Subiju uplahnila moč....

Legacy - najštevilčnejši predstavnik na naših cestah in njegov "terenski" brat - Outback
Uporabniški avatar
Medallion
Novinec
Prispevki: 12
Pridružen: 22. September 2006, 12:30
Kraj: dragomer

Subiju uplahnila moč....

Odgovor Avtor: Medallion » 11. Februar 2007, 13:18

Oj! Sitacija je taka, stoji pa tkole: včeraj je našmu subiju kar naenkrat skor duša ušla :? .... zgubiu je moč, da je komaj prilezel po našemu klancu. Zgelda tako, kakor da ne vžge vsak takt, motor trza, cuka, itd..... Fotr je šlatau kable, če bi biu kje kšn slab stik, tud v temi se ni nič svetilo okrog kablov. Dans zjutri pa je vžgal popolnoma normalno in tekel povsem mirno, dokler ni pritisnil na gas....takrat se je zadevea ponovila. Zanima me če ima kdo od vas že kakšne izkušnje, kaj bi to moglo bit narobe...
Hvala za informacije :-)
...Talam Ike AerTea...

Uporabniški avatar
cheno
kaj je AWD?
Prispevki: 2555
Pridružen: 19. April 2006, 12:07

Odgovor Avtor: cheno » 11. Februar 2007, 16:00

mogoče MAF senzor(senzor pretoka zraka), pri MAF-u so taki simptomi.
The only treasure my car came with was rust...

Uporabniški avatar
msenjur
Član Subaru kluba
Prispevki: 2527
Pridružen: 03. Maj 2006, 22:16
Kraj: Vrhnika

Odgovor Avtor: msenjur » 11. Februar 2007, 16:21

a CheckEngine nič ne sveti? peljite ga na racunalnik...

Uporabniški avatar
Medallion
Novinec
Prispevki: 12
Pridružen: 22. September 2006, 12:30
Kraj: dragomer

Odgovor Avtor: Medallion » 11. Februar 2007, 18:51

Zaenkrat hvala za info, bomo jutr mal pregledal.... :-)

Aja, pa Check Engine ne sveti nič
...Talam Ike AerTea...

Uporabniški avatar
DaviiD
Član Subaru kluba
Prispevki: 244
Pridružen: 20. Januar 2007, 01:11

Odgovor Avtor: DaviiD » 11. Februar 2007, 19:32

Probaj zamenjat svecke. Niso velik strosek.
Je kaksna razlika ce das gas bolj agresivno ali pa ce pocasi stisnes ?

Uporabniški avatar
Medallion
Novinec
Prispevki: 12
Pridružen: 22. September 2006, 12:30
Kraj: dragomer

Odgovor Avtor: Medallion » 12. Februar 2007, 19:35

Ja, razlika je...če ga agresivno dodaš zatrokira, če pa počasi pa gre...
Zdele gremo pa še kompresijo zmert....
...Talam Ike AerTea...

Uporabniški avatar
subi92
Uporabnik foruma
Prispevki: 7945
Pridružen: 15. November 2005, 22:33
Kraj: Kamnik

Odgovor Avtor: subi92 » 12. Februar 2007, 20:23

Tal primer sem vidu pri službenem caddyju bencinarju, pa so bli vedno kabli od svečk, tle je odvisno - morda res MAF ampak kompresija pri tem letniku mislim da nima veze :D

Uporabniški avatar
gorazd0
Nasankal reveža :)
Prispevki: 6619
Pridružen: 19. April 2006, 09:59
Kraj: Ljubljana

Odgovor Avtor: gorazd0 » 12. Februar 2007, 20:48

Kompresijo brezveze meriš... najmanj 200.000km prekmalu;
no - morda zarad boljšega občutka :-)

elektrika... zna bit problem... preglej sveče, če je katera zapacana...
Fiat.
Brez panike.

Uporabniški avatar
NoFEAR
Administrator
Prispevki: 3360
Pridružen: 19. April 2006, 14:31

Odgovor Avtor: NoFEAR » 12. Februar 2007, 21:04

Dvomim da je MAF, bi ga sigurno računalnik zaznal in javil napako...

Sej, če boste meril kompresijo, boste itak mogle svečke vn vzet, pa naj mehanik še tja uč vrže... :cool:

Uporabniški avatar
nebivedu
Moderator
Prispevki: 8747
Pridružen: 22. April 2006, 16:08
Kraj: Črnuče

Odgovor Avtor: nebivedu » 13. Februar 2007, 07:12

Preveri še jermen. Lahko se je zaradi starosti malo raztegnil in ko si ga obremenil v klanec, je preskočil za en zob.
Error Code #0656: “Oil pan gasket too tight. Unable to leak oil and mark territory.”

Thomas22
road pirate
Prispevki: 6758
Pridružen: 27. Avgust 2006, 22:33
Kraj: Železniki

Odgovor Avtor: Thomas22 » 13. Februar 2007, 12:13

Po mojem mnenju je problem v štromu ali pa kot pravi "nebivedu" v jermenu.

Uporabniški avatar
karel
Subaru Leone RX
Prispevki: 5060
Pridružen: 21. April 2006, 07:52
Kraj: zg.Savinjska

Odgovor Avtor: karel » 13. Februar 2007, 12:17

Jermen zagotovo preskočil za kak zob.
Če bi bil MAF se avto zaganja dokler je hladen.
Če pa je štrom oziroma kabli potem tudi nerad vžiga.
"If in doubt,flat out"
Colin McRae

Uporabniški avatar
danci1973
Član Subaru kluba
Prispevki: 4466
Pridružen: 05. Januar 2007, 14:25
Kraj: Maribor, Slovenia
Kontakt:

Odgovor Avtor: danci1973 » 13. Februar 2007, 12:31

Zanimivo, da ima moj zadnje dni podobne simptome, s tem da je pred kratkim bilo menjano:

- jermen + napenjalci (na Subaru servisu)
- svečke in kabli za svečke (doma)

Glede na to, da se to ne dogaja vedno, močno dvomim, da gre za jermen (ki verjetno ne bi kar tako preskočil nazaj). Upam, da so tudi kabli OK, pa čeprav so Bosch... :roll:

ECU je sporočil dve kodi - ena je bila za ISC (idle speed control), druga pa za 'coolant temperature sensor'. Ko sem na slednjega vrgel oko, sem opazil, da je motor tam okoli precej vlažen. Konektor sem malo zmrdal in zdi se mi, da je stvar od takrat boljša (zaenkrat).

Tako bom v kratkem pregledal, ali mi kaka zadeva tam pušča oz. zakaj je tam vse vlažno ter konkretno očistil konektor senzora...

D.

Uporabniški avatar
karel
Subaru Leone RX
Prispevki: 5060
Pridružen: 21. April 2006, 07:52
Kraj: zg.Savinjska

Odgovor Avtor: karel » 13. Februar 2007, 17:50

Ne bom pameten vendar mislim da Bosch-evi
kabli nimajo kaj iskati v tvojem avtu :?:
Naši avti imajo grafitne kable in navadni bakreni,ki
grejo v ostale avte pač niso za not ;-)
"If in doubt,flat out"
Colin McRae

Uporabniški avatar
Medallion
Novinec
Prispevki: 12
Pridružen: 22. September 2006, 12:30
Kraj: dragomer

Odgovor Avtor: Medallion » 13. Februar 2007, 20:58

Dragi forumovci, hvala za izdatno pomoč. Izgleda, da je problem rešen. Inspiracijo pa smo dobl pri tomaževem problemu in tut pri nas se je pojavila ista napaka. Kabel je prebijal na maso, ko je bil čist v lukni, ko pa si ga potegnil za centimeter ven je delal BP, ko pa si ga potisnil nazaj pa je zatrokiral. Zamenal smo kable in zadeva laufa :D Sedaj si zaslužimo vsaj magisterij če že ne doktorata :D
Opomba: če subi crkava, še ni potrebno poseči po argumentu prepričevanja (beri: macole :zjz )
Hvala in LP :D :cool:
...Talam Ike AerTea...

Odgovori

Kdo je na strani

Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov