Kalkulatur za primerjanje dimenzij gum in ET za platišča

[Sajmon]

Pred kratkim je nekdo objavil en zanimiv link, v katerem se je vneslo dimenzije platišč in gum. Potem pa se je preračunavalo odstopanje druge izbrane dimenzije glede na originalne. Enostavno njet najdet. Ne vem, ali je to objavil NoFear, Gorazd, mogoče subi92. Se kdo spomni?

[Leone]

Morda tale

LP

[Sajmon]

E, TO!! Hvala.

[danci1973]

Pa dodajmo še nekaj na temo ET (Einpresstiefe, offset).

D.

[NoFEAR]

Sm mal spremenil naslov teme, pa bomo tole premakinl in dal kot "sticky" v splošno.

Bo še komu prav pršlo...

[danci1973]

Še nekaj na temo ET - specifično za Imprezo...

D.

[Mr-B]

Jest sm zmeri računal na enga u exelu sam ga ne najdem , mu je pa fino še grafično prikazano in vse možne podatke zraven. Ko najdem sporočim.

LPB

[Mr-B]

He, he, he najdu

http://www.tntwtw.com/Tire%20Section%20Calculator.xls

[NoFEAR]

Še en zelo dober calculator:

>klik<

[Apii]

Še en link
http://freeweb.siol.net/anddrej/

[Thomas22]

Evo dokaz da gredo 15 colska platišča čez 4 batne čeljusti.
https://lh3.googleusercontent.com/-wIiF ... 190701.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-LINT ... 190821.jpg

[strumf666]

Določena platišča gredo, to je že ircar na Gt-jki dokazal in tudi ugotovil, da se avto precej slabše pelje zaradi napačnega ET-ja.

[Thomas22]

Jaz ne mislim tako. Vedno uporabljam platišča z večjim ET-jem kot ima Subaru, pa je lega na cesti čisto OK.

Prosim enega od moderatorjev, če zadnje 3 poste prestavi v temo o ET-ju platišč.

[irCAR81]

Jaz ne mislim tako. Vedno uporabljam platišča z večjim ET-jem kot ima Subaru, pa je lega na cesti čisto OK..

Jaz pa mislim da ni. Če ne druzga bi mogu občutit nestabilnost pri visokih hitrostih, seveda pod pogojem da so ostale komponente podvozja vsaj na zadovoljivi ravni. Nariši si prednje kolo od zgoraj z originalnim ET in ga obračaj, kot se obrača ko obračaš volan, potem, da bo razlika očitna nariši še kolo z brutalno nizkim ET in ga obračaj. Pa to je samo za zavijanje, kaj šele pride z dinamično optiko na obeh oseh - črna magija. Tudi ležaj je drugače obremenjen , na gt-jki nisem imel problemov, s sti je pa drugače, potem pa dodaš še naklone, slickse, 1500 kg, 300 konj in stalno menjaš ležaje, če že prej kje ne zletiš s ceste. Za tkole mal naokol je pa čist sprejemljivo, se strinjam.

Ne bom krivil samo ET, so ble še tri druge stvari zraven ampak po vsej verjetnosti, če samo ene od teh nebi blo bi mela moja bivša GT-jka eno totalko manj. :P

[Thomas22]

Tule še podajam povezavo do dimenzij pritrditve platišč po proizvajalcih ali po diagonali med vijaki:

http://www.wheel-fitment.com/car/Subaru/