Orodje za na potovanja

[nebivedu]

Podobna tema kot zoksterjeva, samo da je tukaj zbrano tisto, kar rabiš na kaki dolgi poti (kot je bila recimo Ukrajina 2017 ali Romunija 2019), ker je problem, če ti kaj manjka, ko si sam kje sredi ničesar.

Avto sicer nima rezervne gume, pa sem vseeno v prtljažniku dvignil nivo dvojnega dna za 10cm in je sedaj stalno v avtu:
Škatla z orodjem:
- vsi ključi za matice v subaruju (8 , 10 , 12 , 13 , 14, 17, 19, 22, 24),
- hitri ključi (10 , 12 , 13, 14, 17) - tisti, ki delajo kot račna
- vse gedore + račna za matice v subaruju (8 , 10 , 12 , 13 , 14, 17, 19, 22, 24, 32),
- kratek podaljšek, 2x dolgi podaljšek
- železna palica 30cm dolga z nastavkom za gedore
- torxi (tudi 60 in 70),
- inbusi
- klešče kombinirke,
- klešče za ščipanje žic,
- 2 izvijača (križni in navaden),
- 30cm pajser
- trak (orodje) za mnejavo filtra
- silver tape,
- sekundno lepilo
- tekoča kovina, ki jo zgneteš in potem prilimaš na kovinski del (ko je trda jo lahko brusiš s fleksarco)


Potem pa je v prtljažniku še:
- obd2 reader (program motor data obd in kupljen modul za subaruje, da lahko vse pregledujem (celo kolikšen pritisk je na zavorni pedal in koliko je obrnjen volan))
- ukv postaja + avto polnilec
- baterija in 4 vložki 18650 ter polnilec za 2 vložka naenkrat, ki se ga vstavi v luknjo za pijačo
- hidravlična dvigalka 3 tone (48cm dviga)
- kompresor (malo močnejši od tistega ki je bil zraven avta)
- flike (injekcije) za flikanje gum)
- 10m kinetic gurtna
- 3m gurtna za okol drevesa
- 2x škopec za pripet gurtne + vijak za našraufat v vezno steno
- sekira

Ryobi orodje:
- 400Nm mašino za vijačit
- fleksarco + 3 šajbe
- lisičji rep + 2 dodatni žagi
- 2x 5Ah bateriji za to orodje

Ena manjša škatla vijakov različnih dolžin in različnih "premerov", pa vmes se tudi najdejo vijaki iz starih pest + matice zanje (če se kakšen zlomi, da ga lahko hitro zamenjaš).

Vse to gre v dvojno dno prtljažnika (že sprobano samo za test).

Kaj je še kakšno orodje, ki se ga dostikrat rabi?
Kje bi dobil škatlo z žarnicami, kjer bi bila notri HB3 žarnico?

[Topo]

Ključ za svečke 16 manjka
In katere gedore bi imel? S 3/8 je lepo delat, a se ne da naredit vsega. Za majhne vijake bi rabil 1/4, za velike pa 1/2. Za polosovino pa kdaj tudi 3/4. Se kar nabere masa. Potem pa si pretežek na terenu.

Za kaj pa rabiš nastavek 24?

[nebivedu]

V bistvu mislim da ključ za svečke celo imam v škatli. Gedore so 1/2. Tamale vijake lahko odviješ tudi s ključem. Pa na podvozju jih ni ravno veliko, pri mašini jih je pa večina dostopna tudi s tavelko gedoro.
Mislim, da sem 24 rabil za mnejavo olja v menjalniku na starem foresterju.

Doodatno težo naredi pa potem še rezervna guma in 10 ali 20l kanta za gorivo, kakšen liter olja za mnejalnik in kak liter za motor, pa kak liter destilirane vode, zavorno olje (tamala flaška).
Ja, teža se kar nabere, ampak to je pač cena, ki jo moraš upoštevat, če potuješ sam. Če je več avtov se teža lahko kr konkretno zmanjša, če se malo zmeniš, kdo bo kaj imel v avtu in ne rabijo vsi vsega nosit s sabo.

[strumf666]

Kr obsežen seznam
Kompleta s HB3 še nisem videl, jes jih imam posebej, poleg kompleta, ki vsebuje žarnico za kratke luči.

[aleks]

Kartica AMZS platinasta in lokalni bankovci z nizko nominacijo, pa je lahko nekaj manj robe.

[nebivedu]

Kartica AMZS platinasta in lokalni bankovci z nizko nominacijo, pa je lahko nekaj manj robe.

Kaj ti to pomaga? Bi te prišli iskat na Karpate leta 2017, če bi ti avto tam crknil, ko smo bili na vrhu?

[Kristijan]

Povsod fali ključ 15, vem da ga subaru ne uporablja, vendar naše gajbe niso iz proizvodnje, dostikrat se kakšen vijak zamenja s taprvim pri roki in nakoncu maš 100 kg orodja pa te kaka matica zjebe #sampovem

[aleks]

Kartica AMZS platinasta in lokalni bankovci z nizko nominacijo, pa je lahko nekaj manj robe.

Kaj ti to pomaga? Bi te prišli iskat na Karpate leta 2017, če bi ti avto tam crknil, ko smo bili na vrhu?

Temu so namenjeni lokalni bankovci nizke denominacije. Vsak Kamaz Forija cukne do doline, tam pa te AMZS čaka (oziroma njih lokalni pogodbenik). Ta poskusi s popravilom, če pa ne gre te zapelje do mađarske meje. Tam te čaka mađarski AMZS sodelavec ki te zategne do Pinc, kjer te prevzame Slovenski pogodbenik AMZS. To dobiš do skupnega stroška 1.500€. Če prevoz trenutno ni na razpolago iz kakršnegakoli razloga, ti pripada še prenočišče z večerjo do 200€. Če bi našel v Ukrajini servis, in ne bi imel s seboj dovolj denarja, dobiš na posodo od AMZS še jurčka za popravila.
Če je avto tolk razsut da ga ni možno cuknt do doline s Kamazom, pomeni da si s samim orodjem ne boš dosti pomagal, ker verjetno potrebuješ kakšen eksotičen nadomestni del in še kakšno roko pomoči - dele boš pa sredi Karpatov težko za subaruja dobil. Lokalci pa vse sorte znajo in tudi viličasti in nasadni ključi so dokaj razširjeni po svetu (tekmovalci Superkarpata recimo dosti popravljajo pri lokalcih, ker vsega ne moreš met s seboj) in je v okviru možnosti vsekakor lahko rešitev.

[nebivedu]

Zakaj si pa potem tovoril vse s sabo v ukrajino?

[aleks]

Pa saj nisem imel toliko. Vse za menjavo kolesa + kompresor, tričetrtcolsko cinkano cev za podaljšat ročico, set kombiniranih ključev, dva izvijača in drobnarije za avtoelektriko, rezerven termostat in po liter olja za motor, menjalnik, servo in, najvažnejše: servisni priročnik za forester, legacy in outback. Zaresna okvara ki se mi je zgodila, se tako ali tako ni mogla sanirat v hosti (počena vilica potisnega ležaja sklopke), pa sem se še skor do božiča s tako vozil, dokler ni razpadla na pol. Pogojno bi lahko pustil doma ATF za servo, vzel samo pol litra olja za menjalnik in dodal 2 deci flaško olja za zavore. Vse skupaj po mojem tehta med 7 in 8 kil, torej bistveno manj kot vsa voda ki sem imel s seboj (10 kil za umivanje rok, pomivanje itd, in 9 kil za pitje).

[nebivedu]

Nič prav dosti manj, kot imam v avtu jaz.

[ORLY]

Jaz večino tega dnevno vozim s sabo. Sm še od Fiata navajen

[Dimen]

Bi se kar strinjal z Aleksom. Vzameš najnujnejše orodje in pičiš. Mene v resnic bolj skrbi če odleti kak senzor ali elektronska komponenta, ki ubije motor, pogon ali menjalnik. Avto postane nevozen ali pade v safe mode, kopica orodja pa je v teh primerih neuporabna. Itak pa tukaj avte dobro vzdržujete in posledično ni za pričakovati kake večje mehanske okvare razen, če brezglavo tišiš po neznanem terenu. Z lokalnimi mehaniki imam dobre izkušnje, so čarodeji, mojstri improvizacije.

Igor: napisu si, da se boste vozili bolj ko ne po utrjenih poteh. Ne vidim smisla, da nosiš toliko orodja sabo. Jst bi tut rezervno gumo doba pustu. Je pa fajn če imaš naj jačo AMZS asistenco. Sardinija ni neka remote destinacija, avto imaš pa tudi relativno "nov".

p.s. A ste kdaj razmišljal, da bi si orodje delili, ko greste recimo v Ukrajino v skupini?
Mi si na motorjih vedno vse razdelimo: orodje, tekočine, lonce, kuhalnik, žar, ...

[nebivedu]

Rezervno gumo sem v Ukrajini potreboval. S Karlijem sva vsak po eno gumo zluknjala. Karli na razbiti flaši, jaz pa na skali (sem bok prerezal, tako da druge kot rezervo ni prišlo v poštev).

Ja, če je več avtomobilov, komot razdeliš orodje da je teža razporejena po večih avtih. Bolj je tukaj problem, če greš sam.



Za Sardinijo samo ključ za gume menjat in ključ za olje dolivat (v menjalnik in diff) s sabo vzameš. Je dovolj. Tema je bolj za na splošno, če greš recimo na daljše potovanje, kjer boš vsak dan 400km naredil po makadamih.

[discover0709]

Pozdravljen. Jaz imam samo 1 vprašanje in sicer obd2 reader kje se lahko kupi? Hvala in lp Brane

Podobna tema kot zoksterjeva, samo da je tukaj zbrano tisto, kar rabiš na kaki dolgi poti (kot je bila recimo Ukrajina 2017 ali Romunija 2019), ker je problem, če ti kaj manjka, ko si sam kje sredi ničesar.

Avto sicer nima rezervne gume, pa sem vseeno v prtljažniku dvignil nivo dvojnega dna za 10cm in je sedaj stalno v avtu:
Škatla z orodjem:
- vsi ključi za matice v subaruju (8 , 10 , 12 , 13 , 14, 17, 19, 22, 24),
- hitri ključi (10 , 12 , 13, 14, 17) - tisti, ki delajo kot račna
- vse gedore + račna za matice v subaruju (8 , 10 , 12 , 13 , 14, 17, 19, 22, 24, 32),
- kratek podaljšek, 2x dolgi podaljšek
- železna palica 30cm dolga z nastavkom za gedore
- torxi (tudi 60 in 70),
- inbusi
- klešče kombinirke,
- klešče za ščipanje žic,
- 2 izvijača (križni in navaden),
- 30cm pajser
- trak (orodje) za mnejavo filtra
- silver tape,
- sekundno lepilo
- tekoča kovina, ki jo zgneteš in potem prilimaš na kovinski del (ko je trda jo lahko brusiš s fleksarco)


Potem pa je v prtljažniku še:
- obd2 reader (program motor data obd in kupljen modul za subaruje, da lahko vse pregledujem (celo kolikšen pritisk je na zavorni pedal in koliko je obrnjen volan))
- ukv postaja + avto polnilec
- baterija in 4 vložki 18650 ter polnilec za 2 vložka naenkrat, ki se ga vstavi v luknjo za pijačo
- hidravlična dvigalka 3 tone (48cm dviga)
- kompresor (malo močnejši od tistega ki je bil zraven avta)
- flike (injekcije) za flikanje gum)
- 10m kinetic gurtna
- 3m gurtna za okol drevesa
- 2x škopec za pripet gurtne + vijak za našraufat v vezno steno
- sekira

Ryobi orodje:
- 400Nm mašino za vijačit
- fleksarco + 3 šajbe
- lisičji rep + 2 dodatni žagi
- 2x 5Ah bateriji za to orodje

Ena manjša škatla vijakov različnih dolžin in različnih "premerov", pa vmes se tudi najdejo vijaki iz starih pest + matice zanje (če se kakšen zlomi, da ga lahko hitro zamenjaš).

Vse to gre v dvojno dno prtljažnika (že sprobano samo za test).

Kaj je še kakšno orodje, ki se ga dostikrat rabi?
Kje bi dobil škatlo z žarnicami, kjer bi bila notri HB3 žarnico?