Za nabiranje izkušenj, lahko kdaj pripravimo kako offroad začetniško šolo.
Drugače pa je tole za osnove. Prijertno branje.
Nekaj napotkov za voznike terenskih – OFF ROAD vozil
Vožnja po neutrjenem terenu nam lahko nudi občutek prostosti in veliko zadovoljstva, vendar zahteva od voznika veliko mero znanja, izkušenj in spretnosti. Dovolite, da vas opozorimo na nekaj pomembnih stvari:
•Pravi vozniki terenskih vozil so praviloma vedno prijatelji narave in vozijo samo tam, kjer je to dovoljeno. Dobri vozniki ne vozijo prehitro, temveč s primerno hitrostjo, ki jim omogoča da nevarnosti in ovire pravočasno opazijo, se jim izognejo oz. jih premagajo.
•Prave pnevmatike skrbijo za dober oprijem na neutrjenih tleh – ker praviloma pri vožnji po terenu znižamo pritisk v pnevmatikah, se pnevmatike bolj “posedejo” in je tako stična površina s podlago večja. Zaradi tega se avtomobil manj pogrezne, kolesa pa se tudi na mehkem terenu ne vrtijo v prazno.
•Preden se odpravite na vožnjo po terenu, morate svoje vozilo dobro poznati – poznati morate vse posebnosti – pri vožnji ne boste več imeli časa za branje navodil!
•Izkušeni terenski vozniki se na pot nikoli ne odpravijo sami, saj vsaka vožnja po terenu predstavlja riziko – zato vam priporočamo, da imate vedno s seboj vlečno vrv – morda bo prav zaradi tega lahko kdo pomagal vam ali pa boste vi komu priskočili na pomoč.
•Zahtevnejše terene je priporočljivo vedno najprej prehoditi peš. Samo tako se lahko prepričate npr. o globiti vode, ki jo nameravate prečkati.
•Priporočamo vam, da vključite štirikolesni pogon preden začnete z vožnjo po terenu. Pri posebej težkih odsekih, zahtevnejših vzponih in spustih je potrebno dodatno vključiti reduktor. Prestavljamo – iz ene prestave v drugo – vedno na ravnini in nikoli na naklonu.
•Prepreke kot so večji kamni je najboljše prevoziti – nikoli jih ne smejo priti med kolesa, saj se lahko zgodi, da nasedemo.
•Skoke s terenskom avtomobilom moramo preprečiti. Pri skoku se kaj lahko zgodi, da izgubimo oblast nad vozilom, poleg tega pa lahko poškodujemo sicer robustno tehnologijo vozila.
•Če je le mogoče se izogibajmo prečni vožnji po strmini. Nevarnosti, da se vozilo bočno prevrne se izognemo, če vozimo naravnost navzdol. Diagonalno vozimo le, če naletimo na prepreko oz. na žleb, da s tem preprečimo nased vozila ali nased oz. nalet odbijača na podlago.
•Na strmih poteh praviloma zaviramo z motorjem – vozimo v najnižji prestavi z vključenim reduktorjem. Nikoli ne pritiskajmo sklopke! Na zavoro pritisnemo samo v izjemnih primerih in v intervalih – sicer blokiramo zavore in avtomobila ne moremo več voditi. Če vozilo začne drseti ali se sukati okoli navpične osi, po potrebi dodamo plin.
In še najvažnejše
Po terenski vožnji moramo avtomobil in seveda pnevmatike pregledati, če med vožnjo nismo česa poškodovali. Opozarjamo vas, da tudi manjše poškodbe pri hitriejši vožnji na cesti lahko znatno vplivajo na vašo varnost!
Zračni tlak
Pnevmatika lahko opravi svojo nalogo – da vzdrži obremenitev in pritiske s strani – samo pod pogojem, da je napolnjena z ustreznim zračnim tlakom.
