Subaru boxer diesel

[subidu]

Jah...tudi jst močno premišljujem o tem, na kaj bo vozil moj naslednji avto. Vsekakor bo subaru, vprašanje pa, če bo še bencinar....

[TORA! TORA! TORA!]

Jah...tudi jst močno premišljujem o tem, na kaj bo vozil moj naslednji avto. Vsekakor bo subaru, vprašanje pa, če bo še bencinar....

te bom jezt enkrat z mojim dizlčkom pelu....za lažjo presojo

[TORA! TORA! TORA!]

Največji čar dizla pa je navor - ko nežno dodaš gas, začutiš pa moč.
Vprašaj Yetija, ki je navajen Subija (ki je sicer še celo poznan po navoru)

hmm, navor pri subarju..hm, kukr se jest spomnim (vsaj za 2.0T moped) navora sploh nima!!!...do tistih 5k obratu gre tko k 60 konski avto...pol pa k turbino odpre pa potegne.....hm...meni osebno to ni dobr....je dobr za tiščat, za vsakdan ja pa zanič!!....ker za vsak dan se rabi elastičen motor...to da maš pri 1800obr/min že maksimalni navor!!!, ker klinac ga nuca šele pr 4.500....k gre že vsak dizl al pa vrstn 4 cilindrc (mislim lancerja EVO5...k sm se mal pelu z njim, pa ni mel take ogromne turbo lukne) mim...

[subidu]

Tora...nisi dobro prebral....ne katerikoli diesel, samo subaru diesel. Kar se pa subaru navora tiče, je pa to vsaj meni hudi všečna zadeva. Od službe do doma m ije treba vsega ene 4x šaltat ...

Kako se bifuel obnese, bom videla pri kolegu, za diesel pa sem v pričakovanju. Privoščim Subaruju, da bo uspešnica in da si s tem poveča tržni delež v Evropi (bo pol več izbire zame )

[niva13]

Pa vrhniski klanec navzgor tudi v peti mim ostalih lipetov pades, ce te pa ze kateri mona ustavi, pa se vedno potegnes mimo

izbire ze, ma kj ko ni denarja

[gorazd0]

podatek, kje ima kak avto/motor največ navora je traparija, zavajanje, nategovanje kupcev;
pomembno je, kako je ta navor razporejen... iz spodnjega grafa je razvidno, da ga je dovolj že pri 2300 rpm...

Spodaj je PDF - moj avto... poglej kako gre navor... NA motor...

klik tuki

[karel]

pozimi problemi....mogoče z japonci in francozi

pa še za info..moj signumčk 2.2 DTI (automatic)

Očitno te res sama pamet skup drži,po eni strani pljuvaš čez
francoze ni ti pa jasno da tvoj Signum ima pod pokrovom
Renault-ov diesel-ski motor
Opel ni nikoli imel lastnega dizla in je pred leti najprej vgrajeval
Isuzu-jeve motorje (verjetno da veš od kod izvira Isuzu) sedaj pa
sodelujejo z Renault-om.

[karel]

hmm, navor pri subarju..hm, kukr se jest spomnim (vsaj za 2.0T moped) navora sploh nima!!!...do tistih 5k obratu gre tko k 60 konski avto...pol pa k turbino odpre pa potegne...

Spet napaka,pri turbakih se turbina odpre pri 3k obratih,do tam je res
čisto navaden avto,naprej pa je zverina ki vleče do skrajnosti...

[TORA! TORA! TORA!]

pozimi problemi....mogoče z japonci in francozi

pa še za info..moj signumčk 2.2 DTI (automatic)

Očitno te res sama pamet skup drži,po eni strani pljuvaš čez
francoze ni ti pa jasno da tvoj Signum ima pod pokrovom
Renault-ov diesel-ski motor
Opel ni nikoli imel lastnega dizla in je pred leti najprej vgrajeval
Isuzu-jeve motorje (verjetno da veš od kod izvira Isuzu) sedaj pa
sodelujejo z Renault-om.

dobr, kje si pa zdej ti to pobral...opel in renault? ....vse kar opel z renaultom sodeluje je glede Vivarota-Traffic in movanota-k je pa tavelk reno(pa se ne spomnim imena)

isuzu motorje ki jih odkupuje so 1.7 CDTI in 3.0 CDTI, od fiata: 1.3CDTI, 1.9 CDTI, (in dalnega leta nazaj 1.5 TD, 1.7 DTI) od leta 98-04 so pa delali...po isuzu licenci lasten proizvod (2.0 in 2.2 DTI)...

mogoče si zamešu z volvotom...ta pa ima (ta švoh mopede...ne D5) od renoja


@turbina...vsaj uno k sm jezt mal pelu, je pr treh jurjih še vedno v pižami...dobr sej ne da jo ne odpira, samo....to je vse prepozn da ti šele pri 5 vornk potegne

Sej, ko bo nekdo enkrat pelu enga malo bolj sodobnega commonrail-turbo-dizla, bo čito drugače govoru.....do takrat pa srečno

[cheno]

imamo doma dva common rail-a(1.9dci), vozil sem tudi alfo 156 1.9 m-jet, volvo V70 D5...še kej bi se našlo. In lahko tako rečem do 2000-2500rpm, noben dizl ne da kej posebnega od sebe. Edino Tdi živi pri 2000rpm, nad 3500rpm je pa vsega konec.

Kot sem dostikart rekel dizel brez turbine nima ne konjev ne navora!

[TORA! TORA! TORA!]

imamo doma dva common rail-a(1.9dci), vozil sem tudi alfo 156 1.9 m-jet, volvo V70 D5...še kej bi se našlo. In lahko tako rečem do 2000-2500rpm, noben dizl ne da kej posebnega od sebe. Edino Tdi živi pri 2000rpm, nad 3500rpm je pa vsega konec.

Kot sem dostikart rekel dizel brez turbine nima ne konjev ne navora!

ne sej dejstvo je da dizl živi od turbine....drgač je k golf I, sam nove generacij čist drgač vlečejo

alfa motorji, ki jih imajo na žalost sedaj tudi opli .1.9 CDTI z 150PS....mi je žal rečt, ampak gre enak moedel avta z ˝zastarelim˝2.2 DTI 125PS...enostavno velik bolš....in to da je pri 3500 že sega konc je tud mal leva...vsaj te k sm jezt vozu vlečejo do 4.800 in že pri 2.200 rukne....

pomoje da je pri dizlu še vedno zelo pomemben podatek...kubiki motorja, ki pa ne vplivajo tako močno na porabo kot kojni

čisti primer...Vectra 1.9 CDTI z 150km..žre 6,8, z 2.2 DTI 125KM pa 5,6....pri enaki vožnji...

in če bo 6-8 cilindrc in ene 3 jurje kubov...gva bo to šlo

samo za info: Trenutno najhujši model audija A8 4.2q gre slabše kot 4.0 TDI q.

torej se vidi trend

[niva13]

turbina...vsaj uno k sm jezt mal pelu, je pr treh jurjih še vedno v pižami

[Freak]

http://www.gizmag.co.uk/linktous/6235/

Jest pa neb mel dizla noooo

[TORA! TORA! TORA!]

http://www.gizmag.co.uk/linktous/6235/

Jest pa neb mel dizla noooo

mogoče si ga res ne želiš...samo mel ga pa boš :2343223

copy/paste: The horizontally opposed engine layout made famous by Volkswagen has long been favoured by Subaru

joj...a tud to so od švabov prekopiral... :zfj


PS....kaj lahko nekaj fprašam?

[Freak]

No upras,ti dovolim