EGR, DPF, regeneracija

[Benjy]

Vem da imajo pri poznavalcih Subaru vozil, dizli slab sloves. A res lepo prosim za konkretne odgovore in nasvete.
Najprej čisto na kratko zgodovina. Na začetku Februarja sem kupil rabljen Subaru Forester 2.0D, letnik 2018, EUR6 motor, prevoženih 140.000km, ročni menjalnik. Avto je bil uvožen iz severa Nemčije.
Dnevno, v kosu minimalno prevozim 25km avtoceste in cca 6km lokalne ceste. Ker mi je dnevno delal regeneracijo DPF-ja (na vsakih prevoženih cca 50km), sem ga moral dati fizično očistiti - Strajnar. Sama prisilna regeneracija na Subaru servisu ni uspela zadosti očistiti DPF. Sedaj mi dela regeneracijo nekje na prevoženih cca 150km do 300km, včasih tudi na 100km.

1. vprašanje: Je to normalno in običajno, ker meni se to še vedno zdi prepogosto?
2. vprašanje: Strajnar ima na netu objavljeno, da lahko vgradi bolj prepustni DPF, ki se ne baše tako pogosto. Je kdo na dizel Subaruju to dal narediti in če je, kako se to obnese?
3. vprašanje: Skrajni poseg. Vem, da se zaradi izpustov, to naj ne bi delalo, a vseeno vprašam. Je kdo dal na dizel Subaruju fizično odstraniti DPF, programsko EGR in optimizirati ECU in kako se to obnese?

Še nekaj v info: Sem kupil od Autel-a OBD vmesnik in Android aplikacijo, prav za Subaru vozila in spremljam kaj se dogaja. Ko mi na avtocesti na dolgi poti naredi regeneracijo, mi padejo saje v DPF na 0%. Če se vozim konstantno npr. na tempomatu npr. 130km/h to ostaja na 0%. Ko moram upočasniti, pospešiti ali ko se izključujem iz avtoceste pa so te saje po parih kilometrih spet na 10%-15%. Na spletu sem našel info, da naj bi šle saje gor nekje 1% na cca 10km. Ker se mi to ne zdi OK, sem potem našel in tudi preverjal podatke v živo za merilec diferencialnega tlaka, injektorje, delovanje EGR, turbine, pa kaže vse v normah. Preveril sem cevi turbine, tudi tisto kratko med intercoolerjem in loputo. Tudi odstranil in očistil sem intercooler. Avto se lepo pelje in pospešuje.
Mogoče kdo s podobnimi izkušnjami ali kakim nasvetom, več znanjem glede tega?

[mesecnik]

V razmislek samo glede točke 3.: že nekaj časa se govori, da bo na tehničnih pregledih obvezno preverjanje izpustov. V takem primeru bo avto brez dpf tehnično neizpraven in se ga ne bo dalo registrirat.

Kdaj se bo uvedba preverjanja dejansko zgodila, je pa drugo vprašanje. Z njo grozijo že nekaj let.

[icko]

Meni že od pamtiveka preverjajo izpuste...

@Benji ... sesalni kolektor je čist?

[mesecnik]

Pa ne trdnih delcev in dpf učinkovitosti. Ko še pride v igro, bojo vsi prevrtani dpfji povzročali resno štalo lastnikom.

[strumf666]

Enkrat in nekoč, drgač so pa te stvari relativno pocen, tko, da jih bodo pač nazaj zmontiral ali avte menjal...

[Benjy]

Meni že od pamtiveka preverjajo izpuste...

@Benji ... sesalni kolektor je čist?

Nisem še preverjal tega. A je možno, da zapacan sesalni kolektor tako vpliva na motor?
Moja želja je da bi očistil vse kompletno, a se ne upam sam polotiti razstavljati in čistiti celotnega sesalnega dela. Da je narejeno kot se šika rabiš cel nov komplet tesnil. Če bi našel nekoga, ki zna to razstaviti in sestaviti in ima ali ve tovarniške podatke za tesnila in zateg vijakov, bi jaz te razstavljene umazane dele prevzel in jih vse očistil. Zaenkrat ostaja pobožna želja.

[icko]

Jeszt smatram da motor je motor in men je Accordka s skoraj 400Kkm jebala m. zaradi zabitega sesalnega...

