj dela. Sploh ob tem, da je na začetku trdil, da je šlo zelo na trdo, potem je pa zgodbo spremenil v "samo malo težje". :4r

[strumf666]

Darko ne dela več na IS?

[mesecnik]

Menda dela, samo mu začuda tokrat ni on šraufal. Zato so pa šle gewinde k vragu.

[strumf666]

Sranje. Kaj bo šlo pa zdej gor namest zjebanih RL?
Drgač pa zanimiv besednjak Navitja

[mesecnik]

Še ni odločeno.

[beliblisk]

KW clubsport mogoče? :mrgreen:

Scooby.si pa poskrbi za montažo :.sup

[motorka]

Ni kej kot seznanit sedež subaruja, da so naši vele strokovnjaki ugotovili da ne uporabljajo pravih zlitin in da so materiali v kurcu...inženirji na subauju, sram vas je lahko....pričakuje se harakiri da se reši družini čast in ime :mrgreen:

[beliblisk]

Aftermarket kosi,če sem prav razumel:P

[Thomas22]

Zadeva se da rešit z obnovo navoja ali pa z vgradnjo puše z novim navojem.

Pri Interservisu pa zadeva ni popravljiva, gredo direktno v maloro (če že niso tam).