Nism pa zihr če je stvar 100 posto zaprta 
Je, če je bil posebej naročen, ni bil pa v osnovni opremi. Vsaj za stae letnike ne. Pa razmerje je bilo 3.70. Novejši pa imajo vsi LSD zadaj.cheno napisal/-a:zadnji diferencial je VLSD(viscous limited slip diff.)...povzetek spremenjeno je vse kar pomaga pri legi avta
Ne. Še nekateri N/A 1.8 legacyji, sploh tisti z priklopljivim pogonom, pa nekateri sploh niso imeli reduktroja ampak zadaj kr 100% špero, ki si jo vklopil takrat ko si vklopil 4x4 pogon in zadeva je itak potem lezla povsod.cheno napisal/-a:sam pol je to imel samo leone turbo!?
Vsi legacyji s prisilno polnjenim motorjem (letnik 92' in 93') so ga imeli že v osnovni opremi.nebivedu napisal/-a:Je, če je bil posebej naročen, ni bil pa v osnovni opremi. Vsaj za stae letnike ne. Pa razmerje je bilo 3.70. Novejši pa imajo vsi LSD zadaj.
100% zapore zadnjega diferenciala nima noben legacy.nebivedu napisal/-a:Še nekateri N/A 1.8 legacyji, sploh tisti z priklopljivim pogonom, pa nekateri sploh niso imeli reduktroja ampak zadaj kr 100% špero, ki si jo vklopil takrat ko si vklopil 4x4 pogon in zadeva je itak potem lezla povsod.
Pred dvemi leti sem delal iz 2WD leoneta 4WD za kolega in je imel gnilega leone sedan letnik 88 z pnevmatskim priklopom na vsa 4 kolesa in 100% špero zadaj, ni imel pa reduktorja, ko si izklopil 4WD je izklopil tudi špero.Marky napisal/-a:100% zapore zadnjega diferenciala nima noben legacy.nebivedu napisal/-a:Še nekateri N/A 1.8 legacyji, sploh tisti z priklopljivim pogonom, pa nekateri sploh niso imeli reduktroja ampak zadaj kr 100% špero, ki si jo vklopil takrat ko si vklopil 4x4 pogon in zadeva je itak potem lezla povsod.
Modeli s priklopljivim pogonom imajo parkljasto sklopko, s pomočjo katere se priklopi zadnji kolesni par. Povezava je toga, zato lahko privzamemo, da se obnaša kot popolnoma zaprt sredinski diferencial. Vklop je pnevmatski (enako je pri justyju in leonetu z omenjeno izvedbo pogona).
Lp,
Marky
Nekateri leoneti so imeli popolno zaporo sredinskega diferenciala, ki se je vklopila po pritisku na gumb (pnevmatski vklop, podobno kot priklop zadnjega kolesnega para pri priklopljivem štirikolesnem pogonu). S tem se je kot prvi subaru leta 1987 ponašal model XT, nato so to ponudili tudi v leonetih. Torej, gre za popolno zaporo sredinskega in ne zadnjega diferenciala.nebivedu napisal/-a:Pred dvemi leti sem delal iz 2WD leoneta 4WD za kolega in je imel gnilega leone sedan letnik 88 z pnevmatskim priklopom na vsa 4 kolesa in 100% špero zadaj, ni imel pa reduktorja, ko si izklopil 4WD je izklopil tudi špero.
Za legacyja velja, kar sem zapisal v prejšnjem sporočilu.nebivedu napisal/-a:To je bil edini subaru z 100% špero, ki sem ga kadarkoli videl v življenju, slišal sem pa da naj bi tudi taki legacyji imel to notri vgrajeno - ampak samo sedani brez reduktorja.
Marky v zadnjem diferencialu je bilo toleMarky napisal/-a:Nekateri leoneti so imeli popolno zaporo sredinskega diferenciala, ki se je vklopila po pritisku na gumb (pnevmatski vklop, podobno kot priklop zadnjega kolesnega para pri priklopljivem štirikolesnem pogonu). S tem se je kot prvi subaru leta 1987 ponašal model XT, nato so to ponudili tudi v leonetih. Torej, gre za popolno zaporo sredinskega in ne zadnjega diferenciala.nebivedu napisal/-a:Pred dvemi leti sem delal iz 2WD leoneta 4WD za kolega in je imel gnilega leone sedan letnik 88 z pnevmatskim priklopom na vsa 4 kolesa in 100% špero zadaj, ni imel pa reduktorja, ko si izklopil 4WD je izklopil tudi špero.
Za legacyja velja, kar sem zapisal v prejšnjem sporočilu.nebivedu napisal/-a:To je bil edini subaru z 100% špero, ki sem ga kadarkoli videl v življenju, slišal sem pa da naj bi tudi taki legacyji imel to notri vgrajeno - ampak samo sedani brez reduktorja.
Lp,
Marky
Na zgornji sliki je prikazan diferencial z lamelno sklopko. Tovarna Subaru do sedaj na zadnjo premo še ni namestila tovrstnega diferenciala. Močno dvomim, da je kdorkoli v Sloveniji to sam oz. posebej vgrajeval v avtomobil za običajne (netekmovalne) potrebe. Še vedno trdim, da je, če sploh, šlo za zaporo sredinskega diferenciala.nebivedu napisal/-a:Lahko da je kdo to sam dal not, vendar ne verjamem, ker je bil ata prvi lastnik in ni imel pojma kaki avto sploh ima, tut ko ga je prodajal je samo povedal, da na en gumb stisne in avto po blatu vozi odlično. Pomoje sploh ni vedu, da ima 4x4 varianto.
Brez lamel, nisem dobil slike, kjer nebi bilo lamel, mislil sem na satelite in zaporo v sredini, je bila narejena tako kot tale, samo da je namest lamel imela potisne vilice, ki so zaklemile diferencial. Škoda, da nisem poslikal takrat, ko je bilo to še vse celo, zdej pa pojma nimam kje je ta avto.Marky napisal/-a:Na zgornji sliki je prikazan diferencial z lamelno sklopko. Tovarna Subaru do sedaj na zadnjo premo še ni namestila tovrstnega diferenciala. Močno dvomim, da je kdorkoli v Sloveniji to sam oz. posebej vgrajeval v avtomobil za običajne (netekmovalne) potrebe. Še vedno trdim, da je, če sploh, šlo za zaporo sredinskega diferenciala.nebivedu napisal/-a:Lahko da je kdo to sam dal not, vendar ne verjamem, ker je bil ata prvi lastnik in ni imel pojma kaki avto sploh ima, tut ko ga je prodajal je samo povedal, da na en gumb stisne in avto po blatu vozi odlično. Pomoje sploh ni vedu, da ima 4x4 varianto.
Lp,
Marky
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 2 gostov
