Zamenjava menjalnika AWD s 4WD/2WD

[Ghostrider]

Vozm se z legijem AWD, mam pa še enga za dele, ki ima za preklaplat iz 4WD na 2WD. Pa me zanima, če bi se to dal ta menjalnik samo enostavno prešraufat al je to mal bl zakomplicirano?

[subi92]

Načeloma bi šlo, edino tisto elektroniko boš moral improvizirat ki vklaplja elektro magnetni ventil ki bo vklopil 4WD. Če imaš v mislih razliko v porabi mislim da ni vredno, v kolikor bi rad preplezal še malo dlje OK, če bi rad tiščaru po suho mokri cesti ponovno pozab

[Ghostrider]

Aha... V mislih sm meu nižjo porabo. A pol sploh ni dost razlike pr porabi, če je stalen 4x4 al pa 2WD... Kaj si pa s tistim mislu, da bi dlje prplezu?

[gorazd0]

V porabi ni bistvenih razlik, saj se še vedno "vse" vrti,... (kardan, z. diff,...)

[nebivedu]

Razlika bi bila, če bi imel zadaj ročni zaklep polosovin, da bijih lahko izklopil, potem bi kardan in polosovine stale in bi bilo manj trenja, dokler se pa polosovine in kardan vrtijo, pa ni prav velike razlike v porabi.

[subi92]

Kaj si pa s tistim mislu, da bi dlje prplezu?

Menjalnik nima ene velike pameti kot visko menjalnik in v kolikor je za v suho bolj "nevozn z vklopljenim 4WD-jem" pomeni da je kot je v sosednji temi o nakupu nekega DL-a omenil flat4 moč med spredaj in zadaj dodeljena natanko 50:50 in nič drugače kot to določa visko menjalnik.

[SEBASTJANRUDNIK]

subaru z vkloplivim zadnjim pogonom vklop deluje kot zapora sred difa. po suhi cesti skoraj ni vozen ker čez ovinek spodkopavajo kolesa in lomi osovine zato ti to odsvetujem.Glede porabe pa ni razlike.

[kamnek]

ta uklopljiv 4x4 ne prileze nič dalje ker nima zapore zadnjega diferenciala lohk maš pa skos ukloplenga sej je use dost močno narjen razen u ostreh uvinkih +speljevanje+nove gume ni priporočljivo saj tam pa veliko trenja lahko začne kakšne nosilce krivit al pa lomt homokinetične zglobe

[subi92]

ta uklopljiv 4x4 ne prileze nič dalje ker nima zapore zadnjega diferenciala lohk maš pa skos ukloplenga sej je use dost močno narjen razen u ostreh uvinkih +speljevanje+nove gume ni priporočljivo saj tam pa veliko trenja lahko začne kakšne nosilce krivit al pa lomt homokinetične zglobe

Edino kar je je to, da menjalnik ne izgublja časa s prenosi moči spredi zadi... ampak drži kot pribito teh 50:50. Vem kaj misliš glčede zapore zadaj - dve kolesi v zraku... ampak lastniki leoncev vem da vedo kaj imajo

[karel]

ta uklopljiv 4x4 ne prileze nič dalje

To pa vsekakor ni res

[kamnek]

ja vem kaj je k mas eno zadnje kolo u zraku

tm si cist bos nikamor vec ne prides ce so spredna u luknji pa smo testiral z legacyjm u klanc je slo isto dokler so bli usi kolesi na tleh k je pa ksna lukna je pa konc tko k mam se en rezervn zadn deferincial bom naredu mav poiskusov pa ga bom zasvasu in stestiru na brezpotjah polet k bo suho pa toplo da lohk sravfas na prostem