Impreza 1.8 1995

[lukaprelesnik]

Hvala za pomoc, ampak zgleda je z elektroniko res vse ok in je za trokiranje krivo nekaj z bencinom. Namrec danes zjutraj sem natankal poln tank in zdaj laufa normalno. Mi je pa zanimivo, ker je prejsnji tank isto cel tank trokiralo. Zgleda je res kriv tist drek v tanku in zdaj ko je frišn bencin laufa normalno. Ima kdo kaksno idejo kako spraviti tist drek iz tanka, ali se mora sam pac samo prepucati? Se enkrat hvala za odgovore

[Thomas22]

Odpri tank zgoraj na obeh straneh, dostop iz prtljažnega prostora in posesaj svinjarijo ven.

Hkrati pa še vse cevke poglej.

[danci1973]

Odpri tank zgoraj na obeh straneh, dostop iz prtljažnega prostora in posesaj svinjarijo ven.

Sesalci in vnetljive tekočine ne gredo najbolje skupaj... Tudi ostanki oz. hlapi vnetljivih tekočin ne marajo sesalcev.

http://www.youtube.com/watch?v=WjSpp_7jECI

http://www.youtube.com/watch?v=e4ssvDpCNhI

[Thomas22]

Sem pričakoval, da bo logično razumljivo, da se sesa tank, ko je prazen .

[lukaprelesnik]

Tezave se vedno nisem odpravil in se mi niti sanja ne, kaj bi lahko bilo narobe. Se nekaj simptomov:
-ko je poln tank dela avto kot mora, potegne kot je treba pribl. prvih 100km s polnim tankom
-ko motor ni obremenjen dela v nulo (vziga lepo, laufa lepo, tudi ob normalni voznji se pelje lepo)
-ko zacne "cukat" ni tako mocno cukanje ampak bolj kot da bi mu odvzel ene 40konjev, kot da mu zmanjkuje moci, obrati pa NE padajo ampak pac pocasi narascajo in se vidi da se motor matra
-poraba je narastla iz 7.25 na 8.5l/100km

So to mogoce znaki za slabo bencinsko pumpo?

[danci1973]

So to mogoce znaki za slabo bencinsko pumpo?

Lahko bi bili, podobno se je obnašal moj motor - na začetku vožnje, ko je vse skupaj bilo še hladno, je kakšnih 100-150km delal povsem OK, potem pa je pri večjih obremenitvah (poln gas, vrtljaji nad 6000) začel cukat.

Po tankanju je spet delal OK (hladen bencin, ohlajena pumpa), a je po par 10 minutah vožnje spet začel cukat.

Očitno je pumpa začela slabše delovat, ko se je ogrela. Menjava za drugo je težavo odpravila.

Idealno bi bilo, če bi lahko med vožnjo spremljal / beležil pritisk goriva...

[lukaprelesnik]

Zdravo!
Pred dobrim tednom sem zamenjal svečke, kar je deloma odpravilo težavo, nato pa sem se končno lotil tanka. Pumpe nisem menjal, zaenkrat sem samo odprl tank, ter ga spraznil kolikor se je dalo. Na membrani na bencinski pumpi je bilo dreka skoraj za pol pesti, kar sem sčistil z bencinom in kompresorjem, iz tanka pa sem spraznil celih 5l temno rjavega bencina nato sem nalil frišen bencin in od takrat laufa normalno. Tudi poraba je na prvi pogled padla, javim koliko ko spraznim cel tank.
Aja pa gume sem predčasno zamenjal za Nokian WR D3 175/70/14, ker so bile namontirane deset ler stare goodyearke in sem samo čakal kdaj bo kero razneslo zaradi vseh razpok.
Zaenkrat je to to, upam da odslej ne bo več težav in da bo naslednja stvar samo mali servis okrog novega leta, hvala za pomoč

http://shrani.si/t/3Y/xc/zb8R1cD/img20161016154032.jpg

[lukaprelesnik]

Zdravo!
Pred dobrim tednom sem zamenjal svečke, kar je deloma odpravilo težavo, nato pa sem se končno lotil tanka. Pumpe nisem menjal, zaenkrat sem samo odprl tank, ter ga spraznil kolikor se je dalo. Na membrani na bencinski pumpi je bilo dreka skoraj za pol pesti, kar sem sčistil z bencinom in kompresorjem, iz tanka pa sem spraznil celih 5l temno rjavega bencina nato sem nalil frišen bencin in od takrat laufa normalno. Tudi poraba je na prvi pogled padla, javim koliko ko spraznim cel tank.
Aja pa gume sem predčasno zamenjal za Nokian WR D3 175/70/14, ker so bile namontirane deset ler stare goodyearke in sem samo čakal kdaj bo kero razneslo zaradi vseh razpok.
Zaenkrat je to to, upam da odslej ne bo več težav in da bo naslednja stvar samo mali servis okrog novega leta, hvala za pomoč

http://shrani.si/t/3Y/xc/zb8R1cD/img20161016154032.jpg

Ps: pozabil sem omenit da bi turbo res prav prišel

[Kristijan]

Ps: pozabil sem omenit da bi turbo res prav prišel

To pa verjamem :mrgreen:

[lukaprelesnik]

Subaru še vedno solidno laufa in služi svojemu namenu. Do zdaj sem prevozil 20k km, povprečna poraba okoli 7.9l/100km, ampak se res lepo vozim, manjša poraba je samo še na avtocesti (7l/100km do kopra pa nazaj 3x).
Okvar še za enkrat ni bilo, naredil sem mali servis, zamenjal filtre, svečke in to je bolj kot ne to. Se pa približuje že drugi mali servis.Pa servo pumpa malo pušča verjetno na objemki in redno preverjam nivo olja.
Imam pa še vedno problem z občasnim pomanjkanjem moči, kot sem že pred parimi meseci napisal. Takrat sem sčistil tank in je bil mir, sedaj pa se problem občasno ponavlja. Ni tako moteče, da bi se mi ljubilo spet tank čistit, ampak ga bom zgleda mogu, razn če tiči problem v kakih slabih kablih. Ponavadi pač pri manjših obratih noče potegnit kot bi mogu, in traja par sekund da potegne kot je treba.

http://shrani.si/f/a/Pt/3xQ2ETIl/img20170327144948.jpg

http://shrani.si/f/3k/eb/4Ju2nEIc/img20170303194357.jpg

http://shrani.si/f/4/ts/2g7KuOHS/img20170407192838.jpg

Bolj kot vozim ta avto, bolj opažam, da mi veliko bolj prav pride reduktor kot turbo

[Kristijan]

Na teh slikah defenitivno reduktor mi je znano :mrgreen:

[strumf666]

Uporabljaš NGK ali denso svečke? Z NGK sem imel podobne probleme.

[LSlabe]

Jaz sem šel tud zdej na denso, in je super zaenkrat.

[lukaprelesnik]

Nove NGK, ampak so ble 14€ v trgovini vse stiri, tak da so sumljivo poceni?

[strumf666]

Jes sem jih pri potokarju kupoval, par let let zapored. Bilo je pa vsako leto slabše, dokler v konkreten hrib ni šlo več brez reduktorja ali tiščanja v prvi (da so bili obrati nad 3k). Z denso svečkami so problemi skoraj izginili (pri cca 2k in nižje, je občasno še mal oklevanja, ampak niti približno tako hudo, kot z ngk), pa sploh nisem pomislil, da bi lahko bile svečke krive.
Kar se cene tiče, tudi za denso ne boš dal bistveno več.