Konkreten dvig gozdarja

[niko05]

Pozdravljeni. O tej temi nisem nikjer nic zasledil, zato sprasujem. Videvam razne nive pa samurajcke, patrole itd s konkretno dvignjenim podvozjem. Na straneh vidis razne spimpane foresterje, ki so konkretno dvignjeni. Le da to ni pri nas, najbrz. A je to kdo studiral oz nastudiral? Je mozno? Gozdarcek gre res povsod, ampak ob strmih previsih bi si zelel vsaj 10 mm dodatne visine. Ze zaradi vlecne kljuke. Najbrz mokre sanje ampak vseeno. Kako je s tem? Zavedam se, da bi blo za zamenjat komplet podvozje za tak podvig, ampak a je to sploh legalno mozno? Hvala.

[klemz]

2” lifti so po 200-600€, odvisno kaj ponujajo v kompletu. Zmontiras potem se visje gume 10-20mm pa je to ze to, brez vecjih predelav.

[pero112]

A si hotel dodatnih 10 mm ali 100 mm? Klemzi ti je že odgovoril. Drugače imam Legacy Karavan l.2005, spredaj lift kit 40 mm in zadaj 50 mm, ter optiko narejeno. Za enkrat brez problema. Pred tem sem imel pet Subarujev in na vsakega sem montiral lift kit in kovinsko zaščito za motorja.

[niko05]

subaru-forester-overland-by-rob-14.jpg

no tko sm si zamislil. Mogoce prevec, ampak nek priblizek.

[aleks]

Tole je bolj 4 cole kot pa 2. Prvič, ni potrebe, drugič, poglej naklonske kote rok, tole ni prav trajnostna predelava. Jaz bi se držal tega kar je Klemz omenil. Za čisto brez problemov lift 30-40 mm podložit s podložkami, stane ene 100€ in strošek optike, z nekaj dodatnega dela gre tudi lift 50-60 mm (podložke + rešit odmik zadnje osi s primernim blokom pod vpetjem zadnje roke + najbrž še kamber bolti), tudi tu so stroški še zmerni. Za kaj več je pa že dobro sukat oporne vijake amortizerjev, se pravi primerne podložke ki zasukajo vpetje zgoraj, kar je primerno dražje.

[BackW00d]

Sam dvig še mogoče steče takole kot na sliki, ampak da bi takole štrleče gume čez homologacijo spravil je pa nemogoče...

[strumf666]

Prav gotovo bi jih samo gume zmotile na tehničnem oz. pri homologaciji

[niko05]

Hvala za vse odgovore. Bomo probali zrihtat, ko bo cas za to. Samo d realno vem, kje sm.

[Hudobec]

Kaj pravte da bi zmeren lift, do recimo 5cm, šel čez tehničnega? Men se zdi to skor neverjetno. Sam mam v daljni prihodnosti tut nekej tacga planiranga, samo skos bl ugotavlam, da se moj XV fenomenalno drži ceste. Res ne vem, če bi šel kvarit vozne lastnosti, ... Sicer pa, lift je samo en del zgodbe, potem se rabijo ustrezne gume.

[nebivedu]

S tapravim liftkitom ne boš pokvaril voznih lastnosti, edino poraba bo šla mao gor.

ampak za xv to pomeni, podložiti cel zadnji most, pa potem distančnik za fedre, spredaj pa distančnik z zamaknjenimi vijaki. pa podaljšat je treba zavorne cevi.

potem ko imaš to vse narejeno, pa se spraviš na gume.

jaz sem dal 215/60/17 yokohama geolandar at g015 gor. za tiste makadame, ko se jaz vozim po njih, so te gume dovolj.

[Hudobec]

S tapravim liftkitom ne boš pokvaril voznih lastnosti, edino poraba bo šla mao gor.

ampak za xv to pomeni, podložiti cel zadnji most, pa potem distančnik za fedre, spredaj pa distančnik z zamaknjenimi vijaki. pa podaljšat je treba zavorne cevi.

potem ko imaš to vse narejeno, pa se spraviš na gume.

jaz sem dal 215/60/17 yokohama geolandar at g015 gor. za tiste makadame, ko se jaz vozim po njih, so te gume dovolj.

Na ladji? Sestavljajo jih na ladji? Kaj? :P

ATg015 so tut men padle v oči. A jih spraviš na original 17" feltne brez lifta? Sej to so celoletne pnevmatike? Jst sploh ne vem kaj naj nardim. Gor mam letne. Treba bo še zimske nabavit. Res se mi ne menjava več tega vsake pol leta. Nisem velik na cest in resno razmišlam, da dam neke celoletne gor in letne v prodajo.

[nebivedu]

Original na mojem avtu so 225/55/17, jaz sem dal AT 215/60/17, kar je približno enak obseg gume. Nimam lifta. Bo enkrat prišel, vendar prvo ene dobre amortizerje (ko se sedanji iztrošijo).

Jaz kupim 15 novembra AT gume, jih vozim 2 leti in kupim nove. Prvo leto pozimi so odlične, drugo leto so zadovoljive, tretje pa že drsijo pozimi. Vmes jih samo na 10.000 km rotiram (prednje nazaj, zadnje naprej), da so enako obrabljene, ker XV prednje veliko bolj pobira kot zadnje.

AT guma je nekako celoletna guma. To je guma za na vse terene, testirana tudi v "najtežjih" zimskih pogojih, zato ima oznako M+S in snežinko v trikotniku (pazi, da ima ogoje, ker nekatere nimajo nič od tega - tiste so samo letne in tudi izredno drsijo pozimi).

[Kanumlc]

Gredo tudi dimenzije 225/60R17 na Xvja.
In že tukaj dobiš 2cm plusa.

[nebivedu]

Grejo, ampak ti si imel dizla z 2.0 motorjem, pa 150 konji in 2x tok navora, kot ga ima 1.6 bencinar. Škoda moči, ki gre v nič, ko mora 1.6 motor tiste gume vrtet.

Za moje pojme je najboljša varianta za na XV-ja AT guma v dimenziji 215/65/16 ali pa celo 215/70/15. Balon, da še malo blaži udarce, ne boš je zlahka preluknjal in imaš veliko izbiro, večjo kot pri višini 60 na 17 colah.

[Kanumlc]

Ja, se strinjam. Za dizla je še sprejemljivo, za 1.6 je škoda izgubljene moči.