Turbo upgrade

[gorazd0]

pobi.. da ne bo česa stopilo...

[cheno]

načrt za FCD imaš na internetu in se ne splača dati tistih 100eur za potenciometer in dva upora.
Še kakšen A/F meter da malo bolj spremljaš dogajanje v motorju.
Motor zdrži več kot 1 bar boosta, tudi bati niso problem dokler je mešanica prava.

[bojc T]

A se niste mogl prej spomnt kej tazga

[gorazd0]

Če boš siten, ti bomo tist "T" vzeli..

[cheno]

nč nisi vprašal...

[Neo57]

pol si kup se A/F kontroler

lhk si kups pa elektronski boost controler, pa ga das na 0.99b

v 1 in 2 bi ti ratal mogoce tud okol 1.1bara met brez FC.

Ker je ze mesanica na 0.9 ze na meji, glih nebi dajal FCD pa na 1 bar, ker pol je v 4,5 ze okol 1.1bara, pol je pa taljenje na vrsti

Najbl zihr je ce si kups EGT pol se tocn ve kdaj bo ribnl, razn ce pozabs gledat

[cheno]

kdo vse pa nebi imel EGT....če bi bil poceni

sicer pa ko enkrat začneš....imaš več konjev

kolk sploh ima turbak injektorje pretočne ?

PS: A/F kontroler lahko narediš doma, DIY linkov imaš neomejeno.

[cheno]

tole tud ni slaba zadeva, vidiš čas injektorjev, zamik vžiga....itd.
rabiš samo notebook...

http://www.vwrx.com/selectmonitor/gauges.jpg

link do programa:
http://www.vwrx.com/index.php?pg=selectmonitor

glede na to da je kuco jr. DIY tip človeka lohka naredita tist vmesnik na notebook doma.

[Neo57]

se mi zdi da so 380, nisem ziher, uglavn je premal

Najbl ziher je zamenat ECU.

pa tud ni glih tolk izi da bos odpru na 1,5 bara pa teru, vse potegne za sabo vsaj 10 stvari...

To kar je mel bojč je meja, jaz več nebi šel.

[galimim]

OFFTOPIC: s fotrom sva zanč mela burno debato o tem al bi mogu celo mašino menat al samo kak del če bi hotu Foresterja 05 predelat na turbo. Zanima me a bi res mogu use menat a ne

[Rasta]

Da se ampak bi bilo najlaži samo mašino od foresterja ali legacya ali impreze turbo not ruknit. Pa še to bi zraven potegnilo menjavo računalnika, napeljave, izpuha, pumpe... Velik uglavnem.

Lahko pa bi na obstoječo mašino turbo gor ruknu, kar bi tudi za sabo potegnilo kup reči, ki se mi jih nit ne da naštevati.

[Neo57]

lhk bi dal debelejso dihtungo glave, da zmanjsas kompresijo in pol en turbo gor z min pritiskom.pa intercooler..

bl zanimiv bi blo kovane bate, ojnice, vecje turbo glave gor, fedre ventile pomenat, autronica ali kaj podobnga gor ,garetko t3 gor,FMIC, vecje inektorje, vecja benz pumpa, air inteak.......
potem pa se bremze pomenat , sklopko, auspuh , ,,,,,,, podvozje itd itd itd

[DaviiD]

lhk bi dal debelejso dihtungo glave, da zmanjsas kompresijo in pol en turbo gor z min pritiskom.pa intercooler..

To je ena resitev ja, ni pa najbolj "prava". Isto se lahko da vmesna plosca z dvema dihtungama, ampak tudi ni najboljse. Problem je v tem da z oddaljevanjem glave od bloka pokvaris ze tovarnisko narejene quench zone. Sicer kompresija se vsekakor spusti, je pa zato motor bolj obcutljiv na detonacije (klenkanje), kar pomeni da mores prestaviti predvzig naprej in s tem zgubljas moc.
Ena od pravilnih resitev bi bila naprimer vpuscanje batov.

Kar se pa tice elektronike pa je ena izmed resitev zamenjava na kaksno drugo elektroniko. Link do projekta ki se pocasi bliza uporabni fazi

[cheno]

kupiš oem bate za turbo motor(lahko tudi kopijo), tega je dosti v ameriki.

drugače pa že neki časa gledam tale megasquirt, kot naslednja nadgradnja za avto.

[kuco JR.]

zanima me če ima kdo doma kakšno turbino od legacya, tut če je počena al pa čist neuporabna, za posodit za kakšna 2 mesca, ali za prodat.
Namreč začel sem razvijat Digital Boost Controler in bi mi zlo pomagal če bi imel eno turbino doma na mizi za sprobavanje, kot pa da 20krat uzamem dol iz legacya.

LP, Kuco jr.