Zavorna pot avtomobila

[forester power]

Postavljam vam vprašanje, ki se sicer ne tiče samo Subarujem, toda vseeno...

Ali imajo avtomobili z avtomatskim menjalnikom dejansko daljšo zavorno pot, kot avtomobili z ročnim menjalnikom?
Domneva se je pojavila pri popolnoma amaterskem ugotavljanju dolžine zavorne poti na mokrem (precej gladkem asfaltu) s foresterjem 09 (ročni menjalnik in X5 z avtomatskim menjalnikom. X5 je imel bistveno daljšo zavorno pot....zakaj???

[ijuvan]

Ne vem zakaj bi bila zaradi avtomatskega menjalnika dalša zavorna pot.... saj menjalnik ne zavira.
Največji krivec bi bila teža, zavore in seveda gume.

[danci1973]

Postavljam vam vprašanje, ki se sicer ne tiče samo Subarujem, toda vseeno...

Ali imajo avtomobili z avtomatskim menjalnikom dejansko daljšo zavorno pot, kot avtomobili z ročnim menjalnikom?
Domneva se je pojavila pri popolnoma amaterskem ugotavljanju dolžine zavorne poti na mokrem (precej gladkem asfaltu) s foresterjem 09 (ročni menjalnik in X5 z avtomatskim menjalnikom. X5 je imel bistveno daljšo zavorno pot....zakaj???

Ker je dobre pol tone težji (2100 vs. 1500kg)?

D.

[strumf666]

Avtomatski menjalnik bolj malo zavira z motorjem, tako da v določenih okoliščinah je lahko razlika (med identičnima avtomobiloma, kar x5 in forester ravno nista), v normalnih pa ne bi smela biti.

[Mr-B]

Avtomatski menjalnik bolj malo zavira z motorjem, tako da v določenih okoliščinah je lahko razlika (med identičnima avtomobiloma, kar x5 in forester ravno nista), v normalnih pa ne bi smela biti.

Točno tako

LP B

[danci1973]

Avtomatski menjalnik bolj malo zavira z motorjem, tako da v določenih okoliščinah je lahko razlika (med identičnima avtomobiloma, kar x5 in forester ravno nista), v normalnih pa ne bi smela biti.

Pri zaviranju na polno (za primerjavo zavorne poti) zaviranje z motorjem nima nobenega smisla... Pravzaprav lahko zav. pot še podaljša, saj ima motor kar nekaj vztrajnostnega momenta....


D.

[birdy]

osebno menim da pri polnem zaviranju nebi smelo bit neke razlike - ker takrat itaq prevzame vajeti abs in ostali sistemi -> edini faktor ki resnicno odloca je trenje/lepenje

mislim da test sam dokazuje da je forester boljsi avto (razliko v tezi/kvaliteto pnevmatik zanemarimo... )

[Mr-B]

a ni zaviranje pred abs-fem najbolj učinkovito - po mojem?
zaviranje v režimu abs je sam mal bol k blokirana kolesa saj tko se men zdi. Tak občutek sm dobu pri večih avtih. Ali pa se motim, pa me popravte.

LP B

[nebivedu]

Pri avtomatskem menjalniku motor nič ne zavira, ko stisneš bremzo, je isto kot če bi pri ročnem menjalniku stisnil sklopko in potem bremzal. Ročni menjalnik pa ima pomoč motorja.


ABS ali brez ABS-a je pomoje brez hitrejše ustavljanje, ni pa optimalno in v ovinkih se to zelo pozna, na ravnini pa upam trdit, da se brez abs-a veliko hitreje ustaviš.

Na terenu pa je abs velika ovira, ker na blatni in spolzki podlagi hočeš, da je guma blokirana, ker s tem nariva material pred sebe in se avto zato ustavi, z abs-om pa zaradi popuščanja tega narivanja ni in se ustaviš težje.

[jayz]

odgovor je v gibalni količini verjetno, torej teža veliko pripomore pri zavorni poti! sicer pa mislim da avtomatiki nimajo načeloma slbih bremz ker morajo biti zelo dobre, ker če se pelješ po klancu dol in ne bremzaš z mašino, morajo to delo narediti bremze, ki se pa ne smejo pregreti in so zato predimenzionirane in vzdržljive... vsaj pri našem A6 avtomatik sem opazil, da so bremze res hude

[forester power]

Res je, da je razlika v teži obeh vozil očitna, vendar ima X5 zaradi večje teže tudi večjo silo trenja....ali pa tudi ne...glede na to da ima bistveno širše gume od foresterja!?

AJA...oba avta imata letne gume kupljene spomladi!

Nekako se nam ni zdelo logično, zato smo zadevo pripisali menjalniku v smislu - ko pri foresterju stisneš sklopko in zavoro popolnoma izklopiš pogon vozila in delujejo samo zavore, ko pa pri X5 stisneš zavoro avt. menjalnik ne izklopi pogona zato ta še vedno nekoliko poganja vozilo....???
...lahko da je ta teza popolnoma zgrešena, toda od kje potem razlika v zavorni poti s faktorjem 2.3???

[LSlabe]

Jest bi pa reku da imata enaka avta, eden avtomatik drugi rocni, enako zavorno pot. Takrat ko moras pobremzat ne bos ti mislu da bi se z motorjem bremzal.

[birdy]

ponovi test s foresterjem, sam da bred bremzanjem stisnes sklopko

[forester power]

Pri foresterju sem pred bremzanjem stisnil sklopko!!!

[gore]

Preveriti velja:
- če sta oba res imela enako hitrost pred začetkom zaviranja (števec lahko precej laže)
- gume
- da enako silovito (beri - na polno) pritisneš na zavoro. Nekaterim namreč zavore grabijo višje, drugim nižje. Pljuvani Renaulti mene vedno presenetijo kako brutalno zavirajo v primerjavi s Subarujem
- preverite tudi kakšne tovarniške podatke o zaviranju. Kaj tam pravijo?