[aleks]

Nisem še preverjal tega. A je možno, da zapacan sesalni kolektor tako vpliva na motor?
Moja želja je da bi očistil vse kompletno, a se ne upam sam polotiti razstavljati in čistiti celotnega sesalnega dela. Da je narejeno kot se šika rabiš cel nov komplet tesnil. Če bi našel nekoga, ki zna to razstaviti in sestaviti in ima ali ve tovarniške podatke za tesnila in zateg vijakov, bi jaz te razstavljene umazane dele prevzel in jih vse očistil. Zaenkrat ostaja pobožna želja.

Da, vpliva. Sam boš težko očistil, ne zarad tesnil. Rabiš neki za krivine znotraj spucat, to s ščetko na žici ne gre. Običajno se to čisti z "peskanjem" z orehovimi luščinami, s tem se nič ne poškoduje, garež in svinjarijo pa spuca.

[Benjy]

Jeszt smatram da motor je motor in men je Accordka s skoraj 400Kkm jebala m. zaradi zabitega sesalnega...

Hvala za nasvet, mogoče se res polotim. Sem našel na Youtube nek filmček o tem, neka Avstralska firma, ki se ukvarja s Subaru dizel avti pokaže kako se lahko to zapaca in priporočajo čiščenje.

[Benjy]

Nisem še preverjal tega. A je možno, da zapacan sesalni kolektor tako vpliva na motor?
Moja želja je da bi očistil vse kompletno, a se ne upam sam polotiti razstavljati in čistiti celotnega sesalnega dela. Da je narejeno kot se šika rabiš cel nov komplet tesnil. Če bi našel nekoga, ki zna to razstaviti in sestaviti in ima ali ve tovarniške podatke za tesnila in zateg vijakov, bi jaz te razstavljene umazane dele prevzel in jih vse očistil. Zaenkrat ostaja pobožna želja.

Da, vpliva. Sam boš težko očistil, ne zarad tesnil. Rabiš neki za krivine znotraj spucat, to s ščetko na žici ne gre. Običajno se to čisti z "peskanjem" z orehovimi luščinami, s tem se nič ne poškoduje, garež in svinjarijo pa spuca.

Samo moj sesalni kanal na mašini je plastičen, s peskanjem z orehovimi bi tudi to plastiko po moje poškodoval. Če se opogumim in razstavim, mogoče dobim kako idejo za čiščenje.

[nebivedu]

NA ponk pa naliješ notri vodo s čistilom, ki razje vse usedline in smeti, plastiko pa pusti na miru (ne poje še plastike zraven).

[icko]

Igor ma res
V tehničnih štacunah imajo klorovodikovo ali pa solno kislino večprocentno kakor za kopalnice, daš v horizontalo in pustiš čez noč. Malo pazi na hlape pa da se ne poliješ. Drugače jeszt to zlivam v bazen da uravnam ph ker mam "kamnito" vodo. Pa še par evrov je liter, podobna specialna za bazene pa je 6-8×.
Na pa sem spet OT:

[Benjy]

NA ponk pa naliješ notri vodo s čistilom, ki razje vse usedline in smeti, plastiko pa pusti na miru (ne poje še plastike zraven).

Hvala za nasvet "nebivedu".
"Icko", sem sicer mislil na malo manj agresiven domač pristop.

Kolega je čistil svojemu VW dieselnu, intake, kar s čistilom za pečico. Je našel čistilo, da naredi čistilno peno. Baje se peni kot Purpen. Je nasprejal not pustil par ur in postopek na ta način 4x - 5x ponovil. Je naslednji dan z vročo vodo vsek skupaj splaknil in pravi, da je zelo solidno odstranilo saje.

P.S. Včeraj popoldne sem z muko odvil in odstranil MAP. Je bil čisto zabasan (saj na njemu za izvoz) in sem ga sčistil kar s kontakt sprejem. Tako, da bo držalo, da je intake kriv in da je za očistiti.

[icko]

Jeszt sem svoje dni vilicarske dele trkljal okoli pa vcasih tudi kaksnega kupil in ga postimal ter prodal. In lahko si mislis vso mascobo... No in en hud komercialist iz neke spec firme mi je razlozil da so cistila le na dveh osnovah. Baza in kislina. Ostalo so dodatki barve disave itd. Tojto. Sam koncentrat variira pa varnost je seveda posredi...

[strumf666]

V osnovi ti je pravilno povedal, ampak npr. 50% natrijev lug mal drugače deluje kot organski detergent na bazični osnovi.
Čistilo za pečico ali žar bi moralo kr dobro pucat saje, so pa nekatera tako agresivna, da tudi emajl olupijo; ne vem kako (ne)občutljivi so dpf-i.