O teh varjantah sem bral, sam se mi je zdelo malo bolj risky in zakomplicirano, tako da je že v startu odpadlo.DaviiD napisal/-a: Obstajata pa 2 moznosti:
- uporabis EPROM, na katerem je firmware zapecen
- uporabis mikrokontroler, pa lahko delas celo live mapping
Pri Karlu je mogoce se moja, ki je cipana na tak nacin. Naj Karel pove, kaksna se mu je zdela razlika z ali brez cipa. Sem pa s taksnim cipom naredil cca. 30k km, boost je bil na 1.1-1.2 bara (brez spreminjanja rocke aktuatorja).
Seveda, če si povišal target v računalniku, ni bilo treba krajšat ročke aktuatorja ampak vprašanje pa je, če si že mel možnost posegat v ECU, zakaj nisi fuel cut zvišu na 1.4 in povišu target na 1.35. To bi blo precej logična poteza, če že imaš to možnost.
Zakaj bi šravfal po ecuju, nabavljal dele za računalnik, na koncu pa imel neki kar lahko vsak sam z dotikom aktuatorja nardi?