Impreza predelana pri scooby.si (cca370KM/590Nm), proti serijski m3 s 420KM in 4.0 V8 motorjem. Filmcek ni najboljse kvalitete ampak se vidi bistvo.
http://www.youtube.com/watch?v=w_4Z6eRY ... e=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false;
STI vs M3 e92
STI vs M3 e92
Type 25
Re: STI vs M3 e92
Sm mislu da bo od zuni posnetek. 
Brezveze da si dal m3 zravn, bi pustu sam lepo števčk od impreze, pa od kakih 60-70 do neki čez 200 pa bi blo super.
PS: Morva še enkrat probat iz "normalnih" obratov, k tist zadnč mi je čist zamoril.
Brezveze da si dal m3 zravn, bi pustu sam lepo števčk od impreze, pa od kakih 60-70 do neki čez 200 pa bi blo super. PS: Morva še enkrat probat iz "normalnih" obratov, k tist zadnč mi je čist zamoril.
Re: STI vs M3 e92
http://www.youtube.com/watch?v=gxmwHuO_3JI" onclick="window.open(this.href);return false;
tkole? bova probala ja.
tkole? bova probala ja.
Type 25
Re: STI vs M3 e92
Potreba po novi turbini?irCAR81 napisal/-a:PS: Morva še enkrat probat iz "normalnih" obratov, k tist zadnč mi je čist zamoril.
Re: STI vs M3 e92
Dvomim da bi imela nova (večja) boljši spool, ker top end je s tole vf37 nad pričakovanji, tko da bi blo primarno treba raziskovat v tej smeri.strumf666 napisal/-a:Potreba po novi turbini?irCAR81 napisal/-a:PS: Morva še enkrat probat iz "normalnih" obratov, k tist zadnč mi je čist zamoril.
@Urshy-sti: to je to! Dobr gre, sem vsakič znova sem navdušen.
Re: STI vs M3 e92
Hudo! Navor je pa tud 
.
.
Re: STI vs M3 e92
Go Westy, go!
Re: STI vs M3 e92
ja navor je res hud. ce bi sel iz serijske impreze na tako predelavo bi vsak reku da je nora razlika. Iz ovinka gre k prfuknjena. 
Type 25
Re: STI vs M3 e92
To govorite o tvoji imprezi?
Re: STI vs M3 e92
Lahko malo opišeš upgrade?
Re: STI vs M3 e92
Prvo kot prvo mi je avto zacel piti olje, zato sem ga tudi umaknil iz prodaje. Takoj sem posumil na bate, katerim pri 2.5 motorjih, anglezi recejo tudi chocolate pistons. Kot ze vecina ve je to najvecja hiba pri sti od 2006 naprej. Nato sem se odlocil da to seveda zrihtam, bil pa sem skepticen glede tunerjev, katerega izbrati. V slo ni veliko dobrih mehanikov, ki bi se ukvarjali s predelavami STI. Bil sem ze skoraj odlocen da ga peljem k juznim sosedom v Zagreb, po pogovoru z majstrom neo57 oz. SCOOBY.SI, pa sem se brez vecjih premislekov odlocil zanj, saj mi je dal ogromno pametnih nasvetov in se je videlo da ne govori v tri dni (ne prodaja buc), ampak da ve res veliko. Ker pac nisem bogatas sem izbral neko srednjo pot predelave. Se pravi da zamenjam vse vitalne dele pri motorju in dele ki se ga drzijo.
-kovani bati MAHLE
-tesnili glav cosworth
-apr vijaki glav
-nosilci motorja in menjalnika gupa N (serijski se tudi radi polomijo, meni se hvala bogu niso)
Ker se mi je neumno zdelo da zapravim toliko denarja, pa s tem ne pridobim nic na moci, sem se odlocil, da zamenjam se dele ki niso astronomsko dragi, pa vseeno naredijo veliko na "dihanju motorja" in s tem pripomorejo k boljsemu spoolu (super za vse tiste ki se radi vozite po ovinkastih cestah)
in seveda povecajo moc ter navor. Ker sem ze pred letu kupil wather/methanol injection kit- aquamist, sem seveda dal vgraditi tudi tega.
