Video stuff no.5

[ijuvan]

Moj najljubši avto v skoku: http://www.youtube.com/watch?v=JTsHVntVzl0" onclick="window.open(this.href);return false;
No še ljubša bi mi bila novejša v8 TDI verzija, ki ima podobne performanse kot serijska STI.

Ima pa kar lepo zbirko v garaži
Meni je pa raptor všeč
http://www.youtube.com/watch?v=atwOuQXO58Q

[klemz]

Moj najljubši avto v skoku: http://www.youtube.com/watch?v=JTsHVntVzl0" onclick="window.open(this.href);return false;
No še ljubša bi mi bila novejša v8 TDI verzija, ki ima podobne performanse kot serijska STI.

Tale avto je nasploh dobr

[karel]

Z 5000 obrati spelje pa obrati nič ne padejo
Pa tudi naprej se mi zdi,da se dogaja prehitro.

[Sajmon]

Moj najljubši avto v skoku: http://www.youtube.com/watch?v=JTsHVntVzl0" onclick="window.open(this.href);return false;
No še ljubša bi mi bila novejša v8 TDI verzija, ki ima podobne performanse kot serijska STI.

Tole sem moral pa dvakrat prebrat, če si res ti to napisal.
Drugače pa neverjetno, koliko jim zdrži trava. Ziher je karbonska.

[Galaxy]

http://www.youtube.com/watch?v=jDJ3HpB7mMU

[klemz]

http://www.youtube.com/watch?v=DsNh7hL3u6s
Od 8me minute naprej je zanimiv.

[Dušan]

http://www.youtube.com/watch?v=erKaPDP6V3g" onclick="window.open(this.href);return false;

[Apii]

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=cEPihUIn9zQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[pito]

BMW M135i vs Subaru WRX STi track test

http://www.youtube.com/watch?v=ORmy3q8ctL4" onclick="window.open(this.href);return false;



BMW z osnovno opremo stane okol 40 k eur, mislim, pa da majo zdej tud opcijo x-drive na teh modelih, freza pa okol 55 k eur. Sej ne da je Freza slab avto sam za te pare.

[Sajmon]

Arnold Schwarzenegger Exhaust

[awdfun]

BMW M135i vs Subaru WRX STi track test

http://www.youtube.com/watch?v=ORmy3q8ctL4" onclick="window.open(this.href);return false;



BMW z osnovno opremo stane okol 40 k eur, mislim, pa da majo zdej tud opcijo x-drive na teh modelih, freza pa okol 55 k eur. Sej ne da je Freza slab avto sam za te pare.

Vsi testi, ki primerjajo reli inspired avtomobile z ostalimi, so narejeni na pometenem in čistem dirkališču. Ko bi bila proga mokra ali da bi bil sneg ali pa celo makadam ali pa da bi bila proga bolj zaprta, bi bil rezultat precej drugačen. Japonci vsako leto nareditjo primerjavo med evo in impreza pri dirkališču pri Tokiju in je proga narejena bolj na kožo reli avtomobilov. Tam pa tudi M3 sploh ne pride zraven.

Saj za avtocesto je BMW dober in za dolge ovinke in idealne pogoje tudi. Toda avtomobil voziš tudi po dežju, gladki cesti, makadamu in snegu. Tam pa se 4 kolesni pogon bolj pozna. Teh testov pa ne marajo delati, ker potem rezultati sploh niso primerljivi.

X-drive pa ni nek 4 kolesni pogon, ki bi bil obvladljiv pri driftanju tako kot so subaruji, ampak je dober za normalno uporabo za speljevanje v snegu in gladki podlagi. Seveda je precej boljši kot samo zadnji pogon toda še vedno ni za ekstremne vožnje kot npr. impreza sti.

[pito]

Včasih je bil takle BMF s temi performansami hudo dražji od Subaruja, zdej je pa cena hudo konkurenčna. Glede x-driva ne morem nič rečt, ker bi ga mogu najprej probat, sam ne vem zakaj se ne bi dal lepo driftat z njim po snegu. Se mi zdi da tele japončki mal stagnirajo. Naredijo nov model, ka je kakšno desetinko hitrejši, mal obliko spremenijo, pa kakšen modri zob not fliknejo pa gre cena gor. Lej npr. Megana RS Trophy al pa novo Astro OPC, pa npr. tole enkico kakšne performanse ponujajo za kakšen denar. Kolk stane pa nov Audi RS3 - po moje tle nekje kot Impreza? Stvar je da npr. AUDI - BMW so v preteklosti za take petarde računal velik več, Megan al pa Astra sta bla pa hudo zadi za EVOm al pa Imprezo, zdej pa jim je po suhem po moje kr problem sledit, če sploh - govorim o stock avtih. Da povzamem - konkurenca dela večje korake v razvoju kot pa omenjena Japonca. To je sam moje mnenje - in po moje bi mogla bit EVO pa Sti velik bl harcore za isti denar kokr sta trenutno.

[substi]

Koliko denarja pa daš za second stage pri Sti in Evo?

[beliblisk]

Čisto off topic sam vseen: 55k za STIko pa 46k ta forija XT,wtf

...ene 5k hitr porabš za stage 2 :.sup

[substi]

Torej bi moral Subaru in Mitsubishi vržt serijsko v avte second stage in voila, nihče jim ne bi sledil na suhi progi, no pa še ceno dvignit za ene 5k, nekako logično ampak glede na to da sta velika proizvajalca bi lahko šlo brez sprememb cen. Tko za šalo.

Za res, sam gledam iz drugega vidika, lastniki teh dveh strojev imate še vedno pogon na vsa kolesa, tuning je skoraj neomejen sicer povezan s financem ampak ok. Pri fwd ti pa preostane samo sprednji par in potem je zame tudi s tem pogojen tuning.