Dokler je v mejah normale in izdelano kot je treba ni panike za varnost, prej se neumnost lahko zgodi na samem terenenu če se le to išče
Sem pa zasledil in naredil povzetek da Američani in Australci vgrajujejo dva level-a dviga in sicer dvig vzmetenja in dvig šasije.
http://scorpionsubaru.com/liftkit.jpg
http://scorpionsubaru.com/things.jpg
http://scorpionsubaru.com/Dcp_0119.jpg
OPIS: Forester with 50mm Body Lift
30mm Suspension Lift
Scorpion 50mm Body Lift Kit
Air Bag to Coil Over Suspension
Conversion, 15" wheels
Torej kar imam jaz na svojem vozilu se nagiba k dvigu šasije vendar bi bilo brez problema še dodati cca. 5cm s posebej delanimi kovinskimi bloki in novimi vijaki za privitje prednjega, zadnjega mosta, rok, stabilizatorjev, podaljšanje volanske letve, morebitno podaljšanje cevi za hladilnik itd.... načeloma Diferencial, motor in izpuh deloma ostanejo na orig. višini ostalo se dvigne ---- kot hrošč ko mu odviješ šasijo stran od podvozja
kar pa pomeni dela neomejeno in ponovno delanje optike, vendar za vedno navzkriž z zakonom