-komplet 2,5" izpuh z japspeed sportnim katalizatorjem (povit da zadrzuje toploto)
-cev za zrak od filtra do turbine SFS
-aquamist
-ujemanje kanalov oz. port matching izpusnih kolektorjev
-portanje vhoda turbine
-3port selenoid
-druge svecke(ne vem tocno katere)
-termostat 72 stopinjski
-sklopka exedy
-nova posoda za mesanico vode in metanola (narejena by scooby.si) s prekati in vecjo prostornino kot tista za spricanje intercoolerja. Na vecih forumih pisejo da je ta cisto ok, pa ni. voda se ob nemirni voznji ali pospesecanju tako razmetava po posodi, da plovec zazna nizji nivo kot v resnici je in ker je in ker je aquamist vezan na ta plovec, sprozi zaradi varnosti fuel cut. Vecina imprez z aquamistom ima v prtljazniku za zadnjimi sedezi 15L posodo, kar pa meni ni prislo v postev, ker rabim prostor. Zato je fiksirana na isto pozicijo kot serijska za intercooler, oblikovana je pa tako, da je pumpa od aquamista skrita pod njo. prostornina posode pa je povecana za cca 2L.
Mislim da je to to. Avto je imel slabih 80.000km in mi je naredil se veliki servis, ker je bil motor ze zunaj. 1.11. mi je Bob se zmapiral imprezo na dve mapi: ena je za voznjo brez aquamista, druga z aquamistom. Uglavnem motor mi po nekaj tisoc km ne pije NIC olja, dela tako kot mora in sem ekstremno zadovoljen. Kot da vozim drug avto.
fak, cel spis sem napisal...
-kovani bati MAHLE
-tesnili glav cosworth
-apr vijaki glav
-nosilci motorja in menjalnika gupa N (serijski se tudi radi polomijo, meni se hvala bogu niso)
Ker se mi je neumno zdelo da zapravim toliko denarja, pa s tem ne pridobim nic na moci, sem se odlocil, da zamenjam se dele ki niso astronomsko dragi, pa vseeno naredijo veliko na "dihanju motorja" in s tem pripomorejo k boljsemu spoolu (super za vse tiste ki se radi vozite po ovinkastih cestah)
in seveda povecajo moc ter navor. Ker sem ze pred letu kupil wather/methanol injection kit- aquamist, sem seveda dal vgraditi tudi tega.-komplet 2,5" izpuh z japspeed sportnim katalizatorjem (povit da zadrzuje toploto)
-cev za zrak od filtra do turbine SFS
-aquamist
-ujemanje kanalov oz. port matching izpusnih kolektorjev
-portanje vhoda turbine
-3port selenoid
-druge svecke(ne vem tocno katere)
-termostat 72 stopinjski
-sklopka exedy
-nova posoda za mesanico vode in metanola (narejena by scooby.si) s prekati in vecjo prostornino kot tista za spricanje intercoolerja. Na vecih forumih pisejo da je ta cisto ok, pa ni. voda se ob nemirni voznji ali pospesecanju tako razmetava po posodi, da plovec zazna nizji nivo kot v resnici je in ker je in ker je aquamist vezan na ta plovec, sprozi zaradi varnosti fuel cut. Vecina imprez z aquamistom ima v prtljazniku za zadnjimi sedezi 15L posodo, kar pa meni ni prislo v postev, ker rabim prostor. Zato je fiksirana na isto pozicijo kot serijska za intercooler, oblikovana je pa tako, da je pumpa od aquamista skrita pod njo. prostornina posode pa je povecana za cca 2L.
Mislim da je to to. Avto je imel slabih 80.000km in mi je naredil se veliki servis, ker je bil motor ze zunaj. 1.11. mi je Bob se zmapiral imprezo na dve mapi: ena je za voznjo brez aquamista, druga z aquamistom. Uglavnem motor mi po nekaj tisoc km ne pije NIC olja, dela tako kot mora in sem ekstremno zadovoljen. Kot da vozim drug avto.
fak, cel spis sem napisal...
Type 25
Re: STI vs M3 e92
Dobr se bere (za spis )
) 
Re: STI vs M3 e92
ARP:P
Kdo je na strani
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 1 gost