Klepetalnica - kar ne sodi drugam PART 9

[urbancebulj]

Ne vem sicer če je to povsem prava primerjava, ampak na kolesu se ti posede feder za tretino,
ko se gor vsedeš, če je pravilno nastavljen.
Vsaj tako se mene učili.

[LSlabe]

Pomoje da ni glih isto, nisem pa ziher???

Še en vprašanje za Ebay-jevce

Piše da pošilja worldwide, pa sem hotu artikel kupit, mi je pa napisal naj se obrnem na prodajalca, ker nima neki s poštnino uštiman ne znam skor nč nemšk, bo pa slikca več povedala

http://shrani.si/f/3W/4Z/1Xg1inAG/xt600.png

[LSlabe]

Tuki se mal bolš vid...

http://shrani.si/f/2g/1Q/4qqOwPUV/xt601.png

[danci1973]

To praviloma pomeni, da prodajalec ni določil točnega zneska za ciljno državo in ga je treba kontaktirati...

A na XT-jki tudi košara crkuje?

[LSlabe]

Ne ne crkuje, sm tak majstr, da mi jo je ratal polomt

[Thomas22]

Imaš mogoče na zadnjem amortizerju ventilček?

[LSlabe]

Mislim da ne.

[BackW00d]

To da se posede je pri hardenduro in podobnih mopedih normalno, temu se reče "sag".
Je pa tega povešenja pri takih motorjih občutno več kot pri cestnih, touring in podobnih motorjih.
Zdej nevem na kaj si navajen, oziroma zakaj se ti zdi da se preveč posede.
Če si navajen na trše motorje, potem ti bo vožnja z XT-jko kar zanimiva prvih par sto kilometrov, ker se precej rada gunca čez ovinke zaradi mehkega vzmetenja ki je po terenu predvsem dobrodošel (no pa na slovenskih cestah tudi )

Jaz vem da ko sem se prvič malce dlje peljal z fotrovo TDM-ko sem bil presenečen kako se hojsa, vendar pa se vseeno lahko pelješ čez ovinke kot vsi drugi, oziroma tudi hitreje. Pri cestnih motorjih tega ponavadi ni.

Tale nemc iz ebaya, bi znal met kje na internetu eno internet trgovino, in boš verjetno tam lahko naročil in bo poštnina zraven. Vsaj takšne so moje izkušnje.

Košaro je očitno že prodal, pa vseeno....
http://www.millemoto.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

[LSlabe]

Se bo jutr do amortizerja zapelu, da pogleda mal. Še zmer se mi zdi premehak, čeprou sm tut že kšno drugo xt jko vozu, zgleda pa zdej moped k harley brez amortizerja.

Ja, je prodana in že skor na poti
Mi je včeraj odpisal in bo poslal.

[BackW00d]

Glede na to da je 1991 letnik, se defenitivno splača obnovit amortizer. Feder pa če še ni do konca našponan, ga našponaj do konca (če se ti preveč posede motor ko se gor vsedeš).

Druge itak ni, razen menjave samega fedra....

No fajn da si košaro dobu, samo pazi da je ne zlomiš še enkrat

[LSlabe]

Ja upam da ne, nova je pri nas 423 €, čez lužo 259 $ na ebayu pa od 80-200 Sem mel kar srečo da sem jo dobu ko pocen.

[Thomas22]

A potem se stroj ne prodaja več?

[j4ka]

Ne vem sicer če je to povsem prava primerjava, ampak na kolesu se ti posede feder za tretino,
ko se gor vsedeš, če je pravilno nastavljen.
Vsaj tako se mene učili.

Načeloma je to izhodišče ja, drugač je pa točen procent "sag-a" oz po slovensko "posedanja" odvisen od tipa kolesa, tipa vožnje in terena, kjer se voziš. Za počasne in tehnične spuste s kolesi, ki imajo več hoda je sag-a več, za hitre spuste pa manj. Prav tako je odvisno, kako je zasnovan feder in kakšen je sistem zadnjega vzmetenja (single pivot, horst, FSR, VPP...). Načeloma proizvajalec definira tovarniške vrednosti, potem si pa sam nastaviš, kakor ti paše. To je itak cela znanost in debate o tem so dolge in marsikdaj dolgočasne.

Je pa glede posedanja na splošno tako, da če je feder zmatran, bo posedanja preveč, ker amortizer "podpira" preveč teže. Vsaj na DH kolesih je tako, verjetno na motorjih ni prav veliko drugače.

[BackW00d]

Pa povrh vsega more bit še zadnji konec usklajen z sprednjim koncem
In potem maš tuki pheesdarijo

[LSlabe]

A potem se stroj ne prodaja več?

Do jeseni ziher ne