Nova pridobitev Subaru Forester 2.0X, BI-FUEL

[gorazd0]

Mogoče izven konteksta - sigurno imaš poslikano tudi kaj iz SAR vaj?
Kako se obnese pesjanarka? Če me spomin ne vara je stara cca leto in pol?

Jaz s psico počnem druge stvari, ampak malo se mi pa sanja koliko dela, časa in tudi denarja namenjate temu in vas občudujem vse po vrsti. Po drugi strani se mi pa zdi, da lahko psi relativno hitro pregorijo.
Alzo - z glavo na zabavo..

[pero112]

Ja Gorazd res je, vendar se dela z glavo. Pri nas takih obširnih ruševin ni.

[aleks]

Glede tehničnega pregleda je tako, da ga dam v DVEH minutah dol.

Ali je možno tole malo podrobneje pojasniti? Dve minuti ni dovolj niti za pregled podvozja? Ali je to tehnični pregled, kjer se "pregleda" samo prometno dovoljenje?

[Thomas22]

V dveh minutah da bull bar dol .

[pero112]

Še nekaj slik. Pesjanarka Tara je stara eno leto in pol. Sedaj se pripravljamo intenzivno za izpite. Pozabil sem omeniti še to, da smo si ogledali še vojni letalski muzej. Spanje za 10 eur, vključen zajtrk. Čevapi in ostalo OK (npr: Pleskovica, ki je kar konkretna, je na plaži Adi Ciganliji - jezero na Savi 150 DIN to je manj kot 1.5 EUR (od 113 do 115 DIN je 1 EUR) / pri nas kolikor vem je ni iz pod 4 EUR. So pa mesta 2 x bolj ali celo več umazan kot pri nas.

[pero112]

Še slika iz vojaškega letalskega muzeja in pa iz Avale.

[aleks]

V dveh minutah da bull bar dol .

ne glede na brzino, ali avto ni več tehnično brezhiben ko (ali če) ga daš nazaj gor? pe še drugo vprašanje: kaj bo rekel na tehničnem, če snameš originalno "zaščito oz. karkoli že to je"? ali je treba homologirati demontažo toverniško nameščene "zaščite"?
sprašujem ker razmišljam da bi jaz svojega snel. ne ščiti ničesar, samo znižuje vpadni kot spredaj in brezveze podaljšuje vozilo. sam se bojim, kaj bojo rekli na tehničnem, ko bojo videli prazne luknje od vijakov?

[pero112]

Aleks, če si mi vprašal za bull bar je takole; če imaš orodje pri sebi je bull bar dan dol prej kot 2 minuti. Spodaj je privit na nosilec od vitla z dvema vijakoma in pa po dva vijaka privit na odbijač tam kjer je tablica. Špic lampe so na konektor in to je to / prej kot dve minuti seveda če vzdržuješ, da ne zarjevi. T o kar sem ti napisal preizkušeno.

Glede praznih lukenj na odbijaču ali spodaj jih ni. Na odbijaču, kjer je tablica daš tablico nazaj na obstoječe. Spodaj je pa nosilec pod odbijačem in se jih ne vidi. Glede vpadnega kota se ni spremenilo, če daš takole, če daš pa bull bar pod šasijo se pa spremeni in to občutno.

PS: dobil sem informacijo, da se bi spremenil zakon ali odredba o homologacijah in tipizacijah. Če kdo kaj več ve, naj da kakšno informacijo. Baje za nas uporabnike na bolje!!!??? Zanima me pa zato, ker urejam STEYR PUCH, tip PINZGAUER 710M za gasilske namene. ALI IMA KDO RABLJEN VITEL 24 VOLTOV 4000 KG POTEZNE SILE? Rabim ga za Pinzgauera.

[aleks]

Glede praznih lukenj na odbijaču ali spodaj jih ni. Na odbijaču, kjer je tablica daš tablico nazaj na obstoječe. Spodaj je pa nosilec pod odbijačem in se jih ne vidi. Glede vpadnega kota se ni spremenilo, če daš takole, če daš pa bull bar pod šasijo se pa spremeni in to občutno.

original forester "bull bar" (v resnici ni bullbar, ampak nek brezvezen lok) je pritrjen tudi na odbijač z gornje strani ... tak da se mi bodo videle prazne luknje, če to dol poberem. skrbi me, da bodo rekli, da je ta del gotovo obvezen za tehnično brezhibnost vozila, če je že proizvajalec v proizvodnji to gor namontiral ... in me napotili na ponovno montažo, ali pa ne dobim tehničnega.

