Hold program

[Unikat]

Zanima me kakšna je funkcija gumba hold pri nekaterih Subarujih. V original navodilih piše da "sistem avtomatsko uravnava delovanje pogonskega sistema glede na zahteve in zmožnosti", pa me zanima bolj natančno kako to sploh deluje in če je kakšen učinek te funkcije v praski? Kateri Subaruji so sploh to imeli?

Ta gumbek mi je vedno deloval zelo skrivnosten pa bi rad končno izvedel kaj se skriva v tem.

[gorazd0]

Avtomatik?

[Unikat]

Tako je.

[niva13]

Mogoce s tem gumbom zadrzis avtomatski menjalnik dlje v doloceni prestavi. Recimo, ce se spuscas po strmem klancu v kakem snegu npr., da ti ne salta.
Se mi zdi, da je pri nekaterih drugih firmah bila neka taka fora.

[gore]

Hold je načeloma res narejen tako, da poskusi držati v tisti prestavi. Kdaj je to pač uporabno.

Druga funkcija pa je uporaba na zelo spolzkem terenu - takrat vozi Subaru kot po jajcih
Mislim, da prve prestave takrat sploh ne uporablja, pa tudi sicer je precej bolj nežen na kolesih. Gre pa takrat zadeva od hudiča dobro v snegu.

[BMW_rok]

Menjalnik nikoli ne prestavi v 1. prestavo in hitreje prestavlja v višjo, da ohranja nizke obrate motorja. Verjetno pa še kaj vsebuje ta program.

[Unikat]

Precej zanimivo... Tega sistema pri novejših Subarujih ni več se mi zdi?
Kaj pa če prestaviš menjalnik (avtomatski) v pozicijo 1, torej v prvo prestavo in vklopiš hold, ki naj ne bi šaltal v prvo?

[gore]

Precej zanimivo... Tega sistema pri novejših Subarujih ni več se mi zdi?
Kaj pa če prestaviš menjalnik (avtomatski) v pozicijo 1, torej v prvo prestavo in vklopiš hold, ki naj ne bi šaltal v prvo?

Mislim, da vseeno uporabi prvo prestavo - sem že pozabil.

[BMW_rok]

Tudi, če daš ročko v 1 ne prestavi v 1. prestavo, vsaj zdi se mi tako. V navodilih piše samo za 2, 3 in D položaj. Če daš v 2, je menjalnik ves čas v 2. prestavi, torej 1. ne uporablja.

[gore]

Roko na srce, jaz sem že pozabil ... najbolje, da preizkusiš.

[Unikat]

Aha, torej je med uporabo programa hold najbolje imeti menjalnik v poziciji D. Sem nekje prebral, da če je menjalnik v položaju 1 in vklopljen hold, da se vklopi zapora diferenciala, vendar pri Outbackih 2.5 kolikor vem te zapore ni. Verjetno je tako pri foresterju.

[gore]

Tudi pri Foresterju ni zapore diferenciala.
Načeloma se je meni tista tipka zdela uporabna le na spolzkem terenu. Takrat je avto res "nežen na kolesih".[/quote]

[flat4]

katerega diferenciala? Pri kateremu letniku foresterja?

[Unikat]

Nevem, nekje na tej strani sem to prebral: LINK Glede na to da je zgoraj Forester sem sklepal da je mišljeno za foresterja. Je pa stran prevedena s translatorjem iz ruščine tako da je bolj čudna angleščina. :zjz

[BMW_rok]

Tudi, če daš ročko v 1 ne prestavi v 1. prestavo, vsaj zdi se mi tako. V navodilih piše samo za 2, 3 in D položaj. Če daš v 2, je menjalnik ves čas v 2. prestavi, torej 1. ne uporablja.

Torej, da se popravim: na nemšem forumu piše, da v primeru, če daš ročko v 1 pozicijo in imaš vklopljen HOLD način, menjalnik prestavi v 1. prestavo. Omenjeno je, da naj bi tudi sredinski diferencial vzpostavil razmerje prenosa moči 50:50 med sprednjo in zadnjo osjo in to je potem morda ta "zapora" diferenciala?