Zračni tlak določa zmogljivost pnevmatike. Skrbno preverjanje in polnjenje pnevmatik s pravilnim zračnim tlakom nam omogočajo:
•optimalne vozne lastnosti vozila in
•zanesljivo uporabo pnevmatik,
•udobno vožnjo,
•višjo življenjsko dobo pnevmatik in s tem večjo gospodarnost.
Pnevmatike so eden najpomembnejših delov avtomobila, kajti pnevmatike so edina stična točka vozila s cestiščem oz. s podlago, po kateri vozimo – ali drugače povedano pnevmatike držijo smer vozila, prenašajo na podlago sile pospeševanja in zviranja. Zaradi tega so pnevmatike obremenjene na dva načina:
•vertikalna (navpična) obremenitev zaradi različnih obtežitev vozila,
•horizontalna obremenitev zaradi sil pospeševanja, zaviranja, vožnje v zavojih.
Horizontalen prenos moči na pnevmatike je posebej pomemben pri voznih lastnosih in pri legi vozila na cestišču. Zaradi tega vas posebej opozarjamo, da nikdar ne vozite s prenizkim zračnim tlakom. Prenizek zračni tlak negativno vpliva na vozne lastnosti vozila, kar se posebej pokaže v kritičnih situacijah – pnevmatike se lepše kotalijo in enakomerneje obrabijo, če so napolnjene s pravilnim zračnim tlakom.
Ne pozabite: vi upravljate krmilo, pnevmatike vas vodijo! Vedno se držite navodil proizvajalca pnevmatik – ob upoštevanju obremenitve vozila!
Zračni tlak pri terenski vožnji
Zaradi manjših hitrosti pri vožnji po terenu lahko pnevmatike pri enaki obremenitvi vozimo z manjšim zračnim tlakom kot sicer. Z znižanjem zračnega tlaka se:
•izboljša vleka na neutrjenem terenu in
•izboljša čiščenje dezena.
Zaradi boljšega vzmetenja (poseda) pnevmatike se poveča stična površina pnevmatike s tlemi, večja površina dezena oprijema podlago in pnevmatika se lahko bolje prilagodi tlem. Trakcija na neutrjeni podlagi se zaradi tega občutno izboljša. Zaradi večje valjavosti se pnevmatika boljše čisti, kar še dodatno pripomore k boljšemu oprijemu.
Če vozimo z zmanjšano hitrostjo lahko so lahko pnevmatike bolj obremenjene – vendar moramo upoštevati navodila.
Prečkanje blatnega terena
Pred prečkanjem preverite teren.
Pritrdite vlečno vrv spredaj in zadaj prej in ne potem, ko ste že obtičali v blatu.
Če je potrebno, znižajte zračni tlak v pnevmatikah.
Napredujte postopoma v drugi ali tretji prestavi.
Če so v blatu globoke kolotečine, ne vozite po njih, premaknite vozilo na levo ali desno.
Če ima vozilo sredinsko ali zadnjo zaporo diferenciala, ju uporabite.
Obdržite kolesa v položaju, da gledajo naprej.
Pospešujte postopoma.
Če se vozilo ustavi, prestavite v vzvratno prestavo in se pričnite pomikati nazaj.
Prečkanje vode
Preverite mesto, ki ga želite prebroditi in se prepričajte, da ne skriva nobenih presenečenj (luknje, veliki kamni, štrclji itd.) in se odločite, kje želite prečkati in kje bo vaš izhod
Preverite nepropustnost vozila.
Znižajte zračni tlak v pnevmatikah na 1,5 bara.
Previdno zapeljite v vodo, da preprečite nenadno spremembo temperature, ki bi lahko
poškodovala grelec.
Nadaljujte s stalno hitrostjo, tako da potiskate valove pred vozilom.
Po prečkanju odstranite vse veje ali rastline, ki so se morda zalepile na vozilo
Terenska vožnja
Preverite načrt poti, da boste vedeli, po kakšnem terenu boste vozili.
Zaprite sredinski in zadnji diferencial.
Na rahlo hribovitem terenu prestavite v nižjo prestavo (drugo ali tretjo).
Pri vožnji navzdol uporabljajte prvo prestavo.
