Forester 2.0 X (2008)

[nebivedu]

a ima MK2 pajero enako razmerje v difu?

[Bost]

tole se morda še razvije debata, lahko bi pa novo temo odprli, če kdo ve kaj več o tem.

drgač pa fori liftan za 3cm, nekaj se pozna, ni pa glih strašno. se bo treba pozabavat na cel body lift... najbrž pa za 2" oz 5cm....
Edino 205/70 R15 gume smešno izgledajo gor.....

[Bost]

Deljena ročna zavora na levo in desno stran.... Mit ali resnica

Ima kdo kaj izkušenj, ima kdo tako predelano,.... je to poor man's "alternativa" torq lockerju ali ne?

[nebivedu]

dela zadeva. ampak bo cenej naročit zaporo za zadaj. 400 dolarjev + poštnina.

[Schudr]

No si na isti poti kot jst s tem da jst grem na SG amortizerje (spredi/zadi) , HD fedri (zadi) SF ze tle dobis neki + 2inc/5cm poviski. Pol pa pasejo gor gume 215/75r15 ne zgleda vec hecen majhna kolesa

Menjal sem 4 leta nazaj amortizerje in sem kupil KYB. Po štirih letih je spustil desni.
Zdj sm se odlocil za Monroe, pa da vidmo. Fedri so Lesjöfors, podloski pa pridejo Tema 4x4 z distancniki za roko da poravna kolo v sredino koloteka.

received_1327224197640018.jpeg

received_432975487980258.jpeg

received_1454734034860177.jpeg

Kar se pa tice drive line-a glede na to da sm na turbaku in mam zadi LSD sm omejen z predelavami ala torqlocker zadaj in podobno.
Obstaja pa varjanta da se spremeni komplet od kublenge do zadnjega difa kar so pa plani za kasnej...
Baje pase tut ARB locker v R180 subaru dif, tko da mas lah on demand zadaj. Cusco LSD spredi, 20kg center diff, svasta
pa da ne pozabim

Avstralci so nori...

[Bost]

jaz mam 2 leti stare armotizerje in fedre, čakam da crkne, prej ne menjam .
si se kar lotu vidm se ustavim enkrat mim, ko grem v Radeče, vidm da si iz Šentjanža

[BackW00d]

Jaz sem bil ful nezadovoljen z monroe "original" linijo. Se mi je zdela občutno slabša od navadne KYB.
Sploh po daljši grdi vožnji (makadam, luknje) se mi zdi da je monro v par 100 metrih lukenj povsem nehal delat. Možno da se olje notri tolk speni, da enostavno več ne more blažit. In vse mi je začel grdo skakat...

+ pri monro pri počasni vožnji se mi zdi da blaženje kratkih pomikov sploh ni delovalo (tist ko gre vseskup za par mm gor dol).

Brat je to dal zadaj na enga limönela Pik-as-o in je tudi bilo vseskup bolj žalostno, ker je avto kljub povsem novim amortizerjem zadaj poskakoval do te mere, da ti je v zadnji vrsti kar hitro ratalo slabo...

Tko da se ga izogibam.

[Bost]

sploh ne vem kaj imam vgrajeno sedaj, tast (prejšnji lastnik) je dal menjat mehaniku... mislim da so Lesjöfors, armotizerji ne vem. brez linkov odlično pobira tudi večje luže v makadamu, zelo zadovoljen. bomo vidli pa koliko časa bo trajalo...

Lift 3cm na vedrih pa imam narejeno s plastiko... bomo vidli kolk časa bo trajalo... glede na par ur vloženega dela.. se ne sekiram če tudi samo 1 leto

[Schudr]

jaz mam 2 leti stare armotizerje in fedre, čakam da crkne, prej ne menjam .
si se kar lotu vidm se ustavim enkrat mim, ko grem v Radeče, vidm da si iz Šentjanža

Ja sm se lotu, takoj k je KYB spustu duso po 4ih letih , je pala odlocitev za dvig..
Vedno dobrodosli v nasih koncih.

Jaz sem bil ful nezadovoljen z monroe "original" linijo. Se mi je zdela občutno slabša od navadne KYB.
Sploh po daljši grdi vožnji (makadam, luknje) se mi zdi da je monro v par 100 metrih lukenj povsem nehal delat. Možno da se olje notri tolk speni, da enostavno več ne more blažit. In vse mi je začel grdo skakat...