[Kamion]

Dvomim da ti bojo težili ker si demontiral odbijač, saj tip na tehničnem ne mora točno vedeti, da je tvoj avto imel original bullbar.
Luknje pač bodo, ampak dvomim da bi jih to zmotilo.

Na tehničnem po mojih izkušnjah ne težijo, dokler vozilo zgleda original.

Bolj ti bodo težili če boš namontiral neke "rally" zavesice, kot pa če boš bullbar dal dol.

LP

[BibaTFD]

Odlično! Čim več brm brmmm

[pero112]

PROSIM TEMELJITO PREBERITE IN NE SPRAŠUJTE NEUMNOSTI

PRODAJA SE AVTO SUBARU FORESTER 2.0 X UVOŽEN IZ ITALIJE Z VGRAJENO PLINSKO NAPELJAVO ICOM BI-FUEL JTG. VOZILO SE NI VOZILO PO BREZPOTJU.
PRODAJA SE V KOMPLETU IN SICER:

- VOZILO DVIGNJENO ZA 25 mm Z ALU. PODLOŽKAMI NA VRHU AMOTRIZERJA
- SPREDNJA CEVNA ZAŠČITA
- DALJINSKE-ŠPIC LUČI
- VITEL VLEČNE SILE 2500 KG VITEL UPORABLJEN PRI POSKUSU IZVLEKE IZ MOKRE TRAVE
IN 2 X VLEKO ČOLNA NA PRIKOLICO
- REZERVNO KOLO ORIGINAL NIMA REZERVNEGA KOLESA, KER JE V PROSTORU ZA GUMO
TANK ZA PLIN
- ZAŠČITA MOTORJA IN MENJALNIKA Z ALU. PLOŠČO TUDI ORIGINAL PLASTIKA
NAMEŠČENA
- VLEČNA NAPRAVA
- PRTLJAŽNIK THULE

REDNI SERVIS NAREJEN PRI 175.000 km
- MENJAVA OLJA
- MENJAVA SVEČK
- MENJAVA OLJNEGA, ZRAČNEGA IN KABINSKEGA FILTRA
- NASTAVITEV VENTILOV
- NAREJEN SERVIS PLINSKE NAPELJAVE V ITALIJI

PS: VOZILO JE VOŽEN IN NI GARAŽIRAN IN TUDI NISEM SUŽENJ VOZILU ZATO IMA TU PA
TAM PRASKE NA LAKU. ČE KDO HOČE, DA POPRAVIM TO NAJ DA ARO 1.000 UER IN GA
DAM CELOTNEGA POBARVATI.

PS: PREPRODAJALCI IN TISTI, KI STE TO VOZILO ŽE VIDELI
IN GA VOZILI TER ŠIRITE GOVORICE, DA JE ZANIČ VOZILO SE GA
IZOGIBAJTE V NAJVEČJEM KROGU.
ČE KDO NE VERJAME, DA JE VREDU VOZILO, GA PELJEMO NA URADNI SERVIS IN, ČE SE
NAJDE NAPAKO PLAČAM JAZ V NASPROTNEM PRIMERU PLAČA KUPEC VSE, TUDI STROŠEK
POTI DO SERVISA IN NAZAJ.

CENA: 6.000,00 EUR

051/855406

HVALA

[pero112]

Klub temu. da se vozilo prodaja se ga opremlja naprej. Danes naredil nosilec za gumo. Odstrani se vlečna kljuka in se da notri nosilec za rezervno gumo. Nosilec je narejen za Šeško vlečno napravo. Popraviti je potrebno še nekaj malenkosti, cerada za gumo in pa seveda registrsko tablico prestaviti na vidno mesto. Ali pa pri registraciji vzeti tri tablice.

[pero112]

Pa še eno sliko.

[BIGzig]

Lepa, pa še učinkovit "bumper guard" je tole..
Osebno bi mogoče vmes še enkrat prekrivil nosilec da bi bila guma bližje zadnjim vratom.
Drugače pa za DIY projekt!