AWD in upraba verig

[gorazd0]

Narobe;
problem je na spolzki podlagi, saj ti os brez verig praviloma vrti v prazno, tiste z verigami pa ne.
Kaj se ob tem dogaja v visko sklopki si lahko le predstavljaš... (če delaš dovolj dolgo, se pokadi).
Ne ga srat s ketnami; resno

[danci1973]

Narobe;
problem je na spolzki podlagi, saj ti os brez verig praviloma vrti v prazno, tiste z verigami pa ne.
Kaj se ob tem dogaja v visko sklopki si lahko le predstavljaš... (če delaš dovolj dolgo, se pokadi).
Ne ga srat s ketnami; resno

V navodilih za uporabo piše, da se verige dajo na prednja kolesa in da se ne sme voziti več kot 30 km/h. Če pa Subaru v lastni dokumentaciji piše neumnosti, pa smola...

Me pa močno zanima podrobnejša razlaga 'dogajanja v visko sklopki', ker si ne znam predstavljati, kaj naj bi se dogajalo...

D.

[strumf666]

Tudi mene, predvidevam, da se pregrejeta olje in sklopka sama, ker je zadeva zaradi prevelike razlike spredaj-zadaj skos zaklenjena?

[ijuvan]

Pa saj verjetno nimajo vsi subaruji enako narejeno -> recimo legacy l. 1992 in pa novi forester.
Verjetno impreza l. 2000 nima viskota, mar ne?

[strumf666]

Zdej sicer ugibam, ampak sredinski diff mislim da je pr vseh AWD subarujih visko. Zadnji je pa samo pr turbakih visko.

[birdy]

sicer subaru sklopka ne izgleda natancno tako, je pa princip identicen

http://auto.howstuffworks.com/differential5.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Viscous_coupling_unit

http://syncro.org/VCTest.html

http://www.autozine.org/technical_schoo ... _4wd_2.htm

in ja : osebno nebi dajal samo en par verig na avto

[danci1973]

Tukaj je en Subarujev pamflet, kjer so malce pojasnjeni različni AWD sistemi, ki so trenutno v uporabi.


D.

[nebivedu]

Kakršenkoli prenos že imajo subaruji in terenci, ni priporočljivo imet verige samo na enem paru koles. Naj bo to diferencial ali pa visko sklopka, oboje trpi zaradi različnega obsega koles. Zato je tudi proporočljivo vsake par tisoč kilometrov premenjat kolesa (sprednja zadaj in zadnja spredaj), ker imajo pri nekaterih sprednja in pri drugih zadnja večjo obrabo.

[gorazd0]

Pa saj verjetno nimajo vsi subaruji enako narejeno -> recimo legacy l. 1992 in pa novi forester.
Verjetno impreza l. 2000 nima viskota, mar ne?

Ne.

Razlika med Legacyjem 1989 in 2009 foresterjem je le v tem, da ima novi Fori zadaj LSD (spet visko);
kar je čist ok - to da je zadaj LSD namreč;
Edini Subaruji brez viska so Leonci (+ starejši), Subaruji z vklopljivim pogonom (Legacy DL - ni dizel, Justy,) in seveda FWDji. Vsi ostali imajo v centralnem diffu visko (JDM Impreza GT in novejše STi izvzete).

glede keten:
Ob uporabi verig na eni osi skuša centralni visko zdržat in prenašat silo na drugo os, ki se praviloma vrti v prazno (ni gripa) - še posebej če smo pogumni na plinu (pač po pravilu 50:50 - govora je o ročnih, ne-STi zadevah); tekočina - želatina, ki je v viskotu se lahko pregreje, lamelice se lahko skrivijo,... baj baj visko; 800€+ pa tudi. Meni se je že kadilo (ne ni bla sklopka)...

Dobre gume, pa brez keten; če je treba ketne gor dajat, je še peš težko prehodno; nima smisla (smo probal na Mrzlici), tudi s Subarujem ne.

če pa že, pa na vsa 4 kolesa; pa še takrat gre kaka polos k vragu; če je šla na Leonetu, bo 99% šla na novejših avtih, ki niso več tako robustno narejeni (bo mogoče še Karel kaj povedal);


PS: se da komu tole o ketnah spravit v svojo temo?

[birdy]

da dopolnim gorazda:
sicer je pravilno napisal, samo mogoce bo keri narobe zastopil - VSI subiji(razen zgoraj izvzetih) IMAJO centralen dif in ta centralen dif ima visko sklopko ki ga ZAKLEPA - to ni nek LandRover freelander/vw 4motion ipd sranje, kjer visko prenasa del sprednjega pogona nazaj - to je realen FULL TIME AWD ki NE preferira* sprednje ali zadnje osi(50:50)

glavni razlog zakaj mam ta avto in NE konkurence


*turbaki majo razmerje 60:50 v prid zadnji osi, pa se kaksna izjema bi se nasla

[nebivedu]

da dopolnim gorazda:
sicer je pravilno napisal, samo mogoce bo keri narobe zastopil - VSI subiji(razen zgoraj izvzetih) IMAJO centralen dif in ta centralen dif ima visko sklopko ki ga ZAKLEPA - to ni nek LandRover freelander/vw 4motion ipd sranje, kjer visko prenasa del sprednjega pogona nazaj - to je realen FULL TIME AWD ki NE preferira* sprednje ali zadnje osi(50:50)

glavni razlog zakaj mam ta avto in NE konkurence


*turbaki majo razmerje 60:50 v prid zadnji osi, pa se kaksna izjema bi se nasla

60:40 si najbrž mislil napisat, ker 110% moči iz motorja najbrž težko stisneš.

[dawet]

Pri turbačih je različno od 50:50 samo pri menjalnikih z DCCD..Tam gre do 35:65 spredaj/zadaj

[cheno]

tudi brez dccd so imeli 40:60...

[Latimeria]

haha, kako smo zašli s teme...

[irCAR81]

tudi brez dccd so imeli 40:60...

Lahko to dokažeš? Povsod kjer berem je 50:50,... s tem da se prenaša do 90:10 - 10:90, pri nekaterih pa 99:1 - 1:99.