Problemi z vodo; EJ22

Odgovor Avtor: **subi4x4** » 03. Oktober 2006, 20:28

...zadeva je taka........po menjavi hladilnika se je začelo pojavljati, da je subi začel kuhati, potem sem opazil, da izteka voda, ko je ogret ,pri dihtngi na bloku motorja, se pravi pod kolektorjem....zadevo zamenjamo, vse ok,ampak sedaj mi pa isto kuha in vodo meče iz bele posode(ekspanzijske), spodnji del cevi ki gre iz bloka na hladilnik je mrzel, to pomeni da je spet zanič termostat, katerega sem menjal pred 3 meseci, sem ga pregrel ko je avto kuhal!?!.......če ja, kje dobim zadevo, najraje jutri ko sem v lj,cena!?!
se splača na originalnem servisu?
hvala vsem za pomoč

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 03. Oktober 2006, 20:48

Če ti meče vodo iz expanzijske... je možnost:

1. da niste pravilno nafilali sistema; pravilno polnenje s hladilno tekočino je tako, da se NAJPREJ vodo (mešanco) nalije v cev na sovoznikovi strani - torej tisko ki je povratek v hladilnik... šele POTEM se nalije mešanico v hladilnik.... ZAKAJ? Ker je termostat takoj za dovodom iz hladilnika, je ta ob dolivanju zaprt; kar pomeni - če dolivamo vodo le v hladilnik, napolnimo samo hladilnik in 25cm cevi do motorja (do termostata); motor ostane brez vode - je suh (iztekla je, ko smo sneli termostat...);

2. prebija ti kompresija - skozi tesnilo na glavi; navadno na delu ob izpušnih ventilih... kjer je najbolj vroča... z leti se, ko je pregreta glava malo zvije in kompresija (izp. plini) "solzijo" mimo tesnila v vodo; ob termostatu (spet nesrečna lega termostata) se naredi zračni žep - termostat nima stika z vodo, je zaprt (ker misli da je hladneje kot dejansko je) -> voda ne kroži... izp. plini izrivajo vodo v edino možno smer - proti hladilniku oz. ekspanzijski posodi;
rešitev je le ena - ravnanje glav in menjava tesnil.

PS: orig. tesnila za glavo stanejo cca 15.000/kos -> 30.000 za obe; na ebay.com dobiš za slabih 100 dolarjev komplet tesnil za cel motor...

ne se sekirat - to je "znana" bolezen EJ22E; pojavlja se nekako po 250.000 km...

Odgovor Avtor: **subi4x4** » 03. Oktober 2006, 20:55

..gorazd...to tesnilo smo ravnokar zamenjali in tam ni več niti kapljice vode, prej se je vse penlo in si točno videl kje teče voda ven.....
za filanje sistema , te pa ne razumem,potem moram preden hladilnik priklopim nazaj na cev, napolniti cev ki gre iz bloka v hladilnik in je pozicjonirana pod akumolatorjem?!

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 03. Oktober 2006, 21:02

NE

najprej nafilaš cev na sovoznikovi strani (povratek vode) - gre iz bloka motorja v hladilnik;

šele nato filaš hladilnik...

v motor gre cca 2 litra...

Odgovor Avtor: **subi4x4** » 03. Oktober 2006, 21:04

...hvala ti, upam da ne bo treba spet menjati tesnil na glavi....

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 03. Oktober 2006, 21:16

Tudi jaz upam, da še nisi spet pokrivil glave...

Ko dolijete vodo, zalaufaj avto, kurjavo na vroče,... ventilator v kabini na 3... in dolivaj vodo v hladilnik dokler gre... počakaj da zalaufa ventilator na hladilniku... nato ugasni avto... zjutraj dolij kar manjka vode...

Odgovor Avtor: **subi4x4** » 03. Oktober 2006, 21:24

..no sprobal sem tako kot si napisal in res je šel dober liter vode noter, ampak še vedno nastane pritisk v ekspanzijski posodi in voznikova stran cevi ( pod akumolatorjem ) je hladna, je možno da je potem termostat

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 03. Oktober 2006, 21:30

Al maš še vedno kak zračni žep (pečica v kabini itd...) al je pa res termostat... parkiraj avto na ka klanec, z nosom navzgor... pa malo opazuj in po potrebi dolivaj. Odpri kurjavo, ventilator na 3,...4...

Če sumiš termostat, ga vzami ven (snami spodnjo cev - na voznikovi strani, odvij tista dva vijaka... in ga vrzi v lonec... in ga "skuhaj"... pa glej če se odpre in kdaj se odpre (pri katerih °C - na termostatu piše kdaj se mora odpret...).

Kupi termostat z vsaj enako temperaturo odpiranja... nikakor ne z višjo.

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 03. Oktober 2006, 21:33

Lahko še malo stiskaš sovoznikovo cev - napumpaš vodo...

Odpri pokrovček hladilnika, z desno roko zatisni luknjo z roko... z levo stisni cev na sovoznikovi strani., spusti cev, da posesa vodo... spusti desno roko, spet zamaši... stisni, spusti... dokler ni več zraka v sistemu...

pazi da se ne opečeš.

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 03. Oktober 2006, 21:34

To zgoraj je nekak standardni postopek filanja vode... s stiskanjem cevi vred... sej verjetno si dojel

Odgovor Avtor: **subi4x4** » 03. Oktober 2006, 21:51

hvala za infote, bom sprobal jutri in javim

Odgovor Avtor: **msenjur** » 03. Oktober 2006, 23:31

gorazd napisal/-a:...ne se sekirat - to je "znana" bolezen EJ22E; pojavlja se nekako po 250.000 km...

...ej Gorazd, ne me strašit! Moj se bliža 250.000!!!

zakaj pa nisi napisal kok stane brušenje glave?

Odgovor Avtor: **subi92** » 03. Oktober 2006, 23:36

Brušenje glave ni ravno podatek za ceno ampak tesnila za glave, pokrove ventilov, vijake in ostala jajca pa je v SLO kar konkretnega značaja

Odgovor Avtor: **gorazd0** » 04. Oktober 2006, 00:14

Brušenje glav - cca 6000 sit
tesnila: (vsa, tkorekoč za komplet motor) do 120 USD (s poštnino vred); se da dobit tudi za 80 USD...
delo: cca 25-30.000 sit...

vijaki so lahko isti (stari).

užitek potem: neprecenljivo

@subi92 - jest te pol k**** ne zastopim, kaj si hotel povedat... ampak ok...

Odgovor Avtor: **nebivedu** » 04. Oktober 2006, 07:27

Fantje, če vam avto kuha probejte brez termostata. Boste takoj vidl, če je še kej drugega kot samo to.

Drgač pa predlagam 78 stopinjske termostate, pa tisto malo luknjico, ki je na njem povečajte za kak milimeter in jo obrnite tako da bo čim bližje bloku motorja. Če je tista luknjica povečana tam čez porine zrak in voda pride do termostata, ki se zato lahko odpre. Pa zaradi manjše temperature(78 stopinj) se opre termostat dost prej in posledica je da se avto ne pregreva.

www.subaru-slo.net

Problemi z vodo; EJ22

Problemi z vodo; EJ22

Kdo je na strani