ogrevanje masine
-
Zvone
ogrevanje masine
Tu ste eni res znalci, zato sem se odlocu da se jaz prasam.
Zdaj pozimi kaj priporocate za ogret masino? Je bol mrzuga takoj mal tisat, da se olje cim prej segreje al rajs pocas ogrevat pa met del casa mrzu olje?
Hvala v naprej fantje.
Zdaj pozimi kaj priporocate za ogret masino? Je bol mrzuga takoj mal tisat, da se olje cim prej segreje al rajs pocas ogrevat pa met del casa mrzu olje?
Hvala v naprej fantje.
- strojnik005
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 2518
- Pridružen: 29. Junij 2010, 17:34
- Kraj: On the road again.
Re: ogrevanje masine
Mrzlega tišat sigurno ne
Mogoč do ene 3500rpm vožnja v nižji brzini.
To bomo pa pol rihtal ko se bo štrihu avto...
Re: ogrevanje masine
Nam je na strojni profesor razložu da je najbolj avto vžgat in dokler se temperatura hladilne tekočine ne prične dvigat vozit lepo nežno (do cca 3000rpm bencinarja in 2500rpm ali manj turbaka (diesel, bencinar)..
Najbolj je odsvetovano ogrevanje avta na mestu, kar počne kar nekaj šoferjev. Mašina se ogreje skoraj enako hitro (temperatura v bloku motorja) ob tiščanju ali počasni vožnji, hitreje naraste le temperatura hladilne tekočine => se pravi da se blok ogreva neenakomerno in hkrati hladi z prehladno tekočino..
Nam so tako razložili, pa se tega kar držim..
Najbolj je odsvetovano ogrevanje avta na mestu, kar počne kar nekaj šoferjev. Mašina se ogreje skoraj enako hitro (temperatura v bloku motorja) ob tiščanju ali počasni vožnji, hitreje naraste le temperatura hladilne tekočine => se pravi da se blok ogreva neenakomerno in hkrati hladi z prehladno tekočino..
Nam so tako razložili, pa se tega kar držim..
-
Zvone
Re: ogrevanje masine
Aha, super ej hvala.
Sem razmislu, da bi blo optimalno ce bi mogoce pr ene 1500 obrt vec kot je priporocen pri vozni, torej pri ene 5000 na mestu toriru ene 5 min k takrat masina ni obremenjena k na mestu laufa. Sam ceprov bi blo to najboljs najbrz tega noben zarad sosedov ne dela.
Sem razmislu, da bi blo optimalno ce bi mogoce pr ene 1500 obrt vec kot je priporocen pri vozni, torej pri ene 5000 na mestu toriru ene 5 min k takrat masina ni obremenjena k na mestu laufa. Sam ceprov bi blo to najboljs najbrz tega noben zarad sosedov ne dela.
Re: ogrevanje masine
Mislim da bi s takim načinom ogrevanja povrzročil in bloku in glavam kar precej veliko šok.. Kot da se ti tuširaš z vročo vodo, pa te nekdo polije z mešanico ledu in mrzle vode.. Tak občutek bi imela mašina v tem primeru.. Počasi in zmerno je pomojem najboljše.. 
-
Zvone
Re: ogrevanje masine
Super hvala ej.
Kaj pa to k eni pravjo da das pozim dva prsta pod minimum hladilne tekocine in se pol masina prej pa leps ogreje?
Kaj pa to k eni pravjo da das pozim dva prsta pod minimum hladilne tekocine in se pol masina prej pa leps ogreje?
Re: ogrevanje masine
Ista zgodba, če mene vprašaš za dizajniranje in konstruiranje hladilnega sistema nekaj inženirjev pri tovarni nekaj časa tišči glave skupaj da določijo spodnje in zgornje nivoje za vse sisteme da dosežejo optimalno delovanje.. Pomembno je da je koncentracija tekočine dovolj visoka za temperature kjer se uporablja.
- danci1973
- Član Subaru kluba
- Prispevki: 4466
- Pridružen: 05. Januar 2007, 14:25
- Kraj: Maribor, Slovenia
- Kontakt:
Re: ogrevanje masine
Jaz vozim lepo nežno dokler hladilna tekočina ne doseže normalne delovne temperature (kazalec na 1/2) in dodam še 5-10 minut. Potem pa še naprej lepo nežno, počasi, previdno, ...BIGzig napisal/-a:Nam je na strojni profesor razložu da je najbolj avto vžgat in dokler se temperatura hladilne tekočine ne prične dvigat vozit lepo nežno (do cca 3000rpm bencinarja in 2500rpm ali manj turbaka (diesel, bencinar)..
Ogrevanje motorja na mestu je sporno samo iz ekonomskega in ekološkega stališča - trošiš gorivo in pri tem ne opraviš nobene poti. Poleg tega se ogreje počasneje kot med vožnjo.Najbolj je odsvetovano ogrevanje avta na mestu, kar počne kar nekaj šoferjev. Mašina se ogreje skoraj enako hitro (temperatura v bloku motorja) ob tiščanju ali počasni vožnji, hitreje naraste le temperatura hladilne tekočine => se pravi da se blok ogreva neenakomerno in hkrati hladi z prehladno tekočino..
Nam so tako razložili, pa se tega kar držim..
Za tisto neumnost, da bi naj imel nivo hladilne 'za dva prsta pod minimumom' pa še nisem slišal, čeprav sem že kar dolgo na svetu.
D.
Re: ogrevanje masine
Jaz vozim avto do max 2500rpm dokler nimam vode na delovni temperaturi, nato ga vozim max do 3000rpm dokler mi ne zacne temp. olja pocasi narascat. Mogoce malo dolgocasen postopek samo je pa blag do hladnega motorja in olja 
Nimam kulija, da bi se podpisal.
Re: ogrevanje masine
Tudi jaz vozim mrzlo mašino do max 2500 rpm, ko pa pride temp. hladilne do polovice pa začnem zviševat obrate .
Re: ogrevanje masine
Dokler ni olje na 80 pelem do 2,5k :.sup
Re: ogrevanje masine
Ko je motor še mrzel grem počasi in previdno,ko se pa segreje grem pa previdno in malce hitreje...
Re: ogrevanje masine
Baje da je ogrevanje na mestu slabo za turbino zaradi postavitve cevk za dovod in odvod olja.. Ker na mestu motor ne ogreva cevk je olje za turbino dalj časa gosto, če se pelješ pa topel zrak piha čez cevi in ogreva olje..danci1973 napisal/-a:Ogrevanje motorja na mestu je sporno samo iz ekonomskega in ekološkega stališča - trošiš gorivo in pri tem ne opraviš nobene poti. Poleg tega se ogreje počasneje kot med vožnjo.
D.
Tako so meni rekli, tko da če so mene nabasali bašem zdej še jez..
LP
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost