Subaru BRZ

Odgovor Avtor: **HuskY** » 29. November 2011, 07:54

Odgovor Avtor: **picinni** » 29. November 2011, 10:26

picinni napisal/-a:Mel

Še vedno tko mislim

Odgovor Avtor: **HuskY** » 29. November 2011, 10:37

Baje je top za vozit! (tko pravjo kolegi)

Odgovor Avtor: **Galaxy** » 29. November 2011, 11:45

Odgovor Avtor: **bojc T** » 29. November 2011, 12:04

U STI je sploh HUD

Odgovor Avtor: **picinni** » 29. November 2011, 12:33

HuskY napisal/-a:Baje je top za vozit! (tko pravjo kolegi)

Jim nič ne verjamem dokler sam ne bom poizkusil

Odgovor Avtor: **HuskY** » 29. November 2011, 13:45

Sicer je fural toyoto, ampak gre za isti avto. Je pa to stvar posameznika če je dober za furat ali ne.

Odgovor Avtor: **podreberek** » 29. November 2011, 18:37

če bi ga srečal na cest ga nebi prepoznal da je subaru.

Odgovor Avtor: **subi4x4** » 29. November 2011, 19:30

itak so vsi trije skoraj isti, mislim oblikovno,ampak zakaj je treba športen avto dat 30 cm od tal no...kot original stijke....

med blatnikom in gumo je tolk placa, da bi lohk kšnga rome čez mejo pelal....

Odgovor Avtor: **picinni** » 29. November 2011, 20:11

Naredijo tako, da imaš potem razlog za optimiziranje. A je to dobro ali slabo pa sami presodite

Odgovor Avtor: **DolencM** » 30. November 2011, 11:13

Odgovor Avtor: **beliblisk** » 30. November 2011, 12:22

Ojojo me kr srce boli k gledam take boge bremze

Odgovor Avtor: **zabrnek** » 30. November 2011, 13:06

Sprednji del se mi bolj dopade, kot pa zadnji. Na splošno pa zgleda ok :fewefw

Odgovor Avtor: **subi92** » 30. November 2011, 13:10

beliblisk napisal/-a:Ojojo me kr srce boli k gledam take boge bremze

More že bit za na cesto, drugače ne bi bile gor. Itak pa za crash test ne rabijo zavor

Odgovor Avtor: **cheno** » 30. November 2011, 13:17

zadeva naj bi bila relativno lahka

www.subaru-slo.net