Na ravnini ali bočni strmini previdno pospešujte.
Pri vožnji navzdol previdno zavirajte, če je potrebno, vendar ne blokirajte koles.
Če se kolesa ustavijo, zapeljite nazaj in poskusite po drugi poti ali izberite drugačno
prestavo.
Vožnja navzdol
Zelo pomembno je, da je vaše vozilo v prvi prestavi, preden zapeljete navzdol vozite počasi.
Zaprite sredinski in zadnji diferencial, če ju imate.
Vozite počasi, v prvi prestavi, ne pritiskajte na pedale.
Nikoli ne uporabite sklopke.
Če začne vozilo drseti, pospešite, da ponovno zagotovite oprijem,
Ne glede na to, kako strmo je pobočje, zavirajte narahlo in vedno uporabljajte zaviranje z motorjem, napredujte počasi.
Prečkanje jarkov
Postavite vozilo pred jarek pod kotom približno 45°.
Prepričajte se, da je na obeh straneh jarka dovolj prostora, da ga boste lahko prečkali.
Blokirajte sredinski in zadnji diferencial, če ju vozilo ima.
Prevozite jarek počasi, v prvi prestavi, zelo malo pospešujte.
Če se vozilo ustavi, zapeljite nazaj.
Dobro pospešujte, da boste dobili zalet.
Prenehajte s pospeševanjem, da bo tudi zadnja os prekoračila jarek.
Prečkanje nagiba
Pred prečkanjem si oglejte teren - peš.
Posebno skrbno preverite mesto, kjer želite teren prečkati.
Ne znižajte zračnega tlaka pnevmatik prehitro, da bi pnevmatike ne zdrsnile s platišča.
Nikoli povsem ne zaupajte napravi za merjenje nagnjenosti pobočja.
Nikoli uporabite blokade diferenciala.
Pred oviro prestavite v prvo prestavo, uporabite reduktor.
Vrtite kolesa pri vzponu počasi, tako, da se približate s strani.
Če začne vozilo drseti navzdol, obrnite kolesa navzdol.
Premagovanje stopnic
Manjše stopnice (50 cm) prevozite naravnost.
Višje stopnice (>50 cm) prevozimo pod kotom 45 stopinj.
Stopnice prečkamo v prvi prestavi, z reduktorjem.
Postavite sprednja kolesa ob stopnico in pritisnite na plin.
Sprostite pedal za plin in pripeljite do stopnice tudi z zadnjimi kolesi.
Dodajte dovolj plina da tudi z zadnjimi kolesi prevozite stopnico.
Pri spustu prevozimo vse stopnice naravnost.
Nadzirajte spust z zaviranjem, centimeter za centimetrom.
Vožnja po pesku
Takoj znižajte zračni tlak v pnevmatikah.
Izberite hladen pesek, ki prenese večjo težo.
Pri prečkanju sipin:
- približajte se naravnost,
- uporabite zaporo vseh diferencialov,
- pričnite voziti kolikor hitro je mogoče, v drugi ali tretji prestavi,
- prenehajte pospeševati takoj, ko sprednja os prekorači hrbet sipine,
- pustite, da se vozilo prevali na drugo stran,
- pospešite takoj, ko so vsa štiri kolesa spet na tleh,
- ne izgubljajte hitrosti dokler vozilo ni prišlo v stik s trdno podlago.
Vzpenjanje
Blokirajte vse diferenciale.
Približajte se pobočju v prvi ali drugi prestavi, z reduktorjem.
Konstantno pospešujte, ohranite prestavo, ki ste jo izbrali.
Če se vozilo ne more vzpenjati, motor pa vleče:
- Ustavite motor. Odločno zavrite, pustite vozilo v prestavi in ne uporabite sklopke.
- Nadaljujte z zaviranjem, pritisnite na sklopko in se previdno spustite nazaj.
- Ponovno vključite motor, uporabite ga kot zavoro, da se bo vozilo počasi spuščalo.
), naj jasneje razložim, da se je moj odgovor:
:ijh
