slaba lega subarujev. :)

[irCAR81]

Background.
The current WRX, Impreza, Liberty/Legacy/Outback and Forrester are based on the same floor pan as released on the original Liberty in 1989. That's why many of the suspension parts are interchangeable. The original platform was not designed for performance, but rather for reliability, potential ground clearance, passive safety and above all else, ease of manufacture.

Handling Issues.
The WRX is a poor handling car with great grip. In a pure sense it does NOT handle well, but is saved on the limit by its all wheel drive. It will not please WRX owners to know that the WRX is consistently knocked off at the race track (tarmac) by 200SX's and many others, but they lead on the dirt. Again, more grip than handling. The WRX really tested the original design because of its enormous acceleration. As any WRX owner will confirm , powering out of corners means nose up and loads of understeer as the weight shifts to the rear and the front tyres scrub for traction. Power launches will see the nose lift while 70% of the available torque tries to find a release through the front wheels.

[cheno]

www.spdusa.com
sicer če imajo slabo lego me zanima kako bi ta človek ocenil nove evropske fwd avte(ala golf, megane...)

na tej strani je lepo napisano kaj je priporočljivo za nadgradnjo podvozja, aja pa Američani so dobivali skoz ene čudne pakete opreme in podvozja, Subaru ji naprodaj v Ameriki so narejeni v Indiani(razen STi, kjer so vsi made in Japan).

50:50 razpored navora brez LSD-ja uzadi res ni idealno za asfalt(wrx ima tako kot vsi n/a subaruji).

[cheno]

Spaljeni lohka kej doda v tej temi kakšne nastavitve optike za različne podlage

[spaljeni]

sej sam vse veš kaj me kle zdej drkaš drgač pa ja zadi zapirat kolesa da rit začne bejžat na asfaltu malo manj kot na šodru vsaj tko je blo pr nas. Je pa še ena fora ki sm jo pozabu omenit zadi furaš brez distančnikov spredi pa kak 0,7 cm da dobi avto spredi mal večč gripa pad aje zadi mal bol loose. Pol se dost bolše vse skup pelje drgače rine na nos ne glede na vse. V dirkalnike se tllači še močnej sprednja špera.... In pa seveda prečni stabilizatorji so zlo zlo pomembn drgače se avtej pelje k čigumi! Bom prpopu ob prliki par posnetkov iz logatca se bo vidl kolko se avto zvija če ni prav nastavljen in s premalim tlakom v gumah.

[cheno]

nč slabga mislu

[spaljeni]

Sej si vidu tud jst nč slabga mislu.

[irCAR81]

sej sam vse veš kaj me kle zdej drkaš drgač pa ja zadi zapirat kolesa da rit začne bejžat na asfaltu malo manj kot na šodru vsaj tko je blo pr nas. Je pa še ena fora ki sm jo pozabu omenit zadi furaš brez distančnikov spredi pa kak 0,7 cm da dobi avto spredi mal večč gripa pad aje zadi mal bol loose. Pol se dost bolše vse skup pelje drgače rine na nos ne glede na vse. V dirkalnike se tllači še močnej sprednja špera.... In pa seveda prečni stabilizatorji so zlo zlo pomembn drgače se avtej pelje k čigumi! Bom prpopu ob prliki par posnetkov iz logatca se bo vidl kolko se avto zvija če ni prav nastavljen in s premalim tlakom v gumah.

A ste mogoče že slišal za anti lift kit?

[spaljeni]

Slišal že preverl kje se dobi tud ampak zakaj pa ni kuplejn ap azmontiran se pa ne ve

[irCAR81]

Slišal že preverl kje se dobi tud ampak zakaj pa ni kuplejn ap azmontiran se pa ne ve

Zakaj ni bil?

Mislš da nebi opravil svojega dela?

[spaljeni]

Ne glej problem je bil drugje ni blo interesa porihtat avto v piko.................. Jest točno vem kaj je treba narest na subiju da se pelje ampak za to je treba keš.. razumeš kaj hočem povedat?

[cheno]

Deli z nami svoje znanje

[irCAR81]

Ne glej problem je bil drugje ni blo interesa porihtat avto v piko.................. Jest točno vem kaj je treba narest na subiju da se pelje ampak za to je treba keš.. razumeš kaj hočem povedat?

Še za prdnt je treba keš, zato kar na dan z besedo.

[pito]

O katerem letniku je to govora? A o WRX modelu nasploh? A ni ta nov 08 model spet dobu oznako GT?

[flat4]

WRX ( to so une s 50:50 razmerjem moči, ponavad 230 konjev brez špere...)

[irCAR81]

Men se zdi da gre kar za vse.... našim GT-jkam se je v avstraliji itak rekl WRX tko da se lahko avstralcem hvalmo da mamo WRX - bojo vsaj vedl kaj furamo.


These are the very symptoms that has been succeeded in doing with the anti-lift kit. I will not go into the specific geometry changes made by the kit, but those that are interested should look underneath a current (new) Outback (and STi if available) and compare the rear of the front control arm mount on the Outback with that of their WRX, Liberty etc. The problem still exists on the Outback and STi, however the STi models with alloy arms have stiffer bushings, this is better, but they STILL benefit form the part.