Poliuretanske puše - splošno

[Grizliboy]

Zdravo,Kdo bi bil tako prijazen in mi pomaga pri naročilu PU-puš? dva v dobrem
Velikosti puš me zanima za Forester S-Turbo 1999, nebi rad narobe naročila!
https://www.strongflex.eu/en/subaru-imp ... 20262.html

Jaz bom za svojo subico rabil telele puše. A si potem naročil ? Kako so se obnesle ? Ali si naročil rumene (ala sport) ali rdeče ?

[Schudr]

Nisem še, drug mesec naročam pa lahko upalimo skup naročilo

[Grizliboy]

Če mi ta mesec uspe naročit celotno zadnje vzmetenje, bo dosti možnosti za drugi mesec puše. Samo moram dobro preverit ker je 5 ražličnih možnosti pri izbiri v paketu.

[Schudr]

Jaa tocn to, ful mas razlicnih dimenzij...
Drugac pa mislim da bom narocil trso varjanto. Ce se odlocis sporoci da ne placujeva vsak posebaj postnine
itd.

[BackW00d]

Rdeče. puše so že kar precej trde, rumene so pa bolj kot ne plastika Tako so trde, da se jih da stružit na stružnici, vem ker sem to že delal...
Sam sem za WRX-o naročil rdeče. Ker se imam rad, in rad pri normalni vožnji slišim tudi motor in radio, namesto ropota iz ceste

Kar se tiče dimenzij, se načeloma uležeš pod avto s šublerjem (kljunasto merilo) pa malce premeriš

[Grizliboy]

BackWood, ker bom naročil celotno vzmetenje proizvajalca KYB (tukaj berem da so precej trdi -- ali to velja samo za outback verzijo ? ), je potem bolje da naročim mehkejšo različico puš (rdeče)

Jaz imam legacy druge generacije (1998) wagon. Sicer imam rad da je avto v ovinku stabilen, res pa glih ne rabim čutit vsake razpoke in kamčka na cesti.

[danci1973]

Jaz sem na dveh prejšnjih Legacy-ih (torej 1999 BH in 2006 BP) amortizerje zamenjal s Kyb in nisem opazil, da bi bili kaj posebej trdi in neudobni.

[Grizliboy]

[BackW00d]

Sam sem že na vse možno vgradil KYB Kayaba amortizerje, pa ni še nikoli blo ekstra trdo/trše od originala. To je moral bit nek ekstremen primer, to ali pa je Sajmon bolj picajzlast od nas.

Puše ne bodo pripomogle h trdosti vožnje. Bodo pa pripomogle h vodljivosti. Vendar rdeče napram rumenem ne bo nekaj hudo občutljive razlike, sploh pri mehkih amortizerjih (kar original ali nadomestek originala, definitivno je). Rumene se uporabljajo za motoršport, torej za divjake pa za dirkalnike. Sam jih razen na avto namenjen za dirke/avtoslalom/rally nebi dajal, ker ne vidim neke uporabne vrednosti za neko vsakdanjo vožnjo.

Trde puše pa lahko precej dodajo h zvočnem/vibracijskem neudobju. Torej, hrup iz ceste (guma ki se neenakomerno kotali po slabi cesti) bo prenašala ta ropot v kabino. Hkrati bo cel avto vibriral po tem ropotu, pa na volanu boš občutil več tresenja s ceste.
Ali po domače, 2x bolj boš cesto slišal kot zdaj....

Trdi amortizerji/fedri pa bodo naredili trdo vžnjo. Torej lukenj ne bo blažilo ampak jih boš začutil direkt v zadnjico. Kot da te en čez luknje brca v rit med vožnjo.

Na navaden avto za vsakdanjo vožnjo sodijo od stronglexa rdeče zadeve. Rumene so za ekstremiste, pa za tiste, ki se nimajo radi

[Grizliboy]

[Schudr]

Hvala za lepo in siroko razlago....

Kyb amortizacijo sem pa tut jst menjal in da bi bil avto trd nism porajtal...

[Kristijan]

Forester se prav lepo pelje na kyb. Za outbacka me loči pa par dni da preverim ... V vsakem primeru pa rdeče puše ...

[Sajmon]

Rdeče mam tudi jaz. In so super. Prav nič nisem opazil povečane trdote vožnje. So kyb prevzele to funkcijo...

Zdaj vsaj vem, kateri mojstri za podvozje so poleg mene še picajzli. Dva sta mi takoj rekla za pretrde amortizerje, pa imata neskončno več servisnih izkušenj kot mi vsi skupaj tle gor.
Kakšna pa je verjetnost, da sta bila oba kyb amortizerja že ob nakupu zanič, pa prepuščam statistiki....

Važn, da sem jaz zadovoljen, da ne boste več poslušal mojga jamranja

[BackW00d]

Kaj pa veš, lahko bi bilo, da je imela cela serija po neki neumnosti notri pretrdo olje, nevem. Težko je sodit takole, preko besedila
Jaz sem enkrat vzel monroe, in sem se pošteno zajebal, ker je bilo napram KYB vseskup že kar malo smešno. Monroe sploh ni uspel ublažiti kratkih hitrih vibracij, in se je zgodilo, da če je bila cesta rahlo napokana, da so se te vibracije prav pomnožile in je vseskup prišlo v kabino in na volan...Tečno ko sam vrag.

Opazil sem tudi, da naprimer, Monroe čez daljšo slabo makadamsko cesto je delal čedalje slabše, nakoncu je že nabijalo kja v tri krasne in poskakovalo.
Pri KYB tega ni bilo opazit...je pa to pojav, ki se imenuje "oil aeration" oziroma mehurčkanje olja. Prav zaradi tega imajo proizvajalci v teh "plinskih" amortizerjih namesto zraka (nad oljem) raje plin, ki naj bi zmanjšal/eliminiral ta pojav, da lahko amortizer deluje brez zmanjšanja učinkvitosti.

Povsem mogoče pa je tudi, da kombinacija vzmeti/amortizerjev ni bila prava, ker je prav zelo pomembno, da je to dobro usklajeno. Če ni, se ne boš udobno peljal, neglede na trdoto...

[nebivedu]

Po moje je bila napaka kar v samem amortizerju.