KYB me je tko razocaral da hvala lepa in nikoli vec, upam da tut mene ne razocara monroe. Bomo pa vidli-cutli kako bo, razlika bo tako ali drugace ogromna glede na to da bo zadaj vse novo z HD fedri in poviski.
Avto ni vec dayli in bo se samo izkljucno za overland potepe, kjer mam pa vedno avto nabuhan na pouno plus 35kg pes v prtljazniku, sotor na strehi itd.
Porocam kako bo vse skup ratal plani so hudi za ta avto dnarja ni pa nikol dost za take projekte... Bomo vidli

[nebivedu]

4 leta pa še offroad in polno naložen avta ni malo. To je za kyb in off road kar v redu, monroe ne vem če bo pol toliko zdržal. Sploh če bo obremenjen in naložen avto.
Moraš računat, da imaš na strehi strešni šotor, ki ima kr nekaj kil (mislim da 36kg), pa da je avto povhno naložen. To je vseeno velika obremenitev za standardne amortizerje, ki so narejeni za večinoma prazen avto in občasno polno naloženega.

Če boš hotel, da ti bo kaj res zdržalo dolgo, boš moral poseči po kakih prav namenskih amortizerjih in fedrih. To pa potem ne bo več 400 ali 500€, ampak 4x tok.

[Schudr]

4 leta pa še offroad in polno naložen avta ni malo. To je za kyb in off road kar v redu, monroe ne vem če bo pol toliko zdržal. Sploh če bo obremenjen in naložen avto.
Moraš računat, da imaš na strehi strešni šotor, ki ima kr nekaj kil (mislim da 36kg), pa da je avto povhno naložen. To je vseeno velika obremenitev za standardne amortizerje, ki so narejeni za večinoma prazen avto in občasno polno naloženega.

Če boš hotel, da ti bo kaj res zdržalo dolgo, boš moral poseči po kakih prav namenskih amortizerjih in fedrih. To pa potem ne bo več 400 ali 500€, ampak 4x tok.

Kot sem rekel, KYB je pokazal kok casa bo zdrzal za mojo uporabo, Monroe bom pa se vidu kok cajt bo prezivel

Sem razmisljal o cem bol namenskem pa trenutno ni neke pametne izbire... Bilsten dela sam navadne pa se to samo sprednje, Pedders je bla se opcija ampak je padla odlocitev pac taka. Ko se bodo zacel te poslavljat bom pa razmisljal o cem bol hudem.

[nebivedu]

Cena je malo preveč visoka, ampak zgleda pa dobro
https://flatoutsuspension.net/products/forester-gr40
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0274/ ... e_720x.jpg https://cdn.shopify.com/s/files/1/0274/ ... 1_540x.jpg https://cdn.shopify.com/s/files/1/0274/ ... 6_720x.jpg https://cdn.shopify.com/s/files/1/0274/ ... 7_720x.jpg

Pa en še dražji, ampak je LONG travel
https://www.gorillaoffroadcompany.com/p ... vel-subaru https://cdn.shopify.com/s/files/1/1649/ ... grande.jpg

[aleks]

Stari mož Emu nima nič za subaruje? Jaz sem imel Ironman na Jeepu (precej trdo, 4 cole višje, takih blažilcev takrat ni bilo na softvalve), in navadni OME na Toyoti (razmeroma v redu in udobno, samo 1,5 cole višje). Navadni OME se lahko spenijo če je avto naložen na skrajni konec nosilnosti (oziroma olje v amortizerjih se speni, in potem ne blaži več dobro). Sam nisem mel teh problemov, so pa poročali overlandarji, ki pač morajo velik robe s seboj pelat. Ima pa OME tud Hi-capacity blažilce, pa ne za vse avte.

[nebivedu]

Najcenejši so pedders in king springs. Vse ostalo pa je cena hitro jurja in več, pa v veliki večini dobiš izredno trde amortizerje in fedre.
Coilover je po moje najboljša varianta, pa še šalce spodaj na amortizerju nimaš, da bi drajsala po gumi in s tem lahko potem daš tudi večje gume.


Schudr a si ti preveril, da bo šla 215/75/15 guma pod šalco amortizerja? Al boš dal distančnike, da bo vse bolj ven pomaknjeno?
Jaz sem spravil največ 195/80/15 pod šalco, pa je bilo mogoče 9mm prostora.
Tako da po mojem spominu 215/75/15 brez orenk predelav ne gre na SF foresterja.

[Schudr]

Schudr a si ti preveril, da bo šla 215/75/15 guma pod šalco amortizerja? Al boš dal distančnike, da bo vse bolj ven pomaknjeno?
Jaz sem spravil največ 195/80/15 pod šalco, pa je bilo mogoče 9mm prostora.
Tako da po mojem spominu 215/75/15 brez orenk predelav ne gre na SF foresterja.

Seveda, zato pa so amortizerji od SG-ja kjer je salca visje, distancniki pa ne hvala z off road..